三江線

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JR logo JRgroup.svg 三江線
路線長度  108.1千米
軌距  1,067毫米
電化模式  1,500 V(直流
最高速度限制  85千米/小时
日語寫法
日語原文 三江線
假名 さんこうせん
平文式罗马字 Sankō Line

三江線西日本旅客鐵道(JR西日本)轄下一條鐵路路線地方交通線),來往島根縣江津市江津車站廣島縣三次市三次車站

概要[编辑]

三江線全通記念碑(濱原車站)

三江線是其中一條陰陽連絡路線,於1930年代動工興建。經多階段建設後,於1975年才全線通車。

本路線沿線除需要迴避濱原水壩的澤谷站附近路段外,都是沿江之川狹窄的岸邊平地而建。亦因為這個緣故,使路線迂迴曲折(路線長達108.1公里,但兩端車站直線距離不足60公里),沒有作為連接兩端都市的捷徑的功能,甚至沒有作為陰陽連絡路線的功能。因此,一直沒有特急等優等列車班次途經此路線。

本路線的乘客只有沿線居民,而路線乘客人數亦一直低下(根據JR西日本米子支社於2008年進行的統計,全線每天平均乘客只有370人)。由於與同縣的木次線出雲橫田 - 備後落合段同屬嚴重缺乏乘客的路線,故曾有廢線的計畫。但最終因為沿線部分地區尚未有道路連接,再加上沿線居民反對,因此最終擱置。但,JR西日本社長於2010年4月曾宣布計畫將有赤字的地方交通線改以巴士提供服務[1],故三江線的未來仍存在變數。

本路線沿途有一些有特色的小車站。其中宇都井車站建於兩條隧道中間的高架部分,月台離地面達30米,被名為「日本月台最高的車站」。而位於廣島縣的伊賀和志車站,兩端軌道均橫跨附近地區作為島根縣(邑南町)和廣島縣(三次市)縣界的江之川,形成兩端軌道均位於島根縣的廣島縣車站。

路線資料[编辑]

  • 管轄:西日本旅客鐵道
  • 路線(長度):江津 - 三次(108.1km)
  • 軌距:1,067mm
  • 車站數目:35(含起、終點車站)
    • 如只計算三江線所屬車站,則須剔除起、終點車站(江津站屬山陰本線、三次車站屬藝備線[2]),即只有33車站。
  • 雙線路段:無(全線單線
  • 電氣化路段:無(全線非電氣化
  • 閉塞方式
    • 江津 - 濱原:特殊自動閉塞式(軌道回路檢查式)
    • 濱原 - 三次:自動閉塞式(特殊)
  • 營運最高速度:
    • 江津 - 濱原:65km/h(原三江北線)
    • 濱原 - 口羽:85km/h(最後落成的路段,規格較高)
    • 口羽 - 三次:65km/h(原三江南線)
  • 控制中心:江津CTC中心

除三次站外,所有車站均由米子支社濱田鐵道部管轄。三次站則屬廣島支社三次鐵道部管轄。兩轄區以三次站下行場內號誌作為邊界。

運行型態[编辑]

本路線只有普通列車班次,其中江津 - 濱原段及口羽 - 三次段每天有5班來回班次,濱原 - 口羽段每天有4班來回班次。所有班次均由駕駛兼任列車長(一人控制模式)。上午的上行班次(往三次方向)及下午的下行班次(往江津方向)均會通過長谷車站。每天的最後一班列車較其他路線早,分別於傍晚6時及7時自江津及三次開出。過往曾有較晚的班次(上行晚上8時、下行晚上9時)。

所有班次均以濱田鐵道部所屬的キハ120型柴油車運行。在使用キハ120型前,則以キハ40型柴油車運行。

本路線列車行駛全線最長需要5小時。而由於全線單線且只有少部分車站容許列車交會,故部分班次安排較特別。例如一班於早上9時57分自三次開往石見川本的列車(2011年3月12日版時刻表),實際上是會開到江津。但由於江津 - 石見川本段沒有交會車站,而交會的班次於下午1時50分才到達石見川本,因此列車於12時8分到達石見川本後,所有乘客必須下車,駕駛則於車站休息。在交會的班次到達後,列車以另一班次開往江津(下午1時51分自石見川本開出)。

歷史[编辑]

三江線→三江北線[编辑]

  • 1930年(昭和5年)4月20日:三江線 石見江津(現稱江津) - 川戶段(13.9km)開業。川平車站、川戶車站開業。
  • 1931年(昭和6年)5月20日:川戶 - 石見川越段延線(8.4km)開業。石見川越車站開業。
  • 1934年(昭和9年)11月8日:石見川越 - 石見川本段延線(10.3km)開業。因原車站、石見川本車站開業。
  • 1935年(昭和10年)12月2日:石見川本 - 石見簗瀨段延線(10.1km)開業。乙原車站、石見簗瀨車站開業。
  • 1937年(昭和12年)10月20日:石見簗瀨 - 濱原段延線(7.4km)開業。粕淵站、濱原站開業。
  • 1949年(昭和24年)11月15日:田津車站、鹿賀車站開業。
  • 1955年(昭和30年)3月31日:三江南線開業後,改稱三江北線
  • 1958年(昭和33年)7月14日:江津本町車站、千金車站、竹車站開業。
  • 1962年(昭和37年)1月1日:木路原車站開業。
  • 1967年(昭和42年)4月1日:明塚車站開業。
  • 1970年(昭和45年)6月1日:石見江津車站改稱江津車站。
  • 1972年(昭和47年)7月11日:明塚 - 濱原段因在暴雨中受損而暫停服務。
  • 1974年(昭和49年)12月29日:明塚 - 濱原段回復正常。

