上海轨道交通6号线

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上海轨道交通6号线
概覽
系統代號 L4
營運地區  中国上海市
服務類型 城市轨道交通
所屬系統 上海地铁
目前狀況 运营中
车站总数 28站
起訖站點 港城路
东方体育中心
路線類型 高架/地下
技術數據
路線長度 32.318km
最高速度 80km/h
軌道標準 标准轨距(1435mm)
动力方式 接触网供电 1500V
車輛基地 港城路车辆段
三林停车场
列車编组 4节C车
运营信息
營運時期 2007年12月29日至今
运营单位 上海地铁第四运营有限公司
Shanghai Metro Line6 Map.png

上海轨道交通6号线
线路示意图
港城路车辆段
0 min 港城路10号线
2 min 外高桥保税区北站
高桥港
5 min 航津路
8 min 外高桥保税区南站
11 min 洲海路
14 min 五洲大道
16 min 东靖路
东沟港
18 min 巨峰路12号线
21 min 五莲路
23 min 博兴路
西沟港
25 min 金桥路
27 min 云山路14号线
29 min 德平路
洋泾港
32 min 北洋泾路
34 min 民生路18号线
36 min 源深体育中心
4号线
39 min 世纪大道
2号线
9号线
41 min 浦电路4号线无法换乘
张家浜
44 min 蓝村路4号线
47 min 上海儿童医学中心
49 min 临沂新村
白莲泾
52 min 高科西路7号线
54 min 东明路13号线
川杨河
57 min 高青路高峰区间终点
三林停车场
60 min 华夏西路
62 min 上南路
64 min 灵岩南路
67 min 东方体育中心11号线
8号线
6、8号线联络线

上海轨道交通6号线,编号L4,又称浦东轻轨,为上海轨道交通的一條轻轨線路,也是其中一条直达2010年世界博览会场址的轨道交通线路。六号线全长31.118公里,北起高桥镇港城路站,南至三林地区东方体育中心站,贯穿整个浦东新区。共设有28个车站和2个车辆段,其中地下车站19座,高架车站9座,並設三林停车场及港城路车辆段。該线有3座车站购票、候车都設在同一樓层,分別为博兴路站华夏西路站灵岩南路站;地下车站都设有屏蔽门。港城路站至灵岩南路站於2007年12月29日開通試營運[1]

线路数据[编辑]

  • 营运里程:32.318公里
  • 站数:28
  • 轨距:1435mm
  • 动力电源:1500V直流(架空电线方式)
  • 复线区间:全线
  • 电气化区间:全线
  • 地面區間:港城路車輛段—港城路西,華夏西路東—三林停車場
  • 高架区间:港城路西—五蓮路
  • 地下区间:五蓮路南—东方体育中心

識別色[编辑]

品紅色

換乘车站[编辑]

车辆[编辑]

注:6号线列车编号中604、614、624、634、644、654为空号。 6号线车身两边各有一条品红色饰带

AC12型列车[编辑]

  • 制造商:法国阿尔斯通公司,上海阿尔斯通交通设备有限公司
  • 型号:C-I型
  • 设计时速:80km/h
  • 车辆编成:4辆编组(Tc+Mp+Mp+Tc)
  • 车厢:铝合金车体,总长77.86米,长19.49米(Tc),19.44米(Mp),宽2.6米,座位172,定员1170人,有貫通道。
  • 制造商:法国阿尔斯通公司,上海阿尔斯通交通设备有限公司
  • 制造年代:2007年-2008年
  • 电机传动方式:VVVF交流传动
  • 车辆总数:21列(编号0601—0603、0605-0613、0615-0623)
  • 设计寿命:30年
  • 该批所有列车不设闪灯路线图和LED显示屏,车头加设黄色LED显示屏显示终到站。
  • 昵称:Kitty、Hello Kitty

AC14型电动客车[编辑]

