三菱汽车

三菱自動车工業株式會社
**Mitsubishi Motors Corporation**
三菱自動车工業株式會社; Mitsubishi Motors Corporation
公司類型	上市公司
股票代號	東證1部：7211
成立於	1917年
總部地點	日本東京都港區芝五丁目33番8号
邮政编码	〒108-8410
電話號碼	+81 3-3456-1111
口號	Drive@earth
重要人物	益子修（社长）
產業	汽車製造
產品	汽車
年營業額	2兆2029億日圓（2006年）
稅後純利	870億日圓
員工數	12,761人（2008年3月31日）
結算期	3月31日
主要股東	三菱重工業15.3%; 三菱商事14.11%; 三菱東京UFJ銀行4.89%; （2007年9月末，包括共同保有的代表分）
網址	三菱汽車日本網站

汉漢▼▲

三菱汽车公司（日语：三菱自動車工業株式会社）是跨國汽車製造業者，總部在東京港區，在1970年從三菱重工業的自動車製造部門獨立。從產量上來看，在2009年是第五大日本汽车制造業者，是全球第十五大汽车制造業者，生产私家车及轻型商用车辆，属于三菱集团的核心企业之一。

[编辑] 历史

早于1917年，三菱重工业有限公司的前身三菱造船有限公司推出日本首部量产型汽车Model A，开始其汽车生产事业。另外亦创下数个日本第一，包括首台柴油引擎、首部柴油货车、首部大型巴士及首部四轮驱动原型车。

1932年推出首部大型巴士时以扶桑（Fuso）为系列，这是扶桑商用车辆系列的开始。

1950年，三菱重工业有限公司被分割成西日本重工业有限公司、中日本重工业有限公司和东日本重工业有限公司，汽车生产事业部归入中日本重工业有限公司。1964年，这三家被分割的公司再度合并为新的三菱重工业有限公司。

1960年代初期，日本经济型私家车的需求剧增。1960年，三菱500面世，这是二次大战后日本第一款私家车。之后Minica、Colt、Galant等型号亦相继面世。*

1970年 4月22日，三菱汽车生产事业部从三菱重工业脱离，正式成立三菱汽车工业有限公司，並技術移轉生產汽車技術與台灣中華汽車。

1986年投資台灣合作夥伴中華汽車工業股份有限公司25%的股權。

2000年三菱召回隱患（ja:三菱リコール隠し）

2003年 1月6日，扶桑商用车辆从三菱汽车脱离，正式成立三菱扶桑卡客车有限公司。

[编辑] 日本研發&生產基地

汽車研發
- 十勝研發所
- 東京研發所
汽車生產工廠
- 水島廠區（京都廠、滋賀廠、水島廠）
- 名古屋廠區（岡崎廠、大江廠）

[编辑] 在中國大陆的發展

三菱汽车在中国大陆的合作伙伴为福建东南汽车股份有限公司。主要生产车型为三菱蓝瑟系列和欧蓝德系列车型。由于早期三菱对中国大陆市场重视程度不够，一直采用型号较老，性能一般的台湾版引进大陆。随着中国大陆汽车工业的进步，众多竞争对手正对大陆推出强力车型，而三菱则在大陆处于萎缩状态。这一现象直到2008年，以重庆军工背景企业重庆长安汽车股份有限公司为核心的中国南车集团收购东南汽车，成为南车集团下属的企业后，三菱才得以在中国大陆继续存活，并在南车的强力要求下，三菱被迫放弃从台湾引进车型而改由从日本直接进口发动机和变速箱总成，仅在国内进行组装的方式，以较低价格推出了LANCER EX，大陆称为“翼神”系列，另一款为整车进口的OUTLANDER 欧蓝德系列。东南汽车与三菱亦希望凭借这两款全新车型一举扭转在中国大陆的颓势，若此两款车型依然在大陆市场失败，则三菱将退出中国大陆市场。