三江南線[编辑]

  • 1955年(昭和30年)3月31日:三江南線 三次 - 式敷段(14.7km)開業(只經營客運業務)。尾關山車站、粟屋車站、船佐車站、式敷車站開業。
  • 1956年(昭和31年)7月10日:所木站、信木站が開業。
  • 1963年(昭和38年)6月30日:式敷 - 口羽段延線(13.7km)開業(只經營客運業務)。香淀車站、作木口車站、江平車站、口羽車站開業。
  • 1969年(昭和44年)4月25日:長谷暫設車站開業。

全通以後[编辑]

  • 1975年(昭和50年)8月31日:濱原 - 口羽段延線(29.6km)開業(只經營客運業務),全線通車。延線與三江北線及三江南線合併,成為現時的三江線。但三段路線的列車並非互相通行,途中必須換乘。同日澤谷車站、潮車站、石見松原車站、石見都賀車站、宇都井車站、伊賀和志車站開業。
  • 1978年(昭和53年)3月30日:開始全線直通運行[3]
  • 1982年(昭和57年)11月7日:江津 - 濱原段的貨運業務停止。
  • 1987年(昭和62年)
    • 3月31日:長谷暫設車站升格為正式車站。
    • 4月1日:國鐵分割民營化,路線由西日本旅客鐵道接管。
  • 1989年(平成元年)12月16日:部分班次改以一人控制
  • 1994年(平成6年)6月1日:改以Kiha120型柴油車服務。
  • 2006年(平成18年)
    • 7月19日:暴雨令沿線38處受損,全線停運[4]
    • 7月23日:以巴士及特大計程車代為提供服務。
    • 12月15日:濱原 - 三次段重開[5]
  • 2007年(平成19年)6月16日:全線回復正常[6]

車站列表[编辑]

  • 此線只有普通列車班次,除部分班次通過長谷車站外,基本上均停表內所有車站。
  • 列車交會——◇、∨、∧:容許列車交會,|:不容許列車交會
車站名稱 車站間距離 累計距離 換乘路線 列車交會 所在地
江津 - 0.0 西日本旅客鐵道山陰本線 島根縣 江津市
江津本町 1.1 1.1
千金 2.3 3.4
川平 3.6 7.0
川戶 6.9 13.9
田津 5.4 19.3
石見川越 3.0 22.3
鹿賀 3.5 25.8
因原 3.1 28.9 邑智郡 川本町
石見川本 3.7 32.6
木路原 2.0 34.6
3.0 37.6 美鄉町
乙原 2.2 39.8
石見簗瀨 2.9 42.7
明塚 2.3 45.0
粕淵 3.1 48.1
濱原 2.0 50.1
澤谷 3.7 53.8
5.8 59.6
石見松原 3.2 62.8
石見都賀 5.6 68.4
宇都井 6.4 74.8 邑南町
伊賀和志 3.4 78.2 廣島縣三次市
口羽 1.5 79.7 島根縣
邑智郡邑南町
江平 3.6 83.2
作木口 1.7 84.9
香淀 4.8 89.7 廣島縣 三次市
式敷 3.5 93.3 安藝高田市
信木 1.8 95.1
所木 1.9 97.0
船佐 1.4 98.4
長谷 2.2 100.6 三次市
粟屋 2.5 103.1
尾關山 3.0 106.1
三次 2.0 108.1 西日本旅客鐵道:藝備線福鹽線[* 1]
  1. ^ 福鹽線的正式終點車站是藝備線鹽町車站,但列車運行上均會進入藝備線,並以三次車站為終點車站。
  • 有人駐守車站:江津車站(直營車站)、石見川本車站(委託車站)、粕淵車站(委託車站)、三次車站(直營車站)

已廢除車站[编辑]

  • 野井暫設車站(野井仮乗降場[7]
    • 1972年暴雨令明塚 - 濱原段不通時設車站,正式設車站及廢車站日期不明(站名曾於1972年11月號至1973年11月號列車時刻表記載[7])。
    • 車站位於粕淵站往明塚車站方向,損毀的橋梁前。月台下設有免費橫渡江之川的服務。其後在改以巴士代為提供服務後被廢除。

參考文獻[编辑]

  1. ^ JR西、赤字線をバス転換 - SankeiBiz 2010年4月6日
  2. ^ 停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年
  3. ^ 池田光雄『鉄道総合年表 1972-93』中央書院、1993年。
  4. ^ 三江線の運転状況についてPDF互聯網檔案館)-西日本旅客鐵道 2006年9月26日
  5. ^ 三江線 濱原 - 三次間の運転再開時期(互聯網檔案館)-西日本旅客鐵道 2006年11月27日
  6. ^ 三江線 江津 - 濱原間の運転再開(互聯網檔案館)-西日本旅客鐵道 2007年5月16日
  7. ^ 7.0 7.1 停車場変遷大事典 国鐵・JR編 2』 JTB、1998年、ISBN 4-533-02980-9

相關條目[编辑]