中国联合航空

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中国联合航空
IATA
KN
ICAO
CUA
呼号
LIANHANG[1][2]
創立於 1984年09月21日
枢纽机场 北京南苑机场
飛行常客
奖励计划
东方万里行常旅客计划
贵宾休息室 贵宾休息室
机队数量

31架(新引进波音些列客机)

41架(俄制飞机)
母公司 中央企业
总部 北京
重要人物

唐兵(董事长 副省部级)

张兰海(总裁)[3]
网站 http://www.cu-air.com/

中国联合航空,全稱为中国联合航空有限公司,简称中联航中国联航,是一家总部设在中國北京市,由中国空军创建,独家使用北京南苑机场作为运营基地的低票价高品质的航空公司

概况[编辑]

旧联航的标志

中联航的前身是中国联合航空公司,于1984年09月21日经中华人民共和国国务院、中央军委批准成立,是由中国人民解放军空军与22个省、市以及大型企业联合组建的民用航空公司。[4]原中国联合航空公司曾拥有41架飞机,其中大多为俄制的图-154伊尔-76等飞机,亦拥有波音767-300波音737-300雅克-42CRJ-200、安-26、运-8的机队。[5][6]北京南苑机场作为旧联航的基地,担负着专机、客机、航班的重任;旧联航经营定期客货运输,临时客货包机、旅游包机、进出口物资国内联运,并兼营与航空相衔接的地面运输。[7]旧联航共开通国内航线38条,其中大部分为支线航线;每周飞行110个航班,通航城市一半为旧联航独飞的地市级城市。旧联航独立于民航系统之外,常常以等同于火车卧铺价格的票价吸引大量旅客,曾经是中国支线航空市场的霸主。[8]1998年,由于旧联航拥有军办企业背景,根据中共中央“部队不得从事经商活动”的政策被要求停止其民航客运业务,但鉴于其航班计划已经制定,该决定被批准延迟执行。2002年10月31日下午5点10分,在完成了银川飞往北京的最后一班飞行后,运营了12年的旧联航停止了全部民用航班的飞行。[9]2003年旧联航正式停航,[10]原属于空军的大部分飞机也都已经被空军收回,[11]但旧联航在退出民航市场后仍担负着中国人民解放军指派的任务,所以飞机并没有停飞。[12]2005年7月完成重组,10月20日开始重组后的首次新航。[13]从2005年10月至2008年底,累计运送旅客240余万人次,运输货物23000余吨。开航以来,中国联航一直保持着安全飞行纪录。 2012年11月26日,中国东方航空全資的中國聯合航空公司和原東航河北分公司日前完成聯合重組,成為新的中國聯合航空有限公司(簡稱「新中聯航」) 新的中聯航擁有清一色波音飛機23架,下設中聯航河北分公司、北京南苑機場管理公司、佛山沙堤機場管理公司,總資產14億元人民幣。2014年7月2日,中聯航正式轉為低成本航空公司[14]

专机师并没有因“9·13事件”被停止执飞领导人专机的任务,而是经换血后重获信任,成为政治上绝对合格、工作中绝对可靠的专机部队。

该师所属执飞专机任务的飞机没有涂装空军“八一红星翅膀”标志,倒是有表示是民用飞机的民航国籍注册号。官方资料显示,这些飞机都是属于“中国联合航空公司”运营。中国联航2004年被上海航空重组,所属飞机大部分被该师收回。

据有关公开资料分析,该师专机大队大约有8-10架737系列机型供党政军高级首长作为专机使用。此外,还有数量不详的加拿大庞巴迪的CRJ-200飞机供军方领导人乘坐。“三叉戟”退出现役后,波音737系列成为专机主要机型。

该师专机大队机组成员要在飞行技能上自觉做到精益求精,必须把全国所有航线、航路图和军用、民用、军民合用机场的各种资料都烂熟于心。除熟练掌握复杂气象、特情处置、高原复杂地形和偏僻机场的飞行课目外,短窄跑道起降、大侧风起降、单发落地、小航线飞行等复杂课目训练,亦成为专机机组成员的必修课。

