中国铁路事故列表
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中国拥有世界第三大的铁路运输系统,以仅占全世界6%的铁路路线长度,承担了全世界近四分之一的运量。铁路在中国承担了货物运输、人员交通的重要任务。
文化大革命中铁路运输受到严重影响,一度事故频发。邓小平主持国务院工作后,整顿铁路运输,颁发《关于加强铁路工作的决定》,实行统一计划、统一指挥、统一调度[1],铁路运输秩序好转。中国铁路大提速以前,中国客运列车停站多、车速慢,铁路事故主要来自司乘人员违规操作造成的列车相撞,以及乘客违规携带危险品、犯罪分子蓄意破坏铁路运输造成的火灾和爆炸。部分为自然灾害造成。提速以后,铁路部门加强了列车治安管理,实施进站安检以及身份检查,并试点实施了火车票实名制,以保证铁路客运安全[2],铁路事故发生频率减少。但是,随着车速较快的动车组投入运营,铁路安全事故一旦发生,后果将更加严重。
按照目前中华人民共和国刑法,刑法第一百一十五、一百一十六、一百一十七条对破坏铁路运输造成的危害公共安全罪作了规定,第一百三十二条对铁路职工违反规定造成事故的处罚作了规定[3]。铁路法第六十一、六十二、六十三条对乘客携带危险品、破坏铁路设施造成后果的处罚作了规定。[4]铁路事故常常使地方官员甚至铁道部高官遭到行政处分或撤职处理。例如1988年1月24日贵昆铁路的脱线事故就造成时任铁道部部长的丁关根引咎辞职[5];2008年胶济铁路列车相撞事故也使当时的铁道部副部长胡亚东受到记大过,铁道部部长刘志军受到记过处分。[6]
目前,中国铁路系统最严重的事故是1981年成昆铁路列车坠桥事故。
以下是中国铁路事故列表:
目录 |
[编辑] 事故列表
| 日期 |
時間(UTC+8) |
线路 | 地点 | 车次 | 事故类型 | 原因 | 死亡人数 | 受伤人数 | 其他影响 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1954年8月4日 | 3:01 | 天兰 | 天兰铁路289公里861米处 | 191(西安—兰州) | 颠覆 | 山洪爆发冲毁路基 | 11 | 33 | [7] |
| 1960年1月21日 | 津浦 | 山东省济南市崮山站 | 21(北京—上海) | 火灾 | 34 | 65 | [8] | ||
| 1961年12月31日 | 沪宁 | 江苏省常州市戚墅堰 | 232(上海—南京) | 火灾 | 35 | 31 | [8] | ||
| 1969年5月29日 | 北京市北京站 | 87(北京—太原) 44(兰州—北京) |
正面冲突 | 司机操作失误 | 2 | 467 | |||
| 1970年9月7日 | 7:28 | 黔桂 | 贵州省黔南布依族苗族自治州龙里县 | 23(上海—重庆) | 颠覆落桥 | 司机操作失误 | 37 | 132 | 铁路损坏,中断正线行车26小时32分 |
| 1971年12月7日 | 京广 | 北京市房山县琉璃河站 | 451(客)、837(货) | 追尾相撞 | 14 | 22 | 铁路中断行车1小时40分[8] | ||
| 1973年1月9日 | 宝成 | 陕西省宝鸡市观音山站 | 831(客)、804(货) | 正面冲突 | 22 | 44 | 铁路中断行车32小时48分 | ||
| 1976年10月16日 | 广深 | 92(广州—深圳) | 脱轨 | 0 | 18 | 铁路中断行车24小时59分 | |||
| 1978年12月16日 | 3:12 | 陇海 | 河南省开封市兰考县杨庄站 | 87(南京—西宁) 368(西安—徐州) |
