中东路事件
| 中东路事件 | |||||||
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 中东路事件時蘇聯軍擄獲的東北軍旗幟 |
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| 參戰方 | |||||||
 中華民國 |
 苏联 |
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| 指揮官和领导者 | |||||||
| 張學良 蒋介石 张作相 万福麟 王树常 胡毓坤 |
斯大林 瓦西里·布留赫尔（加伦） [1] |
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| 兵力 | |||||||
| 100000人 | 40000人 | ||||||
| 伤亡与损失 | |||||||
| 死亡或失踪3500人 被俘18521人 |
死亡143人 失踪4人 伤665人 |
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中东路事件，是中華民國和苏联于1929年发生的一起武装冲突。
目录 |
背景 [编辑]
“中东铁路”，是“中国东清铁路”的简称。1896年6月3日中俄簽訂中俄密約,其中一則條約為允許俄国从清朝政府手中取得横贯中国东北修筑铁路的特权，以缩短西伯利亚铁路的路程。这条宽轨铁路连同从哈尔滨到旅顺军港的支线（实际上纵贯整个东北）到1903年全部完成。命名为“东清铁路”。俄国的东省铁路公司又取得沿铁路两侧数十公里宽地带的行政管理权甚至司法管理权。于是在东北的心脏地带出现一个远比普通租界规模庞大得多的不受中国管理的“国中之国”。俄国也得以方便地控制整个中国东北地区。
日俄战争爆发后，日本控制了长春以南的路段，一般称为南满铁路；长春以北的路段则继续被俄国控制。该铁路和中国铁路路轨宽度不一样，不能同中国的铁路接轨。1917年俄国十月革命后，长春以北路段继续由中苏合办。基本仍维持“国中之国”的状态。1925年底奉军与冯玉祥国民军开战，苏联支持冯玉祥，因而拒绝奉军利用中东路运兵南下，奉军护路司令张焕相一度拘捕苏联中东路局长伊万诺夫，苏军则向满洲里集结，苏联驻北京大使加拉罕向中国政府提出最后通牒，限三日内放人。后经日本调停，张作霖下令释放伊万诺夫。
老帅张作霖在1928年6月沈阳市西郊的皇姑屯火车站附近被日本关东军在北宁铁路上埋设的炸弹炸死。张学良继任，统领奉系。这时张学良面对的局势是日本在东北三省步步紧逼变，有发生军事事变，变为日本的直接殖民地的危势。
1928年7月1日，张学良向国民政府发出《绝不妨碍统一电》，东北易帜（从民初的五色旗换成了南京的青天白日旗），完成了中国的表面上的统一。张学良随即被南京政府任命为东北边防司令长官、全国陆海空军副司令，此时年仅28岁。
1928年6月南京政府外交部长王正廷发动了一场以修订不平等条约为中心的“革命外交”，将列强在华特权分为五类，革命外交将分为五期进行，包括恢复关税自主权、取消治外法权、收回租界、收回租借地，以及收回铁路利权、内河航行权、沿海贸易权等。
