中国人民解放军铁道兵

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中国人民解放军铁道兵中国人民解放军的一个兵种。1984年全体转业到铁道部。前身是解放战争东北人民军队中组建的护路军,1948年8月整编为东北人民解放军铁道纵队,1950年8月1日整编为铁道兵团抗美援朝战争中大量铁道兵部队入朝参战。1954年3月5日铁道兵领导机构在北京正式成立,王震司令员政治委员。部队按10个师、1个独立团、1所学校、2所文化速成中学编成,共计10万人。1962年至1970年,随着国家林区和“三线”铁路建设的需要,部队经过屡次扩编,增至3个军级指挥部、15个师、3个独立团、2所院校,共计40余万人。1980年铁道兵进行了精简整编,撤销了3个指挥部和独立机械团,将当时的13个师整编为10个师,每个师由5团制缩编为4团制,连队由4排制改为3排制,总兵力减至20万人。

1982年12月6日国务院中央军委联合发出《关于铁道兵并入铁道部的决定》。到1983月10月1日除留交军队系统的单位外,铁道兵机关及所属的10个师、2个独立团、1所学校、1个科研所、3所医院、1所疗养院、5个办事处、5个仓库、9个工厂,计14.8万人,正式移交铁道部领导,组成铁道部工程指挥部。铁道兵善后工作领导小组在完成了修建幹休所、安置离退休幹部、处理历史遗留问题等任务后,于1986年底撤销。

目录

[编辑] 所建设的铁路

1966年3月4日,贵昆铁路全线接轨通车。西南铁路建设工程指挥部随即由贵州安顺移师四川西昌。并调集铁道兵第一、第五、第七、第八、第十师、独立机械团、汽车团和铁道部专业施工队伍,以及铁路沿线民工共四十万人展开了规模更宏伟、工程更艰巨的成昆铁路大会战。

在成昆铁路施工后期,襄渝铁路于一九六八年动工修建。铁道兵先后投入了第一、第二、第六、第七、第八、第十、第十一、第十三等八个师、8个独立团、和鄂、川、陕三省的大量民工,最多时达83万人。

[编辑] 所辖部队沿革

[编辑] 铁道兵第1师

1948年7月组建东北人民解放军铁道纵队第1支队。1950年11月6日参加抗美援朝,1953年11月回国。1984年1月改编为铁道部第11工程局,驻襄樊。1999年更名为中铁第11工程局

[编辑] 铁道兵第2师

前身为1946年6月4日从东北野战军六纵7师63团分出的东北回民支队,支队长刘震寰,副政委李子华,辖三个大队400多人。1947年3月改编为东北民主联军护路军第5团。1948年8月25日与吉林军区独立6团改编为东北人民解放军铁道纵队第2支队,下辖桥梁第2大队、线路第22大队(原铁道2团)和运输、给水、通讯中队,共3407人。支队长刘震寰,副政委丁先德,副支队长肖春先,参谋长张凤鸣,政治部主任李子华。1948年10月编入吉林军区独立3团为线路第26大队,至此,共5800多人。

49年1月14日入关,2月6日到达天津唐官屯,2月13日-3月24日抢修津浦线德州-桑梓店99.38公里。4月18日-7月6日抢通平汉线偃城-驻马店段,长台关淮河大桥、信阳南浉河大桥。7月13日渡江,逐段抢修粤汉铁路。1950年1月22日-4月15日担负粤汉铁路复旧工程。之后担负南岭支线、彬县坪石韶关大中修,武昌-衡阳股道扩建。1950年8月1日整编为铁道兵团第2师,刘震寰师长,袁光政委。下辖三个团一个直属营,每团直辖6个连。第2大队改编为第二桥梁团,第26大队改编为第12桥梁团,第22大队改编为第22线路大队。9月10日入广西,11月中旬-51年3月底,修建来宾-睦南关铁路。