侧面相撞 | 正、副司机和运转车长严重违反操作纪律 | 106 | 218 | 铁路中断行车9小时30分[9][10] |
| 1980年1月22日 | 京广 | 湖南省株洲市株洲站 | 403(长沙—广州) | 火灾 | 乘客携带发令纸 | 22 | 4 | ||
| 1980年2月19日 | 京广 | 河南省郑州市郑州站 | 410(南阳—郑州) | 爆炸 | 乘客携带摔炮 | 1 | 8 | 车体报废 | |
| 1981年7月9日 主条目 |
1:30许 | 成昆 | 四川省凉山彝族自治州甘洛县 | 442(格里坪—成都) | 坠桥 | 泥石流冲毁桥梁 | 240以上死亡或失踪 | 146 | 铁路中断行车15天[11] |
| 1981年10月20日 | 嫩林 | 内蒙古自治区呼伦贝尔鄂伦春自治旗 | 274(加格达奇—三棵树) | 爆炸 | 作案 | 3 | 65 | 线路中断行车2小时50分 | |
| 1984年5月14日 | 京哈 | 辽宁省沈阳市新民县 | 117(济宁—三棵树) | 火灾 | 乘客吸烟 | 6 | 22 | 线路中断行车1小时14分[9] | |
| 1984年12月18日 | 京广 | 湖南省岳阳市岳阳县 | 247(武昌—广州) | 爆炸 | 乘客携带雷管 | 1 | 3 | ||
| 1986年1月15日 | 京广 | 广东省韶关市乐昌县 | 247(武昌—广州) | 爆炸 | 作案 | 7 | 38 | ||
| 1987年7月18日 | 京广 | 河南省漯河市孟庙站 | 297(郑州—重庆) | 爆炸 | 作案 | 9 | 69 | ||
| 1988年1月7日 | 京广 | 湖南省郴州市永兴县马田墟站 | 272(广州—西安) | 火灾 | 乘客携带油漆 | 34 | 30 | ||
| 1988年1月17日 | 拉滨 | 黑龙江省哈尔滨市五常县背荫河站 | 438(三棵树—吉林) 1615(货) |
正面相撞 | 列车制动失灵、冒进信号 | 19 | 76 | ||
| 1988年1月24日 | 贵昆 | 云南省曲靖市宣威县 | 80(昆明—上海) | 脱轨 | 88 | 202 | [5] | ||
| 1988年3月24日 主条目 |
沪杭外绕线 | 上海市匡巷站 | 311(南京—杭州) 208(长沙—上海) |
正面相撞 | 冒进信号 | 28 | 99 | 外籍乘客伤亡最多的一次铁路事故[12] | |
| 1988年7月1日 | 京广 | 河南省安阳市 | 415(郑州—永定门) | 火灾 | 乘客携带银粉 | 6 | 13 | 车体报废 | |
| 1989年1月5日 | 川黔 | 四川省重庆市綦江县 | 366(昆明—重庆) | 手榴弹爆炸 | 作案 | 0 | 20 | ||
| 1989年4月30日 | 贵昆 | 贵州省六盘水市水城县小冲头站 | 571(贵阳—大湾) | 炸药爆炸 | 作案 | 0 | 21 | ||
| 1989年6月26日 | 沪杭 | 上海市松江县 | 364(杭州—上海) | 爆炸 | 24 | 39 | 铁路中断行车4小时7分 | ||
| 1989年6月28日 | 陇海线 | 河南省三门峡市贺家庄站 | 1905(货车) | 颠覆 | 折角塞门关闭 | 4 | 13 | 铁路中断行车61小时[13] | |
| 1991年6月13日 | 京沪 | 安徽省蚌埠市固镇县 | 109(北京—苏州) 1329(货) |
追尾 | 1 | 28 | 铁路中断行车18小时37分 | ||
