中九龍幹線

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提示:本条目的主题不是中九龍線
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Central Kowloon Route
中九龍幹線
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基本資料
總長度 4.7公里
車速限制 80公里/小時
所在地區 香港九龍
起點 油尖旺區油麻地西九龍公路
終點 九龍城區啟德T2主幹道
歴史資料
動工日期 2015年
通車日期 2020年

中九龍幹線香港6號幹線的一部份,貫通九龍油麻地京士柏十二號山採石山馬頭圍馬頭角啟德九龍灣,全線均為三線雙程分隔公路,全長4.7公里,包括長3.9公里的隧道路道,預計於2015年動工,於2020年竣工。中九龍幹線與位於西九龍3號幹線交匯,經過佐敦道地底、港鐵地下隧道下方、京士柏十二號山採石山九龍灣,最後到達啟德發展區都會公園附近,連接東南九龍T2主幹道觀塘將軍澳,而該幹線可以減輕太子道龍翔道界限街亞皆老街擠塞情況。路政署預計中九龍幹線預計通車後,道路使用者在繁忙時間取道中九龍幹線,行程約為5分鐘,比較現時節省25至30分鐘[1]

歷史[编辑]

2007年至2009年,香港政府就中九龍幹線展開第一期公眾諮詢。由於中九龍幹線西九龍出入口位於油麻地甘肅街一帶,故此部份社區設施需要重中設置,包括油麻地警署玉器市場;路政署於此階段先行與居民及商戶溝通。

2012年12月5日,香港政府就中九龍幹線開展為期3個月的第二期公眾諮詢[2][3][4][5]。於同時間的未來3個月,路政署將會完成中九龍幹綫的法定環境保護評估報告,並且向環保署署長申請批核及發出環境許可證

2013年年中,路政署將會向立法會申請撥款,陸續重新設置油麻地警署油麻地專科診所新翼。目標於2015年展開工程前,將上述所有設施先行重新設置於區內的新地址[6][7][8]

特色[编辑]

工程[编辑]

中九龍幹線由九龍灣交匯處至油麻地交匯處之間,為了配合環境,工程分多段各有特色,包括鑽挖式隧道明挖回填式隧道海底隧道高架道路及地面道路等[9]。路政署正在進行馬頭角城市設計概念研究,希望利用興建幹線的契機,改善當區環境。初步構思是把翔龍灣以南約3公頃的沿海土地活化,建議遷移驗車中心,以騰出土地大量作綠化,希望該地與海心公園的整體綠化率提升至30%。[10]

通風口[编辑]

西九龍隧道出口和通風大樓原設於渡船街,距離駿發花園只有150米,路政署為了避免居民受到噪音影響,香港政府建議把出口西移至海泓道(距御金·國峯約350米),而通風大樓則移動至西九龍交匯處(距屋苑約600米)。此外,路政署將會在隧道出口加建上蓋,以減低廢氣及噪音對環境的影響,採用園景上蓋,覆蓋隧道延長部分,渡船街與海泓道將會設有長達逾200米長的綠化帶[11]

位於啟德、十二號山和油麻地的3個擬建通風大樓均有綠化設計融入周邊環境,三種方案分別為「行雲流水」:着重優美流暢的曲綫以配合生態屋頂;「順時以動」:設計模擬車輛移動時所產生的氣流;「空中花園」:以屋頂高低不同的花槽組成,靈感來自巴比倫空中花園[12][13]

參見[编辑]

參考文獻[编辑]

外部連結[编辑]

HK Route6.svg 香港6號幹線  
 
中九龍幹線 - 東南九龍T2主幹道 - 將軍澳—藍田隧道