1951年3月30日受命参加抗美援朝,4月10-11日全师六个专列经由上海、浦口到安东,22日、23日立即投入抢修4月12日被炸的安东鸭绿江铁路桥,历时19天抢通。5月19日誓师,20日入朝,担负京义线西浦-孟中里段和价川支线107.73公里铁路的护路。8月28日奉命移交价川以北线路,接管满浦线价川-顺川段与平元线顺川-西浦段,著名的“三角地区”。9月15日恢复团营连三三制。8月中旬开始,迎击敌空中绞杀战,到10月7日打通了敌人对“三角地区”的封锁。10月中旬-12月9日抗击敌对317公路段的重点封锁,最终打通。52年4月开始迎接夏季洪水,正桥复旧,便桥加固。9月8日开始,22团十天抢通京义线黑桥-新幕段86公里,并承担保交。10月,肖春先代理师长,12月苏超任政委。53年初全师备战西海岸抗登陆。1月27日整编为4、5、6团,改1个桥梁团为线路团。每团辖4营。5月上旬抗击敌轰炸水库。53年9月-11月23日完成朝鲜铁路一期复旧。1月-3月整训。5月中旬-7月15日朝鲜铁路二期复旧一阶段。整编为5个团,其中新建第9团,师机械化营为第10团,撤销营建制。8月10日开始二阶段复旧,8月30日受命主力回国,1954年9月7日-15日师机关和7、8、9、10团回国到玉林参加黎湛铁路建设,6团受9师领导,到12月底继续复旧。1955年1月19日回国归建。抗美援朝期间,全师共298人牺牲。

1954年底,500多回民干部转业到宁夏、甘肃、青海、云南等省工作。1954年11月15日-1955年4月26日建成黎湛线。1955年7月-1956年7月建成鹰厦铁路。1956年10月后半年担负兰新铁路红柳河-哈密段建设。1957年5月28日到1958年9月15日参与包兰线建设。1958年8月1日开始担负湘黔线建设,1960年1月投入6、9团参见娄邵支线。1960年1月撤销10团改编为四四制。1962年6月26日6团赴鹰厦线东南沿海紧急战备,归属6师指挥。1964年10月下旬7团调出一部分人组建铁道兵13师61、62团,6、8、9团各抽一个营重新组建7团。1965年10月8团调成昆线建设,先后配属10师、1师。1969年底调襄渝线施工。

1965年4月-1970年7月援越抗美施工。1970年10月-1978年6月历时七年零七个月,参加襄渝铁路建设。1978年7月-1983年开始太岚铁路建设,师部驻太原。1979年1月28日授命8、10团赴中越边境参战,担负湘桂线长塘-凭祥段262公里的铁路保障任务,共8个营43个连6266人,2月1-7日从太原出发,11日提前两天到达指定地区。抢修公路6.76公里,装卸弹药3.72万吨。3月2-5日出境抢通凭祥-谅山32.6公里,完成了同登车站和友谊关-探垄间铁路遮断。3月21日-9月中旬铁路战备施工,包括屯里油库、漱湍弹药库专用线,邑江大桥迂回线等。9月23日全部回晋归建。1980年春,铁道兵老战士退伍,(不补新兵?)1982年11月2号又在河北省保定地区容城县招收了最后一批铁道兵战士。撤销了十团,人员补入其它4个团。1981年7月-1983年参加了南同浦线复线改造。1984年1月1日改编为铁道部第12工程局,驻太原,1998年7月改制组建为中铁十二局集团

[编辑] 铁道兵第3师

前身为1948年8月成立的东北人民解放军铁道纵队第3支队,1951年2月参加抗美援朝,1953年11月回国。1984年1月改名铁道部第13工程局,驻地长春市东南郊。2000年归属中央企业工委序列,更名中铁13局;2001年改制成立中铁13局集团有限公司


铁三师历届师、团首长:

师长:龙桂林(1950.7-1952.12)、黄振荣(1952.12-1955.5[代])、张致清(1955.3-1960)、阎景祜(1961.2-1970.10)、陈文银(1970.10-1976.8)、苏宝臣(1976.8-1983.6)、李赞国(1983.3-1983.12)。

政委:徐斌(1950.7-1953.2)、岳心广(1953.2-1955.5)、徐元甫(1955.5-1963.8)、席华亭(1964.7-1970.4)、王树京(1970.4-1977.1)、毕于兴(1977.1-1983.6)、陈锡镇(1983.3-1983.12)。

