上海轨道交通5号线

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上海轨道交通5号线
概覽
系統代號 R1a
營運地區 上海市
服務類型 城市轨道交通
所屬系統 上海地铁
目前狀況 运营中
车站总数 11
起訖站點 莘庄
闵行开发区
路線類型 高架/地面
技術數據
路線長度 17.206km
最高速度 80km/h
軌道標準 标准轨距(1435mm)
动力方式 接触网供电 1500V
車輛基地 剑川路停车场
列車编组 4节C车
运营信息
營運時期 2003年至今
运营单位 上海地铁第一运营有限公司

上海轨道交通5号线
线路示意图
0 min 莘庄1号线 富锦路 金山铁路 上海南站金山卫
国铁沪昆线
2 min 春申路
4 min 银都路
8 min 颛桥
11 min 北桥
剑川路停车场
国铁吴泾支线
14 min 剑川路
16 min 东川路
18 min 金平路
20 min 华宁路
22 min 文井路
24 min 闵行开发区
江川路
黄浦江
西渡
肖塘
奉浦
环东路
望园路
金海湖
南桥新城
平庄公路
远期延伸至海湾
平庄公路车辆段

上海轨道交通五号线(轻轨莘闵线)是上海轨道交通第4条建成通车的线路。2003年11月25日,上海轨道交通5号线开始投入试运行。全长17.2千米,北起闵行区莘庄站南至闵行开发区站全长17千米,共11个车站。相对于上海其他轨道交通线路,车辆编组只有每列4辆。是上海唯一一条由区政府(闵行区)投资建设的轨交线路。轨道交通五号线采用的法国阿尔斯通列车是首次由上海本地组装制造。五号线票价为2元起价,3元封顶。

线路数据[编辑]

  • 营运里程:17.206公里
  • 站数:11
  • 轨距:1435mm
  • 动力电源:1500V直流(架空电线方式)
  • 复线区间:全线
  • 电气化区间:全线
  • 地面区间:莘庄站莘庄站西
  • 高架区间:莘庄站西—闵行开发区站

线路识别色[编辑]

紫红色

换乘站[编辑]

车辆[编辑]

注:5号线列车编号中514为空号。

5号线阿尔斯通列车车廂

AC11型列车[编辑]

  • 制造商:法国阿尔斯通公司,上海阿尔斯通交通设备有限公司
  • 型号:C-I型
  • 设计时速:80 km/h
  • 车辆编成:4辆编成(Tc+Mp+Mp+Tc)
  • 车厢:铝合金车体,总长77.86米,长19.49米(Tc),19.44米(Mp),宽2.6米,座位172,定员1170人,车厢之间不连通。
  • 该批所有列车不设闪灯路线图和LED显示屏。
  • 制造年代:2002年-2004年
  • 电机传动方式:VVVF交流传动
  • 车辆总数:17列(编号501—513、515-518)
  • 设计寿命:30年
  • 昵称:番茄炒蛋

列车编组符号含义:

  • Mp—带受电弓的动车
  • Tc—带驾驶室的拖车


首末班车时刻表[编辑]

站名 里程(米) 与前一站间距(米) 首班车发车时刻 末班车发车时刻 换乘路线 所在地 车站形式 开门方向1
莘庄 闵行开发区 莘庄 闵行开发区
莘庄 0 6:00 22:30  1号线 闵行区 地面侧式站台 右侧
春申路 1588 1588 6:23 6:02 22:23 22:32 高架侧式站台 右侧
银都路 2663 1075 6:21 6:04 22:21 22:34 高架侧式站台 右侧
颛桥 5420 2757 6:18 6:08 22:18 22:38 高架侧式站台 右侧
北桥 7971 2551 6:14 6:11 22:14 22:41 高架侧式站台 右侧
剑川路 10147 2176 6:11 6:14 22:11 22:44 高架侧式站台 右侧
东川路 11116 969 6:09 6:16 22:09 22:46 高架侧式站台 右侧
金平路 12575 1459 6:07 6:19 22:07 22:49 高架侧式站台 右侧
华宁路 14062 1487 6:04 6:21 22:04 22:51 高架侧式站台 右侧
文井路 15508 1446 6:02 6:24 22:02 22:54 高架侧式站台 右侧
闵行开发区 16613 1105 6:00 22:00 高架侧式站台 右侧

发车间隔[编辑]

闵行开发区站站台及5号线列車
5号线列车接近东川路站
周一至周五
时段名 时段 间隔(分钟
早高峰 7:00—9:00 4.5—5
晚高峰 16:00—20:00 6
其他时段
首班车—7:00
9:00—16:00
20:00—末班车
6—7.5
周六、周日
早高峰 8:00—10:00 5
晚高峰 17:00—21:00 6
其他时段
首班车—8:00
10:00—17:00
21:00—末班车
6.5—7[1]

沿革[编辑]

  • 2003年11月25日,上海轨道交通5号线开始投入试运行。全长17.2公里。
  • 2014年4月30日,5号线单日客流达到16.1万人次,为历史最高[2]

未來發展[编辑]

南延伸[编辑]

5号线为南延伸段预留的道岔。

五号线在工程设计上与一号线为同一条线路(R1线),自宝山至金山,其中在东川路有一条支线前往闵行开发区(R1a线)。后来因各种因素,五号线提前建设莘庄站至闵行开发区站的支线部分(R1a线),而主线部分则未建设。为了方便奉贤区人民出行,经上海市政府的协商,原本闵行区政府投资建造的区内轨交决定跨越黄浦江延伸至奉贤区。目前的五号线南延伸计划自东川路站以北的预留分岔引出,沿沪闵路,经闵浦二桥过江后沿沪杭公路西渡,再经团南路折向东,过S4高速公路,至金海路向南,跨G1501高速公路后,沿金海路至金海支路,向西转至规划A3高速北侧,线路跨A3高速浦东铁路后转至海湾路直至海湾,沿途经南桥柘林等地。拟设一座停车场。除了新建车站之外,此工程还包括东川路站的改造,在现站台两侧各添加一条轨道,使站台由侧式站台变为双岛式站台。目前,闵浦二桥工程已经动工,该工程同时包括南延伸的西渡站江川路站以及西渡至沪闵路东川路南侧(距预留分岔约1公里处)的轨道,并包括沪闵路东川路以北树木的移植工程。大桥公路部分于2010年5月21日通车,但5号线土建部分尚未启动,根据2009年4月发布的资料,五号线南延伸一期终点由西渡站延伸至南桥新城站,并列入2010~2020年上海城市轨道交通建设规划[3],最新规划指出预计于2014年全线动工并于2017年下半年完工[4],而南桥新城站海湾站的南延伸二期尚无时间表。[5][6],根据2013年的环评南延长19.505公里其中7.74公里为地下线,将设9座车站[7][8]

北段[编辑]

北段由莘庄站虹桥火车站站,走向为自莘庄站向西北折入七莘路,向北进入虹桥枢纽,全长14.3公里,计划设11站,被列入2010~2020年的建设规划,同时在《上海市城市快速轨道交通近期建设规划(2010-2020年)》中,将北段列为“新建线”,而不是类似南延伸的“延伸线”。根据最新规划,5号线北段将并入原17号线[5]

參考資料[编辑]