三菱扶桑Aero Bus

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
三菱扶桑 Aero Bus
Kitami bus Ki230A 2074.JPG
制造商: 三菱扶桑
生产年代: 1982年至今
分级: 後輪驅動
车型: 大型觀光巴士或長途巴士
引擎: 8DC8、8DC9、8DC10、8DC11、8M20
6M70(台灣目前進口)
6R10(日本目前使用)
变速器: 6速手排
6速自排
轴距: 6.5米(日本型號MS7)
6.15米(日本型號MS8)
6.0米(日本型號PJ-MS86 及 MS9)

FUSO Aero Bus三菱扶桑所生產的一輛大型單層觀光及長途客車系列,採用無大樑式、氣墊懸掛及後置引擎所設計。 在日本亞太中東非洲南美洲等地,其主要競爭對手為Isuzu Gala、Nissan Diesel Space Arrow、Hino S'elega等。在臺灣底盤進口部分主要是由順益汽車從日本進口全散零件來臺灣進行組裝,銷售由裕益汽車負責,車體組裝則是臺灣各車體廠進行組裝。

Fuso旅遊巴士(Aero Bus的前身)[编辑]

  • MAR820(1962年)
  • B806、B905/906/907(1967年)
  • MS512/513(1976年、1977年)
  • K-MS613/615(1980年)

Aero Bus/Aero Queen(第一代)[编辑]

Aero Bus/Super Aero(MS)[编辑]

  • P-MS713/715/725(1982年)
  • U-MS716/726/729(1984年)

Aero Queen W(MU)[编辑]

以Aero King為基礎,配備8DC9T發動機("T"=渦輪增壓,最大輸出:380HPS)。

  • P-MU525TA(1985年)
  • U-MU525TA(1990年)

Aero Queen M/MV(MS)[编辑]

配備8DC11引擎

  • P-MS729S(1988年)
  • U-MS729S(1990年)

NEW Aero Bus/NEW Aero Queen(第二代)[编辑]

  • U-MS821/826(1992年)
    • 配備8M20發動機,軸距減少到6.15米。
    • 壓縮釋放發動機煞車配備
  • KC-MS822/829(1995年)
    • 配備8M21發動機。
    • 前保險桿的設計更改(Aero Bus and Queen-I)
  • KL-MS86(2000年)
  • PJ-MS86(2005年)
    • 發動機改為6M70(渦輪增壓)和軸距縮短至6.0米。
    • Queen-II and -III 停產。
    • 尾燈的設計更改。

Aero Ace/Aero Queen(第三代)[编辑]

  • BKG-MS96JP(2007年)
  • LKG-MS96VP(2010年)
    • 使用與戴姆勒合作聯合開發的6R10雙凸輪軸(DOHC)多氣門引擎,並加入Blue Tec系統(DPF+尿素SCR)。

參見[编辑]

外部連結[编辑]