《解放军报》2002年透露,专机大队的一个机组有一次在驾机临近某机场上空时,曾遭遇史无前例的雨夹雪复杂气象条件,再加上机场盲降设备出现故障的特情,此前两架航班因无法降落已经返航。但专机机组人员没有返航,而是穿云破雾沉着处置,成功降落。

航线概况[编辑]

重组后的中联航开通了北京南苑机场广州成都重庆呼和浩特哈尔滨包头乌兰浩特海拉尔鄂尔多斯榆林佳木斯临沂满洲里衢州佛山等航线[15],其中衢州、临沂、兴义、安顺为独家经营航线,佛山沙堤机场为独家经营机场。[16]

[枢纽] 枢纽机场
[重点] 重点机场
[已停办] 已停办航点
^ 即将开办航点

航点[编辑]

省份 国家 航点 机场 IATA IACO 备注/航班号(仅显示由南苑出发航班)
北京  中国 北京 南苑机场[枢纽] NAY ZBNY
重庆  中国 重庆 江北国际机场 CKG ZUCK KN5207
甘肃  中国 庆阳 庆阳机场 IQN ZLQY KN5605
广东  中国 广州 白云国际机场 CAN ZGGG KN5917、KN5819、KN5859、KN5862、KN5889
广东  中国 深圳 宝安国际机场 SZX ZGSZ KN5851、KN5855、KN5857、KN5891
广东  中国 揭陽 潮汕机场[已停办] SWA ZGOW
广东  中国 佛山 佛山沙堤机场[重点] FUO ZGFS KN5859、KN5862
福建  中国 福州 长乐国际机场[已停办] FOC ZSFZ
福建  中国 厦门 高崎国际机场 SMN ZSAM KN5925、KN5927
贵州  中国 兴义 兴义机场 ACX ZUYI KN5201
贵州  中国 安顺 黄果树机场 AVA ZUAS KN5225
海南  中国 三亚 凤凰国际机场 SYX ZJSY KN5827[17]
河北  中国 石家庄 正定国际机场[重点] SJW ZBSJ
河南  中国 南阳 南阳姜营机场[已停办] NNY ZHNY
黑龙江  中国 哈尔滨 太平国际机场 HRB ZYHB KN5505
黑龙江  中国 齐齐哈尔 三家子机场 NDG ZYQQ KN5519
湖北  中国 襄阳 刘集机场 XFN ZHXF KN5811
湖南  中国 长沙 黄花国际机场 CSX ZGHA KN5801
湖南  中国 常德 桃花源机场[已停办] CGD ZGCD
辽宁  中国 大连 周水子国际机场[已停办] DLC ZYTL
辽宁  中国 锦州 锦州小岭子机场[已停办] JNZ ZYJZ
内蒙古  中国 呼和浩特 白塔国际机场 HET ZBHH KN2257、KN2259、KN2261
内蒙古  中国 包头 海兰泡机场 BAC ZBOW KN2901、KN2908、KN2909
内蒙古  中国 乌兰浩特 乌兰浩特机场 HLH ZBUL KN2957
内蒙古  中国 赤峰 赤峰机场 CIF ZBCF KN2929、KN2931
内蒙古  中国 满洲里 西郊机场 NZH ZBMZ KN2935
内蒙古  中国 乌海 乌海机场 WUA ZBUH KN2285、KN2287
内蒙古  中国 海拉尔 东山机场 HLD ZBLA KN2289、KN2291
内蒙古  中国 鄂尔多斯 鄂尔多斯机场 DSN ZBDS KN2269、KN2271、KN2275、KN2277
内蒙古  中国 锡林浩特 锡林浩特机场 XIL ZBXH KN2961、KN2965
江西  中国 景德镇 景德镇机场[已停办] JDZ ZSJD
江西  中国 赣州 黄金机场[已停办] KOW ZSGZ
江苏  中国 无锡 硕放国际机场[已停办] WUX ZSWX
江苏  中国 常州 奔牛机场 CZX ZSCG KN5937
江苏  中国 连云港 白塔埠机场 LYG ZSLG KN5905
江苏  中国 南通 兴东机场[已停办] NTG ZSNT
山东  中国 临沂 临沂机场 LYI ZSLY KN5919、KN5921
山西  中国 大同 东王庄机场 DAT ZBDT KN2251
山西  中国 太原 武宿国际机场[已停办] TYN ZBYN
山西  中国 长治 王村机场 CIH ZBCZ KN2925、KN2927
陕西  中国 榆林 榆林榆陽機場 UYN ZLYL KN5657、KN5665、KN5667
陕西  中国 延安 二十里堡机场 ENY ZLYA KN5631
上海  中国 上海 虹桥机场 SHA ZSSS KN5955
上海  中国 上海 浦东机场 PVG ZSPD [18]
四川  中国 成都 双流国际机场 CTU ZUUU KN5215、KN5218、KN5219
新疆  中国 乌鲁木齐 地窝堡国际机场[已停办] URC ZWWW
云南  中国 昆明 昆明长水国际机场 KMG ZPPP
浙江  中国 衢州 衢州机场 JUZ ZSJU KN5931
浙江  中国 温州 永强机场 WNZ ZSLQ KN5915、KN5917
浙江  中国 舟山 普陀山机场 HSN ZSZS KN5909