  • 制造商:长春轨道客车股份有限公司,上海阿尔斯通交通设备有限公司
  • 型号:C型
  • 时速:80km/h
  • 车辆编成:4节编组(Tc+Mp+Mp+Tc)
  • 昵称:花木兰
  • 车厢:铝合金车体,有贯通道
  • 制造年代:2009年-2010年
  • 电动传动方式;VVVF交流传动
  • 车辆总数:29列(0625-0633、0635-0643、0645-0653、655、656)
  • 设计寿命:45年
  • 该批部分列车(0637-0656)设单点式闪灯路线图,所有车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。

说明:列车编组符号含义:

  • Mp—带受电弓的动车
  • Tc—带驾驶室的拖车

首末班车时刻表[编辑]

站名 里程(米) 与前一站间距(米) 首班车发车时刻 末班车发车时刻 换乘路线 所在地 车站形式 开门方向(注1 车站色調
港城路 东方体育中心 港城路 东方体育中心
港城路 0.00 05:30 22:30 浦東新区 高架侧式站台 右侧 不適用
外高桥保税区北 1618 1618 06:32 05:32 23:32 22:32 高架侧式站台 右侧
航津路 3154 1536 06:30 05:35 23:30 22:35 高架侧式站台 右侧
外高桥保税区南 4860 1706 06:27 05:38 23:27 22:38 高架侧式站台 右侧
洲海路 6897 2037 06:24 05:41 23:24 22:41 高架侧式站台 右侧
五洲大道 7973 1076 06:22 05:43 23:22 22:43 高架侧式站台 右侧
東靖路 9291 1318 06:20 05:45 23:20 22:45 高架侧式站台 右侧
巨峰路 10401 1110 06:17 05:47 23:17 22:47 12号线 高架岛式站台 左侧
五蓮路 11362 961 06:15 05:49 23:15 22:49 高架侧式站台 右侧
博興路 12307 945 06:13 05:52 23:13 22:52 地下侧式站台 右侧 金黃色
金橋路 13162 855 06:11 05:54 23:11 22:54 地下侧式站台 右侧 綠色
云山路 14319 1157 06:08 05:56 23:08 22:56 地下侧式站台 右侧 粉紅色
德平路 15300 981 06:06 05:59 23:06 22:59 地下侧式站台 右侧 黃色
北洋涇路 16631 1331 06:03 06:01 23:03 23:01 地下侧式站台 右侧 水藍色
民生路 17548 917 06:17 06:09 22:41 22:33 地下侧式站台 右侧 亮綠色
源深體育中心 18455 907 05:59 06:06 22:59 23:36 地下侧式站台 右侧 淺綠色
世紀大道 19338 883 05:57 06:08 22:57 23:08  2号线
 4号线
 9号线
地下侧式站台 右侧 白色
浦電路 20379 1041 05:54 06:11 22:54 23:11 地下岛式站台 左侧 淺啡色
藍村路 21339 960 05:52 06:13 22:52 23:13  4号线 地下岛式站台 左侧 淺綠色
上海兒童醫學中心 22391 1052 05:49 06:16 22:49 23:16 地下岛式站台 左侧 橙色
臨沂新村 23675 1284 05:36 06:18 22:46 23:18 地下岛式站台 左侧 金黃色
高科西路 24853 1178 05:44 06:21 22:44 23:21  7号线 地下岛式站台 左侧 白色
東明路 26308 1455 05:41 06:23 22:41 23:23 地下岛式站台 左侧 黃色
高青路 27819 1511 05:39 06:26 22:39 23:26 地下岛式站台 左侧 淺啡色
華夏西路 29233 1414 05:36 06:28 22:36 23:28 地下侧式站台 右侧 亮綠色
上南路 30026 793 05:34 06:30 22:34 23:30 地下侧式站台 右侧 深紅色
靈岩南路 31118 1092 05:32 06:32 22:32 23:32 地下侧式站台 右侧 粉紅色
东方体育中心 32643 1525 05:30 22:30  8号线
11号线
地下双岛式站台 右侧 不適用
  • 1:相对列车行驶方向而言。