在南京政府革命外交兴起后，张学良“很想要施展一下子”，“想要把东北的地位提高了，那就必须跟外国人打胜一下子。”[2]。张学良把这一目标定在了苏联控制的中东路，而不是日本控制的南满铁路上。一个重要原因是，张学良此时得到这样的消息：苏联正在实行的农村集体农庄化，没收了富农的土地，导致与富农的尖锐对立，破坏了农业生产，苏联当时陷入严重的饥荒，传统粮仓乌克兰据信饿死了上千万人，人民奄奄待毙，对于苏维埃政权极度不满；欧美各国自十月革命一直高度仇视苏维埃政权，西方列强在外交上压根不承认苏联。张学良认为如果能趁这个机会将中东铁路路权收回，苏联此刻内焦外困无力反抗，西方列强也必会乐见其成。张学良在同苏联进行了数轮谈判不见效果后，他决定“吓唬一下苏联”，向斯大林和苏联红军发出挑战。
张学良愤怒声讨红白两大帝国主义（苏、日）对中国东北进行疯狂渗透，导致北患无休无止。1929年7月，苏联违反苏奉协定，意图将北满路权私自转让给日本[來源請求]。张学良的东北政府决心夺回失去的主权，并切断苏联对中国共产党的支持。
张学良从1929年7月开始驱逐中东铁路苏联职员，查封哈尔滨市内的苏联商业机构。1929年7月18日苏联政府宣布对中国断交。苏军在中苏边境黑龙江吉林段准备武装介入。
經過 [编辑]
心理战 [编辑]
8月6日,苏联为准备同中国的战斗成立了特别远东军军部，司令官为瓦西里.布留赫尔（加伦）将军。布留赫尔司令担任过驻华苏军顾问团的团长，熟知中国军队的内情。后苏军又增设了由哥萨克人组成的独立骑兵大队，总兵力号称有3万人之多[3]。 战斗进行最激烈的10月到11月之间，苏军大幅增强了己方战力[4]。据中方的观测，苏军在中苏边境部署了海陆空将近8万人规模的军队[5]。
而中国一方，张学良率领的旧奉军为主的东北军总兵力虽有27万人之众，但为了维持治安和防卫满洲南部，能用来对苏作战的人只有10万人左右。而东北军也未能得到其他方面的增援[6]。
在装备方面苏军也占据了质的优势。火炮方面，苏军拥有包括十几门重炮在内的大约200门火炮，而中国军队只有135门步兵炮而没有重炮。同时苏军因为装备了294挺重机枪和高机动性的268挺轻机枪，也在机关枪方面占据了质量的优势。中国军队装备有重机枪99挺。空军方面苏联配备了35架飞机，而中国军队有5架。[7]
7月14日占领苏联大使馆事件发生之后，苏军在中苏边境接连举行军事演习和利用飞机进行示威飞行等军事示威行动，对中方展开心理战。满洲里居民中产生了恐慌[8]。据中方称，苏军不只进行示威活动，还在7月20日对中东路东端的绥芬河方面进行了炮击（绥芬河战斗），23日在黑龙江和松花江会流点附近抓捕中国船只，26日在中东路西端的满洲里朝3个方向进行了炮击。根据中方的记录，中苏之后又接连在8月4日松花江东部（東甯縣戰鬥）、8月16日于黑龙江流域（卡伦战斗），8月23日于密山周边（密山战斗）,8月28日至30日（汪清战斗）发生冲突。由于这是当时统一后的中国第一次受到外国的武力攻击，蒋介石以国民政府主席的名义通电全国要求抵抗到底[5]。 苏联方面则指责中国军队和俄罗斯族人组成的军队越过边境发动袭击并在河道当中放置水雷[9]。
正式入侵 [编辑]
1929年8月14日，苏联沿中东路一线向中国进攻，战争开始，张学良领导下的王樹常、胡毓坤、于學忠、鄒作華、沈鴻烈等将领均试图遏止蘇聯進攻，不過，因為蘇聯動員新進武器與大量兵力，使东北军在隨後被苏军击败，两个主力旅与松花江舰队惨遭覆灭，旅长韩光第等大批官兵殉国。[10]东北多处地方被苏军占领。
9月到10月，两军战斗正式展开。对于开战的责任，两方都指责对方不宣而战。像攻击芬兰的冬季战争一样，苏联以自卫的名义发动攻击，但实际上这次中国方面确实发生了暴力侵犯私人财产的事件。[11]。
在黑龙江和松花江的会流处，中方记录显示苏军在9月开始发动正式攻击，苏军于9月19日攻陷绥滨，10月12日攻陷黑龙江和松花江汇合处的同江，10月31日攻陷富錦，突入松花江沿岸50公里的范围[5]。在10月12日的战斗中，苏军的黑龙江艦隊（据中方观测为炮艇五艘，武装商船4艘[12]）在战斗机的掩护下同中国军队的江防舰队（炮舰2艘，武装商船4艘）发生了水面战斗（三江口战役、同江战役）。
