世纪之车

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索

世纪之车英语Car of the Century (COTC))是一项旨在选出20世纪最具世界影响力汽车的国际性评选活动。评选过程由全球汽车选举基金会(Global Automotive Elections Foundation)监督。[1]1999年12月18日,在美国内华达州拉斯维加斯举行的颁奖晚会上宣布了获此称号的是福特T型车[2]

第一名:福特T型车

评选过程[编辑]

为了选出世纪之车,组委会设计出了一个正规严谨的评选流程。该评选始于1996年10月,世纪之车组委会提供了一份含有700个车型的候选名单,这些车型由组委会的专家在汽车制造厂商和汽车俱乐部推荐的车型中选出。

1997年2月,在阿姆斯特丹举行的AutoRAI车展中,由拥有较高声望且经验丰富的独立汽车专家组成的荣誉专家委员会公布了由他们在700种车型中选出的符合资格的200种车型的名单。

接下来,在博利厄蒙塔古男爵Lord Montagu of Beaulieu)的主持下,来自33个国家的共132位资深汽车记者,使名单上的车型减至100輛,结果在1997年9月的法兰克福车展上公布。

接下来设计的淘汰过程是,在基于互联网的投票中,由公众选出10种车,另外25种车则由专家评审团选出。实际上,由公众选出的9种车型也同时被记者组成的专家团选中(独独被公众选出的车型是AC Cobra),所以在1999年3月的日内瓦汽车展上宣布最终进入下一轮的只有26种候选车型。[3]

第二名:迷你的剖面圖,可以看出其為乘客空間做的最大化
第三名:雪铁龙DS
第四名:大众甲壳虫
第五名:保时捷911
26个提名车型
制造商 车型 年份 国家
AC Cobra 1965–1967 英国/美国
愛快羅密歐 Giulietta Sprint Coupé 1954–1968 意大利
奧迪 Quattro 1980–1991 德国
Austin Seven 1922–1939 英国
BMW BMW 328 1936–1940 德国
布卡堤 T35 1926–1930 法国
雪佛蘭 雪佛兰Corvette 1963–1967 美国
雪铁龙 Traction Avant 1934–1957 法国
雪铁龙 2CV 1948–1990 法国
雪铁龙 DS19 1955–1975 法国
法拉利汽車 250 GT SWB Berlinetta 1959–1962 意大利
菲亚特 500 Topolino 1936–1948 意大利
福特汽车 福特T型车 1908–1927 美国
福特汽车 福特野马 1964–1968 美国
捷豹 XK120 1948–1954 英国
捷豹 E-Type 1961–1975 英国
梅賽德斯-賓士 S/SS/SSK 1927–1932 德国
梅賽德斯-賓士 300 SL Coupé 1954–1957 德国
迷你 所有型號 1959–2000 英国
NSU Ro 80 1967–1976 德国
保时捷 保时捷911 1963–present 德国
雷諾 Espace 1984–present 法国
Rolls-Royce Silver Ghost 1907–1925 英国
罗孚 Range Rover 1970–1996 英国
福斯汽車 大众甲壳虫 1946–present 德国
福斯汽車 大众高尔夫 1974–present 德国
Willys Jeep 1941–1945 美国

评审团需要在这26个车型中提名最后五强参与最后一轮使用计分制的投票。1999年9月,最终五强名单在法兰克福车展上公布了。[4]

最终结果[编辑]

每位评审员给出自己的五强排名,然后根据计分系统算出最后得分,取得结果。下面是最后五强名单。[5]

名次 车型 得分
1 福特T型车 742
2 迷你 617
3 雪铁龙DS 567
4 大众甲壳虫 521
5 保时捷911 303

参见[编辑]

资料来源[编辑]

  1. ^ Law, Alex. Car of the Century. Auto123. 1999-12-22 [2006-04-29]. 
  2. ^ Wright, Richard A. Car of the Century? Ford's Model T, of course. Joyrides. 1999-12-20 [2006-04-29]. 
  3. ^ "Car of the century voting narrows", Tim Dornin, AAP General News, March 15, 1999
  4. ^ "Car of the Century?", Wired, December 17, 1999
  5. ^ "This Just In: Model T Gets Award", James G. Cobb, The New York Times, December 24, 1999