机队[编辑]

中國聯合航空波音737-800

評價[编辑]

Skytrax評估
  • 2013年:星級航空公司[21]

爭議事件[编辑]

由于成都机场安全检查疏漏导致机客内旅客夹带明火事件

2014年8月30日晚上,中国联合航空成都到北京的航班一架航班被发现有多人用火柴吸烟。先是飞行过程中,机舱内有乘客吸烟被乘务员发现。后因天气原因,飞机备降太原机场。几名乘客在飞机舱门边用要求下机透气为由偷吸烟草。后背民航警方要求重新安检,由于部分乘客情绪焦躁要求立即起飞抵京,为稳定客舱内旅客情绪,机长决定继续飞行,引起机组人员与某汽车品牌营销总经(身坐头等舱的女权贵总经理)的冲突,该总经理集结传媒大学同学使用舆霸攻势,由于成都双流机场属于政府机场,个人涉事旅客她又所要不到赔偿,她仅能集结20名旅客问无辜的航空公司索赔,理由为:机长态度不佳,根本不追究其责任人“成都双流机场与个体携带明火旅客”的法律责任。 中国联合航空由中国空军值飞国家领导人专机部队某师为班底组建,是一家政治可靠、技术过硬的航空公司,是中国首家安全运营30年“零事故”的国家航空公司,目前为止客机不存在任何技术安全隐患,是由于成都机场安全检查出现漏洞导致有旅客带火柴上飞机和因天气原因延误导致飞机客舱内旅客意见不统一,部分旅客强烈要求下飞机休息抽烟被民航警方要求重新过安全检查,部分旅客要求不得耽误时间必须马上起飞,而要求马上起飞的旅客大部分就是在机场滞留要求航空公司索赔的旅客。


江泽民专机被装窃听器事件[编辑]

2000年,联航以1.2亿美元购得一架波音767-300ER作为江泽民专机,注册号B-4025,分属空军34师100团。这架飞机在试飞时发出异常电波声,中国在该机预定首航几天之前发现窃听器,它们被安装在洗手间、走廊,甚至主人房的床头板内,而且透过卫星监控,装置相当精密。美国中央情报局美国驻华大使馆、中国航空补给品进出口公司和中国联合航空公司均拒绝评论此事。[22]由于担心此飞机对国家安全的影响,此架飞机随即转售中国国际航空,并将注册号改为B-2499,作普通民航客机使用,2012年3月末退役并封存于北京首都机场,封存两年后售予哈萨克斯坦的一间包机航空公司。

参考文献[编辑]

外部链接[编辑]