三菱汽车
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| 三菱自動车工業株式會社 | |
|---|---|
| Mitsubishi Motors Corporation | |
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| 公司類型 | 上市公司 |
| 股票代號 | 東证1部：7211 |
| 成立 | 1917年 |
| 代表人物 | 益子修（社长） |
| 總部 | 日本東京都港區芝五丁目33番8号 |
| 邮政编码 | 〒108-8410 |
| 電話號碼 | +81 3-3456-1111 |
| 標語口號 | Drive@earth |
| 產業 | 汽車製造 |
| 產品 | 汽車 |
| 年營業額 | 2兆2029億日圓（2006年） |
| 净利润 | 870億日圓 |
| 員工人數 | 12,761人（2008年3月31日） |
| 結算期 | 3月31日 |
| 主要股東 | 三菱重工業15.3% 三菱商事14.11% 三菱東京UFJ銀行4.89% （2007年9月末，包括共同保有的代表分） |
| 網址 | 三菱汽車日本網站 |
三菱汽车公司（日语：三菱自動車工業株式会社）是跨國汽車製造業者，總部在東京港區，在1970年從三菱重工業的自動車製造部門獨立。從產量上來看，在2009年是第五大日本汽车制造業者，是全球第十五大汽车制造業者，生产私家车及轻型商用车辆，属于三菱集团的核心企业之一。
目录 |
历史[编辑]
- 早于1917年，三菱重工业股份有限公司的前身三菱造船股份有限公司推出日本首部量产型汽车Model A，开始其汽车生产事业。另外亦创下数个日本第一，包括首台柴油引擎、首部柴油货车、首部大型巴士及首部四轮驱动原型车。
- 1950年，三菱重工业有限公司被分割成西日本重工业有限公司、中日本重工业有限公司和东日本重工业有限公司，汽车生产事业部归入中日本重工业有限公司。1964年，这三家被分割的公司再度合併为新的三菱重工业有限公司。
- 1986年投資台灣合作夥伴中華汽車工業股份有限公司25%的股權。
- 2000年，三菱刻意隱瞞汽車的缺陷，隱瞞車主而不召回檢修。（ja:三菱リコール隠し，俗稱：三菱之恥）[1]
- 2003年1月6日，扶桑商用车辆从三菱汽车脱离，正式成立三菱扶桑卡客车有限公司。
基地[编辑]
三菱汽車的主要研發和生產基地都在日本。
- 汽車研發
- 十勝研發所
- 東京研發所
- 汽車生產工廠
- 水島廠區（京都廠、滋賀廠、水島廠）
- 名古屋廠區（岡崎廠、大江廠）
發展[编辑]
北美洲[编辑]
三菱汽車是於1982年開始進軍北美洲，總部是設於美國的伊利諾伊州。而为增加销路，在千禧年三菱推出零利息的贷款策略，鼓励客户购置旗下汽车。起先销路增加，但因此引起了大量不良贷款，计划陷入困境，并于2003年告终。而汽车销路，也在此后三年间减少了一半。
中國大陆[编辑]
三菱汽车在中国大陆的合作伙伴为福建东南汽车股份有限公司。主要生产车型为三菱蓝瑟系列和欧蓝德系列车型。但整體上三菱在中國的市場佔有率相對較低，而較成功的車型則是越野車Pajero。
台灣[编辑]
早期三菱汽車是貿易商進口日本車來臺銷售，後來於1969年，由裕隆汽車的創辦人嚴慶齡創設中華汽車，初期採技術授權的方式，負責生產三菱汽車商用車，而後三菱汽車透過轉投資的方式投資25%的中華汽車股份，與裕隆集團合資在台生產三菱汽車。
車款[编辑]
- Challenger
- Chariot
- Colt
- Colt Plus
- Debonair
- Delica
- Diamante
- Dingo
- Eclipse
- Galant
- Galant Fortis
- Grandis
- GTO(3000GT)
- i
- i-MiEV
- Lancer Fortis / iO (台灣國行銷版)
- Lancer Evolution
- Legnum
- Libero
- Minica
- Minicab
- Mirage
- Outlander
- Pajero
- Pajero io
- Pajero Mini
- RVR(Recreational Vehicle Runner)
- Space Gear 2WD/4WD
- Toppo
- Town Box
- Triton
- Savrin
- Zinger（中華三菱特有車種)
參考資料[编辑]
外部连接[编辑]
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