第三桥梁团(1953年3月改为第七桥梁团) 团长:申平、郝志珍 政委:李清德、胡断兴;

第十三桥梁团(1953年3月改为第八桥梁团) 团长:黄孝言 政委:刘伯增;

第二十三线路团(1953年3月改为第九桥梁团) 团长:贾庆祥、张字明、李治国 政委:徐冰、卢文华;

第七桥梁团(1954年6月编为第十一桥梁团)团长:郝志珍;

第八线路团(1954年6月编为第十二线路团)团长:胡断兴;

第九线路团(1954年6月编为第十三线路团)团长:李治国 政委:卢文华;

第十一桥梁团团长 杜国珍、王积清、李方成、蒋志学、刘长林、褚惠民、刘洪涛,政委:王继晖、杨敦瑞、孙建河、李可观、王化、刘长福、田海宽、尤斌文、袁凤举、文普津;

第十二线路团(1963年3月改为第十二桥梁团,1964年重新组建)团长:胡继兴、苏大元、郝志珍、何正军、尹燕荣、官平瑶、徐文义、何宝贵、王成良,政委:孙爱松、孙建和、杨敦瑞、李教民、宋祥鳞、阎振兴、周锡文、涂仕明、王志庭、蒋昌生;

第十三线路团(1963年3月改为第十三线路隧道团)团长:郝志珍、傅鸿宾、赵世贵、袁邦、高太珍、吴立辉、王彥治、张教坤、龙治祥、李怀,政委: 杜振华、马之田、毕于兴、郭容民、冯潮珠、牛长夫、周于德、李汉??、宿跃忠、李贵金;

第十四线路团(1963年3月改为第十四线路隧道团)团长:刘汉杰、殷常胜、张瑞成、周兆礼、郝国英、张惠柳、丁振声、吴庆堂,政委:成志刚、牟德亭、于径、蔡萍、李海明、盖明礼、郑华才、董太祯;

第十五机械团(1954年6月组建,1958年12月撤销)团长:李治国、赵世贵,政委:王强

第一副团长:张汉荣、周兴水、娄庆云;

第十五线路隧道团(1963年3月组建)团长:陈文银、王云峰、陈设、李年华、王彥治、郝国英、沈阿木,政委 毕于兴、尹燕荣、丁宪邦、耿信、丁有娃。

[编辑] 铁道兵第4师

1951年6月20日在朝鲜成立,由铁道兵直属桥梁团为基础组建。1953年11月回国。1984年1月改编为铁道部第14工程局,驻济南。1999年12月变更为中铁14局

[编辑] 铁道兵第5师

1954年3月24日从朝鲜回国。1980年铁道兵第6师并入。1984年改编为铁道部第15工程局,驻洛阳。

[编辑] 铁道兵第6师

1952年5月20日在贵州成立,1953年1月参加抗美援朝战争。1954年4月8月回国。70年代初铁六师参与修筑了襄渝铁路,师部在陕西紫阳县毛坝镇。1980年编入铁道兵第5师。

[编辑] 铁道兵第7师

1952年在苏州组建,辖19、20、21团。1953年1月赴朝,11月回国。54年6月整编,21团改为31团、19团改为32团、20团改为33团、新建34团、35团。1984年1月改编为铁道部第17工程局并迁往山西太原,2000年归属中央企业工委序列,2001年9月16日成立中铁17局集团有限公司

[编辑] 铁道兵第8师

1958年组建。1984年1月改编为铁道部第18工程局。2001年8月改制为中铁18局集团有限公司。 基地在天津南郊,新称津南区。当年参加了引滦入津工程,工程还没有完工时,天津市长李瑞环特批他们在天津建起随军家属基地。基地刚刚有个眉目,撤编命令就到了。由于当时铁道兵第8师不是天津驻军,所以在市内建比较困难,得不到有关部门的共同支持,只好建在郊区。

[编辑] 铁道兵第9师

1949年组建。1955年2月21日从朝鲜回国。1984年1月1日改编为铁道部第19工程局,驻辽阳。2000年9月归属中央企业工委序列。现为中铁19局集团有限公司