| 1991年8月18日 | 京广 | 广东省韶关市大瑶山隧道 | 247(武昌—广州) | 相撞 | 工作人员误判发生火灾,拉闸停车,乘客跳车,另一列车与之相撞 | ? | ? | ||
| 1992年3月21日 | 浙赣 | 湖南省株洲市五里墩站 | 211(广州—宁波) 1310(货) |
相撞 | 冒进、冒出信号 | 15 | 25 | 机车、客货车车体报废,铁路中断行车35小时[14] | |
| 1993年7月10日 | 京广 | 河南省新乡市 | 163(北京—成都) 2011(货) |
追尾 | 40 | 48 | 车体报废,铁路中断行车11小时15分[15] | ||
| 1994年1月15日 | 漯宝 | 河南省平顶山市宝丰县余官营站 | 250(襄樊—北京) 3173(货) |
正面相撞 | 7 | 12 | 车体报废,铁路正线中断行车3小时6分 | ||
| 1997年4月29日 | 10:48 | 京广 | 湖南省岳阳市岳阳县荣家湾站 | 324(昆明—郑州) 818(长沙—茶岭) |
追尾 | 信号失误 | 126 | 230 | 机车报废[16] |
| 1998年7月13日 | 10:11 | 湘黔 | 贵州省镇远县朝阳坝二号隧道 | 1913(货运列车) | 爆炸后机车颠覆 | 液化石油气泄漏燃烧爆炸 | 6 | 50 | 车体报废,朝阳坝二号隧道塌陷,铁路中断行车21天 |
| 1999年7月9日 | 22:43 | 京广 | 湖南省衡阳市茶山坳车站 | 461(武昌—湛江) | 颠覆 | 司机违反操作规定,超速通过限速岔道 | 9 | 15 | 车箱报废五节、大破四节、中破二节、小破一节[17] |
| 2001年4月20日 | 06:20 | 滨洲线 | 黑龙江省安达市安达市车站 | T47(北京—齐齐哈尔) | 颠覆 | 机车乘务员盲目出乘,违章蛮干,超速行车;车站值班员严重违章,漏抄命令,盲目指挥;列车调度员违反规章,作业不规范,对命令执行不检查 | 2 | 50 | 5辆客车颠覆[18] [19] |
| 2005年7月31日 | 19:52 | 京哈 | 辽宁省沈阳市新城子区 | K127(西安—长春) 33219(货物列车) |
追尾 | 信号电缆被盗 | 5 | 30 | [20] |
| 2006年4月11日 | 9:32 | 京九 | 广东省河源市 | T159(青岛—广州) 1017(武昌—汕头) |
相撞 | 信号故障,司机盲目行车;违反操作规定 | 2 | 18 | [9] |
| 2007年2月28日 | 2:05 | 南疆 | 新疆维吾尔自治区吐鲁番地区托克逊县 | 5807(乌鲁木齐—阿克苏) | 脱轨 | 瞬间大风 | 3 | 34 | 南疆铁路中断 |
| 2008年1月23日 主条目 |
20:48 | 胶济 | 山东省潍坊市 | D59(北京—四方) | 撞人 | 无资质包工队非法施工 | 18 | 9 | [21] |
| 2008年4月28日 主条目 |
4:38 | 胶济 | 山东省淄博市王村站 | T195(北京—青岛) 5034(烟台—徐州) |
脱轨后相撞 | 超速通过限速施工便道导致脱轨 | 72 | 416 | 铁路中断行车21小时22分[22] |
| 2008年5月12日 | 宝成 | 甘肃省徽县 | 21043(货物列车) | 脱轨 | 汶川大地震导致山体崩塌,12节油罐车起火燃烧 | 0 | 2 | 109号隧道报废 | |
| 2008年6月30日 | 2:20 | 黎湛 | 广西壮族自治区玉林市陆川县 | 1322(广州—重庆) | 脱轨 | 山体滑坡掩埋线路 | 0 | 7 | 铁路中断行车35小时[23] |