中国舰队的炮舰「利捷」号（旧德国海軍Otter号）与武装商船「江平」「江通」「江安」被击沉[12]，除舰载炮13門被虏获外，在同苏军地面部队的战斗中，中国军队死伤250名人，被俘150人，陸上火砲21门被虏获[11]。中国方面的拉哈苏苏要塞被占領。虽然中方声称击伤苏联2艘、击沉1艘军舰，击落2架战机[12]，但根据苏联方面的记录，苏军只战死5人，负伤24人[11]。10月30日进攻富錦的苏联舰队同中国江防艦隊余部发生战斗，中方炮舰「江享」号被击沉（富錦戰鬥）。据苏方记载，中国军队战死300人，负伤、被俘数百人；苏联则战死3人负伤11人[11]。中方松花江舰队全军覆没，同时有9艘商船被抓捕。
在主战场满洲里方面，中国军队自7月26日开始受到苏军炮击。苏军在坦克和战机的配合下数度发动总攻，11月先后攻占边境要地满洲里和达赉诺尔，同月24日（苏方称27日）攻占海拉尔[13]。11月17日夜苏军发动大规模地面进攻。守备达赉诺尔的中国军队第17旅7千人经过一昼夜的激战被全歼，旅长韩光第战死[13]。守备满洲里的中国军队第15旅也被苏联军队包围，在旅长梁忠甲以下军官逃往日本領事館之后向苏军投降（ 滿州里戰鬥）[7]。据苏方记载，在达赉诺尔和滿州里的战斗中，中国军队1500人以上战死、9000人以上被俘，而苏联方面则战死123人负伤605人。中方大炮30門、装甲列車2列被苏军俘获。据苏方记载，27日占领海拉尔时几乎没有抵抗。苏军在发现了博克图的中国军队残部之后立即出动空军于28日对博克图站和中方军队实施了轰炸。 [4]。
綏芬河方面，中国军队自7月20日开始遭到苏军炮击。苏军一直到12月，虽然发动了数次攻击，但由于中国军队的抵抗而未能侵入[14]。对此，苏军声称興凱湖方面的中国军队进攻伊曼,苏军以自卫的名义发起了攻击。攻击由苏军沿海州軍団和第1太平洋狙撃師団实施。11月17日开始轰炸密山，并由騎兵和歩兵的混成部队占领了密山。苏联方面的记录显示，中国军队死伤1500余人被俘135人。苏军缴获机关枪6挺、迫击炮6门、马500匹、迫撃砲6門、馬200頭和大量机密文件。苏方的开战借口被认为是伪造[15]。
以上一连串的战斗，中国军队损失巨大。一说战死1690人，负伤2210人，被俘6900人，失踪1800人[7]。苏联一侧的资料则显示被俘人数达到了9500人。
张学良不得不在1929年11月26日要求停战。张学良派出蔡运升与苏联谈判。12月20日，“ 中东路事件”以张学良接受苏方提出的恢复中东铁路中苏共管的原状、双方释放被俘人员而宣告结束。
1930年12月20日，在美国的调停下，张学良被迫在伯力（哈巴罗夫斯克）签订了《中苏伯力会议议定书》，议定书恢复了苏联在1929年7月10日以前在中东铁路的一切权益，会后苏军撤出中国东北，但继续占领中国领土黑瞎子岛等地。、
蒋介石与南京政府的态度 [编辑]
蒋介石与南京政府虽然支持张学良发动单方面收回中东铁路、驱逐苏联员工的行动，但对于《伯力协定》的签订，南京政府一直持反对态度，蒋介石本人也是不同意的。张学良与苏联签署的《伯力协定》，南京政府对此并不承认，并称以张学良为首的地方代表无权参与国与国之间的谈判，这是一项超越了东北军代表权限的谈判。
中东路事件结局对张学良的影响 [编辑]