发车间隔[编辑]

周一至周五
时段名 时段 小交路1間隔 大交路2間隔
早间高峰 7:20 — 9:00 2分20秒~4分 4分40秒~8分
平时时段 9:00 - 17:00 约6分 约12分
晚高峰 17:20 - 19:30 约3分 约9分
其他时段 6分~6分30秒 12分~13分
周六、周日
高峰时段 8:00 — 21:00 5分 10分
其他时段
约6分 约12分
  • 1:小交路車行駛區段為巨峰路至高青路
  • 2:大交路車行駛區段為港城路至东方体育中心[2]

沿革[编辑]

6号线AC12型列车。圖中為港城路站
6号线AC12型列车(左)与6号线AC14型列车(右)。此图拍摄于巨峰路站
六号线地下車站站廳。圖中為浦电路站
6號線列車車廂
  • 2002年12月开工,计划2007年年底竣工。工程总投资约116亿元。
  • 2006年4月24日,国内首条浅覆土双圆地铁隧道(民生路—源深体育中心—世纪大道站)区间隧道贯通。
  • 2007年3月18日,首列阿尔斯通4节编组C型列车交付使用。[3]
  • 2007年12月29日,港城路站靈岩南路站開通試運營。
  • 2008年9月1日,啟動大、小交路运营模式,小交路为巨峰路站至上海兒童醫學中心站。
  • 2009年12月31日,更新大、小交路运营模式,小交路调整为巨峰路站至高青路站。[4]
  • 2011年4月12日,六號線遺留站東方體育中心站启用。[5]
  • 2013年8月30日,6号线小幅增能,最短间隔缩至2分20秒。[6]
  • 2014年4月30日,6号线单日客流达到37.6万人次,为历史最高[7]

争议[编辑]

自2007年12月29日开通以来,6号线被指是一条设计存在失誤的轨道交通线路。有以下几种原因:

  • 6号线规划始于2000年,沿线楼盘的建设速度快于轨道交通建设。
  • 6号线一开始就达到30公里的运营规模,相當於1号线的長度。房产提前开发,趋于饱和,客流量增長速度比預期快。
  • 部分公交车因6号线的开通被同步取消或改道,迫使沿线居民使用轨交方式出行。
  • 列车间隔时间较长,定购车辆没有全部到位,设备调试尚未结束。[8]
  • 运营时间较短,导致早班车有大量学生乘坐。
  • 列车选用C车,车型太小,且4节编组太短(无预留土建空间),载客量不能满足需求,地铁公司只能不断增购列车缩短间隔缓解,至今6号线北部沿线若干站高峰时期长期处于限流状态。

换乘车站[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 申城轨交“三线两段”上午通车. 新民晚报. 2007-12-29 [2009-12-03] (中文). 
  2. ^ 运行时刻表. 上海地铁. 2011-08-01 [2010-12-29] (中文). 
  3. ^ 沪"海上霞光"列车年底运营 白色车身品红腰带(原载《青年报》). cctv.com. 2007-08-10 [2009-12-03] (中文). 
  4. ^ 辞旧迎新 轨道交通6、8号线接连增能. 上海地铁. 2009-12-30 [2009-12-31] (中文). 
  5. ^ 4月12日起6、8号线济阳路站投入运营 实现方便换乘. 上海地铁. 2011-04-10 [2010-04-10] (中文). 
  6. ^ 8月30日起6号线小幅增能 最短间隔缩至2分20秒. 上海地铁. 上海地铁. 2013-08-27 [2013-10-12]. 
  7. ^ 4月30日上海地铁客流938.1万人次再次刷新纪录. 上海地铁运管中心. 2014-05-02 [2014-05-10]. 
  8. ^ 四大原因致6号线爆满(原载《东方早报》). news365.com.cn. 2008-01-03 [2009-12-03] (中文).