丁关根
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1992年9月 — 2002年11月 |
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1990年11月 — 1992年12月 |
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1985年 — 1988年3月 |
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| 性別 | 男 |
| 政黨 |  中国共产党 |
| 籍貫 | 江苏无锡 |
| 出生 | 1929年9月 江苏省无锡 |
| 學歷 | |
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| 經歷 | |
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丁关根（1929年9月－），江苏无锡人；中国共产党前高级领导；上海交通大学毕业，高级工程师。1956年7月加入中国共产党；是中共第十三届中政治局候补委员，第十四、十五届中央政治局委员、中央书记处书记；曾长期主管中共宣传、意识形态工作。
目录 |
[编辑] 早年经历
丁关根在上海读高中期间，曾加入中国国民党的政治外围组织“三民主义青年团”（简称“三青团”），还是当时上海学生总会的负责人之一。 “三青团”和中共领导的“学团联”曾有过多次冲突。正因为这样的历史包袱，建国后，丁关根很长时间也没能成为中共党员；大学毕业，也只是在交通部海事局当实习生。在1956年正式入党前，丁关根曾对这一问题特别作出交代；认为自己当年是“年幼无知”。四十年后，他居然能和当年的“对头”——原中共上海地下党学委的负责人乔石、钱其琛等，同为中共中央政治局的委员。[1]
此后，丁关根一直在铁道部当普通技术官僚；历任铁道部运输局、货运局技量员、工程师，铁道部运输总局工程师；1960年至1969年，在铁道部部长办公室工作，历经滕代远、吕正操两任部长。“文革”开始后，丁关根被下放铁道部“五七干校”劳动。1972年恢复工作，在北方交通大学留学生办公室任职；1975年回到铁道部。
[编辑] 从政经历
重回铁道部的丁关根出任外事局工程师、副处长，受到部长万里的赏识。万里喜欢打桥牌，丁关根也是桥牌高手，二人成了桥牌桌上的朋友；而万里又是邓小平的桥牌搭档，便将丁关根引到了邓小平的牌桌。从此，丁关根便成了邓小平的牌友。[2]
1983年，丁关根由铁道部调任全国人大常委会副秘书长；1985年，出任铁道部部长，随即被增补为中央委员；1987年，在中共十三大上，当选中央政治局候补委员；1988年，因发生重大铁路安全事故引咎辞职；随后，被安排出任国家计划委员会副主任。在国务院台湾事务办公室成立后，出任负责人；1989年被增补为中央书记处书记；1990年底，接替因六四事件下台的阎明复，出任中央统战部部长。
在中共十四大后，丁关根成为中央政治局委员、中央书记处书记、并出任中宣部部长，直到2002年退休。
[编辑] 辞任部长
1988年1月24日，由昆明开往上海的80次特快旅客列车运行到贵昆铁路且午至邓家村站间，发生颠覆事故。机车后第2至第7节车厢颠覆于铁轨外侧，第8至13节车厢脱线，第14节车厢的1根轴脱线，只有第15节车厢保持正常。这次事故，造成了88人死亡，62人重伤；贵昆铁路中断运行44小时33分。出于对此事故负责，时任中共中央政治局候补委员、铁道部长的丁关根向国务院请辞。当年3月12日，第七届全国人大常委会第25次会议正式通过了丁关根的辞职请求。[3]
[编辑] 退休生活
2006年4月2日，为表彰中国桥牌协会顾问丁关根对世界桥牌运动发展所作的贡献，世界桥牌联合会向丁关根颁发了“世界桥牌联合会最高荣誉奖”。[4]
[编辑] 參考文獻
- ^ 《第四代》 作者：宗海仁 香港明镜出版社 2002年11月版
- ^ 伉俪副委员长的政坛佳话 原载《大地》杂志(2002年第98期)
- ^ 1988年火车颠覆死亡88人 铁道部长丁关根辞职
- ^ 丁关根获世界桥牌联合会最高荣誉奖
| 政府職務 | ||
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| 新頭銜 新设机构
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国务院台湾事务办公室主任 1988年 — 1990年 |
繼任： 王兆国 |
| 前任： 陈璞如 |
中华人民共和国铁道部部长 1985年 — 1988年 |
繼任： 李森茂 |
| 政黨職務 | ||
| 前任： 王忍之 |
中國共產黨中央宣傳部部長 1992年 — 2002年 |
繼任： 劉雲山 |
| 前任： 阎明复 |
中國共產黨中央統戰部部長 1990年 — 1992年 |
繼任： 王兆國 |
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