中东路事件对张学良的冲击也是巨大的。两年后面对突如其来的“九一八事变”，蓄意已久、周密准备、汹涌而来的日本关东军，张学良担心东北军孤军作战，做出“无谓的牺牲”，因而提出了“全国抗战论”。1931年9月18日深夜，张学良在他治疗重症伤寒病所住的北平协和医院召集在北平市的东北军高级将领开会，会上张学良说:“日人图谋东北由来已久，这次挑衅的举动，来势很大，可能再兴起大的战争。我们军人的天职，守土有责，本应和他们一拼，不过日军不仅一个联队，他全国的兵力可以源源而来，绝非我一个人及东北一隅之力所能应付。现在我们既已听命于中央，所以军事、外交均系全国整个的问题，我们只应速报中央，听候指示[16]。我们是主张抗战的，但须全国抗战;如能全国抗战，东北军在最前线作战，是义不容辞的。这次日本军队寻衅，又在柳河沟（准确地名是柳条湖）制造炸毁路轨事件，诬称系我方的军队所为，我们避免冲突，不予抵抗，如此正可证明我军对他们的进攻，都未予以还击，更无由我方炸坏柳河沟路轨之理。总期这次的事件，勿使事态圹大，以免兵连祸结，波及全国。”当时各将领亦以张学良的主张为然，连夜即照茱臻所报告的内容电报南京中央政府。[17]张学良在接见北平市各界人民抗日救国会代表时说：“我姓张的如有卖国的事情，请你们将我打死，我都无怨。大家爱国，要从整个去做，总要使之平均发展。欲抵抗日本，必须中国统一”。张学良对形势判断的依据是：中东路事件中，苏联是被动的，准备不充分，而东北军是做了充分准备的，东北军尚且失败；“九一八”事变是日本蓄谋已久的，早已作好充分准备，东北军孤军奋战，又谈何能取胜？1904年的日俄战争，俄国战败。日苏相比，日军战力明显强于苏联，那么，东北军与苏军作战都打不过，更何况要面对比苏联更加强硬的日本人了。
1990年，张学良向唐德刚口述了自己的一生，整理后正式出版。该书7万多字内容中，关于中东路事件仅仅139个字。
中国共产党的态度 [编辑]
中国共产党认为中东路事件发生的原因是“蒋介石执行亲帝反苏的外交政策，指使东北当局以武力夺占中东铁路”[18]。
1929年7月15日中共中央发出《关于中东路事件满洲省委的指示信》。指出「中东路事件不是蒋介石或张学良某一军阀的单独行动，而是他们在帝国主义指使下的共同行动，中苏共管中东路，在于不使中东路单独交给国民党政府，作为帝国主义反苏战争的根据地，国民党军阀所谓收回中东路自管，是欺骗群众，真意是想利用中东路事件掩盖其出卖民族利益的行动，从而转移群众视线，使群众走上反苏的道路。」[18]指示信要求，省委必须集中所有的注意力，对付这一事件。
1929年7月20日中共满洲省委就中东路事件写给中央的报告指出，经过几次讨论，省委认为：
- 中东路事件虽然是由国民党军阀出头，但它仍然是帝国主义对苏联武装进攻的开始；
- 那种认为帝国主义加紧同苏联的矛盾，会减轻帝国主义相互间的矛盾的观点是不正确的；
- 这一事件的前景会促进世界大战的爆发，使战争的准备时期更加缩短。[18]
7月22日，省委把对形势的分析意见写成政治通讯，发给各级党组织，并责成各级组织和黨員除了秘密的宣传、鼓动外，还要利用公开的可能，通过出版刊物、散发传单、张贴标语等各种形式扩大宣传，以「启发群众的觉悟」。
陳獨秀等人則因反對「武裝保衛蘇聯」進攻中國而遭到中國共產黨開除黨籍，最後窮困潦倒死於四川。
中國共產黨在蘇聯進攻中國東北的中東路事件中，積極維護蘇聯利益，贏得1935年7月共產國際第七次全世界代表大會的讚譽：（節錄）
共產國際執委會秘書處（七次代表大會的前夜）：
...在這種困難的環境中，在群眾的前面，提出「武裝保護蘇聯」的口號。...號召並組織群眾去進行英勇的鬥爭，去反對自己的政府、中國的軍閥和國民黨...中國共產黨在中東路事件中，表示了真正的、布爾什維克、無產階級的國際主義的模範。這不僅是中國共產黨和中國工人階級革命運動歷史上最光榮一頁，而且也是共產國際和國際工人運動歷史上最光榮的一頁。[19]
