中国民航3303号班机空难
| 中國民航3303號班機空難 | |
|---|---|
| 摘要 | |
| 日期 | 1982年4月26日 |
| 類型 | 撞山 |
| 地點 |  中国廣西壯族自治區桂林市恭城縣（今恭城瑤族自治縣）崩山西北坡[1] |
| 遇难 | 112（全部） |
| 涉事飛機 | |
| 機型 | 霍克薛利三叉戟2E型[2] |
| 經營者 | 中國民航 |
| 註冊編號 | B-266 |
| 起飛地 | 中国廣州白雲國際機場 |
| 目的地 | 中国桂林奇峰岭机场[3][2] |
| 乘客 | 104 |
| 機組人員 | 8 |
| 生還者 | 0 |
中國民航3303號班機空難（又稱四·二六空難、（1982年）桂林空難）發生於1982年4月26日，飛機於當日16時10分從廣州白雲國際機場出發，預定前往桂林奇峰岭机场[3]。16時45分，塔台與飛機失去聯繫，飛機在離桂林45公里的恭城縣（今恭城瑤族自治縣）慕城山区撞山坠毁，飛機機體除尾部外大部分均已解體，機上104名乘客和8名機組人員全部罹難。這起空難是中華人民共和國建國以來發生的第一起民航重大傷亡事件，亦是當時最嚴重的空難。[4] [2]
目录 |
飛機[编辑]
失事飛機是一架由英國霍克薛利公司（Hawker Siddeley Group Limited）生產的霍克薛利三叉戟2E型（一般簡稱「三叉戟」），飛機註冊編號為B-266，生產編號為2170，於1975年首飛。[2]出廠時飛機註冊編號為G-BAJG[5]。飛機由空軍擁有[1]，隸屬於中國民航廣州管理局管理[3]。
遇難者[编辑]
| 國籍 | 乘客 | 機組人員 | 總計 |
|---|---|---|---|
| 中国 |
45 | 8 | 53 |
 香港 |
52 | 0 | 52 |
 美国 |
2 | 0 | 2 |
| 未知國籍 （華僑及外籍華人） |
5 | 0 | 5 |
| 總計 | 104 | 8 | 112 |
|
遇難乘客及機組人員之國籍分佈 |
|||
空難之後，中國當局派出了近千名解放軍到現場進行搜索，一個多星期後搜索行動才結束。[4]
機上乘客中包括了一個來自香港的37人旅遊團[1]。團員中包括了香港TVB藝人麦大成及其妻子、岳父一家等共8人。由於飛機墜毀後的爆炸衝擊力強大，屍體大部分都遭到嚴重破壞。[4]
事件調查[编辑]
官方調查結論認為，飛機駕駛在向机场进近的过程中擅自降低飛行高度，雖然塔台知道飞机将低于安全高度飞行，但空管人員用语不规范，使駕駛继续下降飞行高度，最終造成飞机撞山。[3]
但亦有調查認為，空難是由于飛機自动驾驶仪發生故障所導致的。該調查認為，飛機在自動駕駛儀故障後開始翻滾，飛機驾驶在飛機翻滾至45度时才注意到仪表，但駕駛卻将仪表显示數據錯誤地判读，继续压杆加大翻滾幅度。飛機最终翻滾至180度並向下撞山。[4]
事件之後[编辑]
空難之後，40多名香港和美國的遇難者被安葬在深圳大鵬灣華僑墓園022段的一個墓中，墓碑上貼有遇難者的照片並註明各人國籍。[6]墓碑上寫有「四二六空难公墓」字樣[7]。該墓碑是墓園港方投資人梁先生免費提供的，梁先生當時還無償地幫助罹難者家屬支付了近百萬元的交通費和餐費。[6]
參考資料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 王钟强. “三叉戟”四十年. 《环球飞行》杂志. 空军之翼. [2011-4-30] （中文（简体））.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Aviation Safety Network. ASN Aircraft accident Hawker Siddeley HS-121 Trident 2E B-266 Yangsuo. [2011-4-26] （英文）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 1981年以来中国民航重大事故介绍. 民航休闲小站. [2011-6-16] （中文（简体））.
- ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 1982 “4·26”桂林空难. 桂林晚报. 桂林生活网. 2009-9-4 [2011-4-29] （中文（简体））.
- ^ 德·哈維蘭（de Havilland）公司對其生產飛機的記錄. [2011-8-23] （英文）.
- ^ 6.0 6.1 記者熊君慧 實習記者曾玲. 深圳墓園裏的港人故事. 文匯報. 2007-04-06 [2011-4-30] （中文（香港））.
- ^ 逾44万人清明扫墓三大墓园道路拥堵. 南方网. 奥一网. 2009/04/05 [2011-4-30] （中文（简体））.
