中国商用飞机有限责任公司
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| 中国商用飞机有限责任公司 | |
|---|---|
| Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. | |
| 公司類型 | 中國中央企業 |
| 成立 | 2008年5月11日 |
| 代表人物 | 金壮龙 - 董事长 贺东风 - 总经理 |
| 總部 | 上海 |
| 產業 | 制造业，航空工业 |
| 產品 | 支线客机、干线客机（大型客机） |
| 實收資本額 | 190亿元人民币 |
| 子公司 | 上海飞机制造有限公司（原上海飞机制造厂） 中航商用飞机有限公司 上海飞机设计研究所 上海飞机客户服务有限公司 |
中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，缩写：COMAC，简称中国商飞），是中国研制大型客机的国有企业。2007年2月26日国务院召开常务会议，听取大型飞机重大专项领导小组关于大型飞机方案论证工作汇报，原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，同意组建大型客机股份公司。2008年5月在上海成立中国商用飞机有限责任公司。
该公司的目标是生产成为拥有自主知识产权和国际竞争力的民用飞机制造商，打破波音公司（Boeing）和空中客车公司（AirBus）在大型飞机市场上的垄断。[1]。 “大飞机”是指起飞重量在100吨以上，座位数在150座以上的大型干线飞机，包含军用运输机、民用的客运飞机和货运飞机[2]。该公司的主要竞争者将是波音公司及空中客车公司。该公司近期的目标是生产制造较小的ARJ21-700翔凤支线飞机以积累足够的经验。
标配168座的中国国产大飞机“C919”目前已完成初步设计方案，计划在2014年进行首飞，2016年交付航线使用。该公司透露未来将可年产150架中国国产大飞机，最终达到3000架的总量，在大飞机全球市场上达第3位。[3]
该公司成立时的股权结构为：
| 股东 | 投资额 | 投资比例 | 备注 |
|---|---|---|---|
| 国务院国有资产监督管理委员会 | 60亿元人民币 | 31.58% | 代表中国中央人民政府（国务院）出资 |
| 国盛集团 | 50亿元人民币 | 26.32% | 代表上海市人民政府出资 |
| 中国航空工业集团公司 | 50亿元人民币 | 26.3% | 以资产和现金出资 |
| 上海宝钢集团公司 | 10亿元人民币 | 5.25% | 以现金出资 |
| 中国铝业公司 | 10亿元人民币 | 5.25% | 以现金出资 |
| 中国中化集团公司 | 10亿元人民币 | 5.25% | 以现金出资 |
参考文献[编辑]
- ^ 新华社. 张庆伟、金壮龙出任中国商飞公司董事长和总经理. 新华网. 2008-5-11.
- ^ 于达维. 大飞机公司今在上海揭牌. 财经. 2008-5-11.
- ^ 国产大飞机可年产150架 将达全球市场第3位
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