三角月台

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香港輕鐵兆康站擁有一個三角月台(圖左)

三角月台,是鐵路月台的一種型態,路軌位於月台其中三面。

優點[编辑]

  • 乘客在三角月台下車後,可選擇往其它兩個候車月台轉乘。即是說,能進行跨月台轉乘的機會較高。
  • 對於輕鐵,由於車站建立在交匯處,所有經過交匯處的列車都能夠停在車站,使車站的覆蓋度較高和較方便。因此三角月台通常建立在較重要的綜合轉乘站(例如香港兆康站,輕鐵和重鐵之間的轉乘站)。
  • 擁有三角月台的車站總月台數通常較多(例如香港兆康站有6個),相對於只有2個月台的一般輕鐵車站,能更有效分流乘客。

缺點[编辑]

  • 列車進入車站時,需要轉向才能抵達月台(平均轉向30度),而彎度亦較大(對於重鐵不便)。設計較差的車站可能會使月台彎度大。
  • 對於輕鐵單層車站,由於列車需經過分叉位才能抵站或離站,進出車站時車速不能太高。
  • 車站有3個路軌相交的部分,因此構成安全問題。在1997年,香港輕鐵兆康站一輛正離開三角月台的列車與正抵達三角月台另一部分的列車,在相交點發生相撞。
  • 三角月台中的候車月台不能太長,否則佔用的空間會較多。基於此因,三角月台不太適合重鐵使用。
  • 由於轉乘的活動通常集中在擁有三角月台的車站,因此以整個車站計,較為擠逼。

例子[编辑]

香港[编辑]

英國[编辑]

  • Shipney、Earlestown、Ambergate、Mangotsfield、Bishop Auckland車站

相關條目[编辑]