七堵車站
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| 七堵車站 Qidu Station |
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| 車站概覽 | |
| 車站編號 |  094 |
| 營運系統 | 臺灣鐵路管理局 |
| 所屬路線 | 縱貫線 |
| 位置 | 基隆市七堵區長興里東新街2號 |
| 站體型式 | 平面車站 |
| 設站日期 | 1891年10月20日 |
| 营运信息 | |
| 臺灣鐵路管理局車站資訊 | |
| 原／舊稱 | 八堵火車碼頭（舊）、七堵驛 七堵後站、七堵前站 |
| 車站等級 | 一等站 |
| 月台型數 | 島式月台四座 |
| 國音電碼 | ㄑㄉ |
| 營業里程 （基隆起） |
6.0（公里） |
七堵車站位於台灣基隆市七堵區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，也是西部幹線對號列車的主要始發站，站區包括七堵調車場。
七堵車站因原本的旅客業務空間被七堵調車場限制，而被分割成前站和後站，常造成民眾搭車時的不便。後來在臺鐵地下化工程南港專案七堵調車場整建計畫項目中，將前後站進行合併，並在七堵後站的站址改建新站房及月台。新站房於2007年1月21日啟用，七堵前站則遭到廢止。目前該站至南港車站之間的路段增建第三軌（實際未進南港站區，在北邊一點匯入）預計2012年完工，屆時將舒緩早已過載的運量。
目录 |
[编辑] 車站構造
- 本站為半路堤式車站，毅成建設承建，以鋼骨鋼筋混凝土（steel reinforced concrete）結構建造，樓高4層。大廳設於月台區下方，蓋因周邊地形有所起伏，車站中心兩側地勢較低所致。
- 島式月台四座：原七堵後站僅有一座島式月台，於南港專案中改建為島式月台四座，第二月台北端有一小月台，供基隆往返宜蘭線、或平溪線之間的四輛組區間車使用。
- 月台區旁為七堵調車場，簡稱「七調」，原為東南亞最大的駝峰式調車場，因貨運業務衰退而改建為平面式調車場，並且併入七堵車站轄下；後在南港專案實施後改以客車調車為主，用以取代位於松山車站旁的南港調車場；貨車調車則萎縮僅剩行控中心以西少數股道，部份轉移至五堵貨場。
- 七堵車站軌道配置圖：
[编辑] 月台路線配置
| 1 2 |
1A 1B |
■西部幹線（下行） | 往 臺北、臺中、高雄、屏東 方向 （包含來自東部幹線的直通列車） |
| ■東部幹線（上行） | 往 臺北、樹林 方向 | ||
| 3 3A 4 |
2A 2C（P3A） 2B |
■西部幹線（上行） | 往 八堵、基隆 方向 |
| ■東部幹線（直通／跨線下行） | 往 宜蘭、蘇澳、花蓮、台東 方向 | ||
| ■東部幹線（上行）往基隆區間車 | 由 宜蘭、蘇澳、花蓮 發車往 基隆 方向 | ||
| ■西部幹線（下行發車）晨間一部分區間車 | 往 臺北、桃園、新竹 方向 | ||
| 5 6 |
3A 3B |
■西部幹線（下行發車） | 往 臺北、高雄、屏東 方向 |
| ■東部幹線（下行）一部分區間車 | 往 宜蘭、蘇澳 方向（限 3A 月台） | ||
| ■東部幹線（上行）一部分往基隆區間車 | 由 宜蘭、蘇澳、花蓮 發車往 基隆 方向（限 3A 月台） | ||
| 7 8 |
4A 4B |
■西部幹線（上行到達） | 往 小月台（員工月台）、七堵調車場（入庫）方向 |
| ■西部幹線（下行發車） | 往 臺北、彰化、高雄 方向 |
[编辑] 利用狀況
- 目前為一等站。
- 擴建工程完工之後，本站取代松山車站始發西部幹線對號列車的功能，但大部分往返花蓮及台東的對號列車仍停靠松山車站。
- 原七堵前站的木造站房被保留為歷史建築，經過修復後，在原址偏鐵道方向處易地保留原貌，並在周圍興建一座公園。
- 目前平溪線列車在本站出入或折返，但並不載客，必須至八堵站搭乘。
- 七堵車站新站房啟用後，僅開放部分區域使用，尚有後續工程進行中。
- 本站開放使用悠遊卡、臺灣通及遠通ETC卡付費[1]。
[编辑] 車站週邊
- 七堵前站：1897年營運之車站，1908年興建之木造車站，設置島式月台一座，於2007年1月21日新站房啟用時停用，現為基隆市政府列管之歷史建築。
- 明德一路（台5線；北基公路）
- 基隆商工
- 明德國中
- 七堵國小
- 長興國小
- 七堵區公所
- 七堵區戶政事務所
- 基隆市警察局第三分局
- 內政部警政署保安警察第三總隊第一大隊
- 基隆河
- 泰安瀑布（草濫瀑布）
[编辑] 歷史
- 1891年10月20日：清光緒17年「雞籠—水返腳」段通車時，設「八堵火車碼頭（舊）」。
- 1897年8月11日：改名為「七堵驛」，升為乙等站，站址位於七堵前站原址。
- 1908年：七堵車站之木造站房啟用，即現存之七堵前站站房。
- 1972年3月1日：七堵調車場啟用，七堵後站也同時啟用。
- 1990年6月1日：升為一等站。
- 1990年8月1日：七堵調車場與本站合併。
- 2006年：七堵調車場改建啟用。
- 2007年1月21日：於原後站位置改建的七堵車站新場站正式啟用，前站停止使用，七堵後站、七堵前站名稱走入歷史。
- 2008年1月31日：第一月台啟用，列車停靠月台位置調整。
- 2008年5月15日：配合臺鐵大改點，本站取代松山車站成為西部幹線各級南下列車始發站。
[编辑] 鄰近車站
| 上行車站 | 臺灣鐵路管理局 |
下行車站 | ||
|---|---|---|---|---|
| 八堵車站 往 基隆／宜蘭 |
縱貫線 |
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百福車站 往 台北、高雄 |
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[编辑] 參考文獻
[编辑] 外部連結
- 七堵車站（臺灣鐵路管理局）
- 七堵前站將熄燈 百歲老員工不捨
- 七堵車站前、後站21日合併 新七堵車站正式啟用
- 南港專案「七堵車站工程」即將於96年1月21日進行七堵前站遷移 七堵前、後站將予合併
- 毅成建設代表性工程介紹－交通部鐵路局改建工程局南港專案七堵車站工程
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