| 2009年6月29日 主条目 |
2:34 | 京广 | 湖南省郴州市郴州站 | K9063(铜仁—深圳西) K9017(长沙—深圳) |
相撞 | 违反操作规定 | 3 | 63 | [24] |
| 2009年7月29日 | 4:30 | 焦柳 | 广西壮族自治区柳州市柳城县 | 1473(襄樊—湛江) | 颠覆 | 路堑坍塌落石 | 4 | 34 | [25] |
| 2010年5月23日 主条目 |
2:10 | 沪昆 | 江西省抚州市东乡县 | K859(上海南—桂林) | 脱轨 | 山体滑坡掩埋线路 | 19 | 71 | 铁路中断行车19小时[26] |
| 2010年8月19日 | 3:15 | 宝成 | 四川省德阳市广汉市 | K165(西安—昆明) | 脱轨 | 洪水冲垮桥梁 | 0 | 3 | [27] |
| 2011年7月23日 主条目 |
20:34 | 杭深 | 浙江省温州市 | D301(北京南—福州) D3115(杭州—福州南) |
追尾颠覆坠桥 | 列控中心设备设计缺陷、上道把关不严、雷击应急处置不力 | 40 | 210 | 铁路中断行车32小时35分 [28][29][30] |
[编辑] 相关条目
[编辑] 参考资料
- ^ 中共中央關于加強鐵路工作的決定. 上海市地方志辦公室 [2010年5月29日].
- ^ 社会公共安全视野下的火车票实名制问题研究. 《中国刑警学院学报》. 2009年3月.
- ^ 中华人民共和国刑法
- ^ 中华人民共和国铁路法
- ^ 5.0 5.1 1988年火车颠覆死亡88人 铁道部长丁关根辞职
- ^ 我国严肃处理临汾溃坝等5起特重大生产安全事故 (2)--时政--人民网
- ^ 事故案例分析
- ^ 8.0 8.1 8.2 李际祥 万智先. 当代中国的铁道事业. 北京: 中国社会科学出版社. 1990. ISBN 7-5004-0640-1.
- ^ 9.0 9.1 9.2 20年中国铁路之"怪"事故盘点-铁路-中国新闻-东方网
- ^ 杨庄事故警钟长鸣_铁路新闻_中国铁道网
- ^ 世界铁路史上损失最大的泥石流灾害——四川省大渡河利子依达大桥事故
- ^ 沪杭外环线客车相撞事故的原因剖析与启示--减灾网
- ^ 社会主义现代化建设新时期(1986年1月-1990年12月)
- ^ 上海铁路局“3.21”行车重大事故分析
- ^ 交通事故----163次旅客列车“7.10”追尾事故
- ^ “4·29”铁路行车特大事故
- ^ 衡阳列车脱轨颠覆事故两司机被判刑
- ^ T47次列车出轨事故
- ^ 哈尔滨铁路局行车事故分析及对策研究
- ^ 西安至长春列车追尾脱轨
- ^ 胶济铁路动车组致18人死亡事故原因查明_新闻中心_新浪网
- ^ 胶济铁路相撞事故
- ^ 黎湛铁路发生客车脱轨事故 800人冒雨救援_组图_资讯_凤凰网
- ^ 湖南郴州“6·29”铁路交通事故原因查明
- ^ 焦柳线发生旅客列车脱轨事故--社会--人民网
- ^ 上海-桂林K859次列车遇山体滑坡脱轨--上海频道--人民网
- ^ 宝成线大桥桥墩倒塌 开往昆明列车广汉脱轨. 新华网 [2010-08-21] (简体中文).
- ^ 杭州往福州方向动车脱轨. 网易 [2011-07-23] (简体中文).
- ^ 杭深线发生列车追尾事故 铁路及地方有关单位紧急救援. 新华网 [2011-07-23] (简体中文).
- ^ 新华网. 温州动车脱轨事故已致32死171伤. 新浪. 2011-07-23 [2011-07-23] (简体中文).