[编辑] 铁道兵第10师

1953年1月成立,由农业建设第3师改编。1953年11月21日从朝鲜回国。1984年1月改编为铁道部第20工程局。驻咸阳。铁道兵第50团(现铁道部第20工程局三处)十三连克服困难,在青藏线风火山修筑一段试验路基,铁道兵党委在1978年11月授予他们“风火山尖兵连”的称号

[编辑] 铁道兵第11师

1952年2月组建,由农业建设第5师改编。1954年6月24日从朝鲜回国。后与铁道兵第13师合编。1984年1月改称铁道部第16工程局,驻北京朝阳区。1999年12月改称中铁第16工程局

[编辑] 铁道兵第12师

1965年起在北京修建地铁。1976年改为基建工程兵,1982年转业,现称北京市城建集团

[编辑] 铁道兵第13师

1964年10月下旬铁道兵第7团调出一部分人组建铁道兵13师61、62团。1979年后与铁道兵第11师合编。

[编辑] 铁道兵第14师

1981年3月5日,师部机关、大部分直属分队和1个营部、8个连组建沈阳军区守备第十二师师部,驻赤峰,1992年撤编。

[编辑] 铁道兵第15师

1975年转隶基建工程兵

[编辑] 历任兵部领导人

[编辑] 司令员

  1. 王震(1954.02-1957.09)
  2. 李寿轩(1957.09-1968.06)
  3. 张翼翔(1968.06-1969.04)
  4. 刘贤权(1969.05-1975.04)
  5. 吴克华(1975.04-1977.09)
  6. 陈再道(1977.09-1983.01)

[编辑] 政治委员

  • 王震(1954.04-1957.09)
  • 崔田民(1957.09-1964.11;第二,1964.11-?;第二,1973.11-1975.08)
  • 吕正操(1964.11-?;1975.08-1983.01)
  • 刘贤权(1968.09-1969.05)
  • 宋维栻(1969.05-1975.04)
  • 旷伏兆(第二,1978.05-1983.01)

[编辑] 副司令员

  • 吕正操(1949.10-1954.02)
  • 陈正湘(1950.12-1954.02,未到职)
  • 李寿轩(1950.10-1954.11;第一,1954.11-1957.09)
  • 彭敏(1951.12-1952.09)
  • 刘克(技术,1953.10-1959.04;1959.04-1964.06)
  • 龙桂林(后勤,1952.11-1954.11)
  • 郭维城(第二,1954.11-1967.05;1975.08-1983.01)
  • 刘金轩(1959.11-1975.08)
  • 罗华生(1960.08-1975.08)
  • 彭海贵(1969.08-1975.08;1977.12-1983.01)
  • 别祖后(1969.08-1981.07)
  • 肖春先(1969.08-1975.08)
  • 兰庭辉(1971.02-1983.01)
  • 何辉燕(1971.02-1983.01)
  • 亓谦斋(1973.11-1983.01)
  • 徐斌(1977.12-1983.01)
  • 刘居英(1978.08-1983.01)

[编辑] 副政治委员

  • 崔田民(1949.10-1957.09)
  • 王集成(1957.01-1967.06)
  • 王贵德(1964.02-1975.08)
  • 郭延林(1969.05-1983.01)
  • 王洪川(1971.02-1975.08)
  • 訾修林(1975.08-1983.01)
  • 李际祥(1975.08-1983.01)
  • 邱子明(1976.10-1979.03)
  • 张子明(1979.01-1983.01)

[编辑] 参谋长

  1. 李寿轩(1949.10-1951.12)
  2. 徐斌(1952.11-1959.01)
  3. 何辉燕(1959.04-1969.08)
  4. 彭海贵(1969.08-1975.08)
  5. 龙桂林(1975.08-1978.08)
  6. 高志功(1978.08-1983.01)

[编辑] 政治部主任

  1. 王集成(1957.02-1959.04;1960.04-1964.01)
  2. 陈力(1959.04-1960.04)
  3. 王贵德(1964.01-1968.08)
  4. 郭延林(1968.08-1969.08)
  5. 王洪川(1969.08-1975.08)
  6. 徐诚之(1975.08-1978.05)
  7. 展明(1978.05-1983.01)

[编辑] 趣事

据说在抗美援朝期间,铁道兵曾架起铁轨撞下一架美军飞机。(未经考证)

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