隔天，共產國際季米特洛夫具體指示中國共產黨日後的工作任務，中共代表團王明，便依據其指示與國際會議決議文，於1935年8月1日，在莫斯科發表八一宣言 。
结果 [编辑]
中国军人死伤及被俘人员9000餘名（伤亡2000名，被俘7000餘名）。据苏方统计，苏军被击毙281人，受伤729人。
張學良、王樹常、胡毓坤、于學忠、鄒作華、沈鴻烈雖未能於該役獲勝，但是積極抵抗蘇聯紅軍的態度與立場，讓他們獲得了中華民國國軍首批青天白日勳章。
中东路事件后，对中国造成了深远的影响，中国知道以当时的军力，同时对抗入侵蒙古的苏联和意图入侵满洲的日本，是暂时无法办到的。苏联势力的扩张使日本关东军更加急迫的想在满洲采取行动，而东北军的迅速溃败，暴露了东北军外强中干的实际情况，也坚定了关东军在东北采取行动的信心。两年后（1931年），日本便发动九一八事变。
中东路事件期间，苏占据中国领土黑瞎子岛，这是日后中俄在领土争端中最难解决的问题之一。该领土争议一直持续到2004年以協議方式，使中俄各得到黑瞎子岛领土的一半。
2008年10月14日，半个黑瞎子岛正式由俄罗斯归还中国。
参考文献 [编辑]
- ^ 刘志青. 恩怨历尽后的反思—中苏关系七十年. 黄河出版社.
- ^ 《张学良口述历史》 作者: 张学良 口述 / 唐德刚 撰写 中国档案出版社 2007年7月版 ISBN: 9787801668431
- ^ スラヴィンスキー、203頁。
- ^ 4.0 4.1 スラヴィンスキー、206-207頁。
- ^ 5.0 5.1 5.2 サンケイ新聞 1976, pp.135-136
- ^ 軍令部「北満国境に於ける蘇支両軍の対抗」『海軍省公文備考 Ｔ 事件 巻6』（アジア歴史資料センター（JACAR）、Ref.C04016969000）
- ^ 7.0 7.1 7.2 先島襄 『滿州帝國』（1巻） 文藝春秋〈文春文庫〉、1983年、43-44頁。
- ^ スラヴィンスキー、200頁。
- ^ スラヴィンスキー、204頁。
- ^ 秦晖. 《“半殖民地”状态的终结：再谈中国“站起来了”的历程》. 《南方周末》. 2012-2-23.
- ^ 11.0 11.1 11.2 11.3 スラヴィンスキー、205頁。
- ^ 12.0 12.1 12.2 海軍省・八木総領事「支那事件 外務省発着（12）」『海軍省公文備考 Ｔ 事件 巻6』（JACAR、Ref.C04016968300）
- ^ 13.0 13.1 サンケイ新聞 1976, p.136
- ^ サンケイ新聞 1976, p.135
- ^ スラヴィンスキー、205-206頁。
- ^ 蒋介石于1931年8月16日曾有一“铣电”致张学良谓：“无论日本军队此后如何在东北挑衅，我方应予不抵抗，力避冲突。吾兄万勿逞一时之愤，置国家民族于不顾”。张学良曾将这个“铣电”转告东北各军事负责长官一体遵守。
- ^ 周亚兰 长江文艺出版社
- ^ 18.0 18.1 18.2 人民网：一代伟人刘少奇
- ^ 共產國際關於中國革命問題的基本文件——從共產國際第六次全世界代表大會第七次全世界代表大會. 文學出版管理局印行. 1935年. 16頁.
- ^ 陳正茂. 中國近代史. 文京圖書. 1999年. 已忽略文本“ISBN-957-512-263-1” (帮助)
參見 [编辑]
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