中华人民共和国高速公路
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中国高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路[1]，最早完工的是沪嘉高速公路，至2011年年底，中国高速公路的通车里程已到85000公里。[2]在1990年代后期，中華人民共和國政府实施积极的經濟政策引导基础设施建设，对高速公路的资金投入执行倾斜政策，每年建成高速公路达到三千公里以上。
中国地域辽阔，地形地貌差别极大，给高速公路的建设带来很大的挑战性。在初期，高速公路的建设从经济发达同時修建难度比较小的地区开始建设，随着国家主干道计划（“五纵七横”規劃及中国国家高速公路网“7918网”）的逐步实施，为实现成网的要求，建设重点也向地形复杂的地区转移，长大隧道及高跨、长跨桥梁占的比例也越来越大，同时高速公路的平均造价也大幅度提高。
2004年12月，中華人民共和國交通部出台了最新的国家高速公路网规划「7918网」，计划通过20至30年的建设，通车里程达到8.5万公里，基本與美国在2004年的规模相当。
目前，除极少数大都市的绕城公路外，中国的高速公路均为收费公路。
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[编辑] 大事記
- 1984年6月7日，沈大高速公路開工，全長375公里。這條公路在建設初期是按一級汽車專用公路標準實施的。
- 1984年12月21日，中國首條高速公路——上海至嘉定高速公路開工。
- 1987年12月，（北）京（天）津塘（沽）高速公路動工，長142.69公里。該路是中國利用世界銀行貸款進行國際公開招標建設的第一條高速公路。
- 1988年10月31日，滬嘉高速公路正式通車，成為中國首條建成的高速公路。滬嘉高速公路有四車道，全長20.4公里。
- 1989年中國高速公路通車里程為271公里
- 1990年8月20日，經過6年多的努力，沈大高速公路全線建成並開放試通車。
- 1994年，中國已建成通車的高速公路總里程達1603公里。
- 1998年，全年新增高速公路1741公里，通車總里程達8733公里，居世界第六；在建高速公路總里程達1.26萬公里。
- 1998年9月3日，華北高速公路股份有限公司、東北高速公路股份有限公司、湖南長永高速公路有限公司、廣西五洲交通股份有限公司被批准為第一批使用國家特批指標在國內發行Ａ種股票的高速公路公司。至此，中國高速公路建設資金融資也走上了股份化的道路。
- 1999年，全年新增高速公路2872公里。10月31日，濟南至泰安高速公路建成通車，中國高速公路通車里程突破10000公里。至1999年年末，中國高速公路總里程已達11650公里，名列世界第三位；山東高速公路總里程率先突破1000公里，達到1354公里，居中國各省區首位，寧夏回族自治區高速公路建設實現了零的突破。
- 2000年底，中國高速公路通車里程已達1.6萬公里，京瀋、京滬高速公路實現全線貫通。
- 2001年底，中國高速公路通車里程達到1.9萬公里，躍居世界第二。
- 2002年底，中國新修5583公里高速公路，總里程達到2.52萬公里。
- 2003年3月21日，沈大高速公路進行全線封閉改造，這是中國第一條八車道高速公路。2003年底，新修4600公里高速公路，高速公路通車總里程達到2.98萬公里。
- 2004年底，中國高速公路里程新增4400公里，總里程已逾3.42萬公里。
- 2005年，中國交通部發佈高速公路“7918网”，北京與呼和浩特高速公路貫通。2005年底，高速公路新增6717公里，總里程達4.1萬公里。
- 2006年底，中國公路通車總里程達到348萬公里（包括從本年起納入統計的155萬公里村道）；新增高速公路4460公里，總里程達4.54萬公里。
- 2007年底，中國公路通車總里程達357.3萬公里，其中高速公路5.36萬公里。
- 2008年，中國高速公路里程新增6433公里，高速公路通车总里程达到6.03万公里。
- 2009年，中國高速公路里程新增4719公里。截至2009年底，中国高速公路的通车总里程达6.5万公里。
- 2010年，截至2010年底，中国高速公路的通车总里程达7.4万公里，继续居世界第二位。
- 2011年，截至2011年底，中国高速公路的通车总里程达8.5万公里。
[编辑] 規劃及編號
[编辑] 编号
- 首都放射线的编号为1位数，以北京市为起点，放射线的止点为终点，以1号高速公路为起始，按路线的顺时针方向排列编号，编号区间为G1～G9。
- 纵向路线以北端为起点，南端为终点，按路线的纵向由东向西顺序编排，路线编号取奇数，编号区间为G11～G89。
- 横向路线以东端为起点，西段为终点，按路线的横向由北向南顺序编排，路线编号取偶数，编号区间为G10～G90。
- 并行路线的编号采用主线编号后加下标英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示，分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位，目前有两条：G4W广澳高速公路、G15W常台高速公路。
- 纳入中国国家高速公路网的地区环线高速公路（如珠江三角洲环线），按照由北往南的顺序依次采用G91～G99 编号；其中台湾环线编号为G99，取意九九归一。
- 中国国家高速公路网一般联络线的编号，由国家高速公路标识符“G”+“主线编号”+ 数字“1”+“一般联络线顺序号”组成，编号为4位数，后两位采取下标方式。
- 城市绕城环线的编号为4位数，由“G”+“主线编号”+ 数字“0”+ 城市绕城环线顺序号组成。主线编号为该环线所连接的纵线和横线编号最小者，如该主线所带城市绕城环线编号空间已经全部使用，则选用主线编号次小者，依此类推。如该环线仅有放射连接，则在1位数主线编号前以数字“0”补位，后两位采取下标方式。
[编辑] 7918網
2005年1月13日中华人民共和国交通部公佈“国家高速公路网规划”采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里，其中：主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。具体是：
- 首都放射线：7条
北京—哈尔滨 北京—上海 北京—台北（海峽段計畫中） 北京—港澳 北京—昆明 北京—拉萨 北京—乌鲁木齐。
- 南北纵向线：9条
鹤岗—大连 沈阳—海口 长春—深圳 济南—广州 大庆—广州 二连浩特—广州 包头—茂名 兰州—海口 重庆—昆明。
- 东西横向线：18条
绥芬河—满洲里 珲春—乌兰浩特 丹东—锡林浩特 荣成—乌海 青岛—银川 青岛—兰州 连云港—霍尔果斯 南京—洛阳 上海—西安 上海—成都 上海—重庆 杭州—瑞丽 上海—昆明 福州—银川 泉州—南宁 厦门—成都 汕头—昆明 广州—昆明。
- 地区环线及其他
此外，规划方案还有： 辽中环线 成渝环线 海南环线 珠三角环线 杭州湾环线 台湾环线，共6条地区性环线。 广澳高速、常台高速2段并行线以及30餘段联络线。
[编辑] 原有编号及規劃
中国高速公路在国家高速公路规划出台前共规划了十二条全国性高速公路，即五纵七横，这十二条高速公路采用与其他国道相同的编号方式，纵向线分别为G010、G020、G030、G040、G050，横向线分别为G015、G025、G035、G045、G055、G065、G075。
五纵七横
1992年，中華人民共和國交通部制定了五纵七横国道主干线规划，计划建设一个省际高速公路体系，它包括12条关键性的交通走廊五纵七横（5条南北走向，7条东西走向），长达3.5万公里，全部由二级公路以上的高等级公路组成，其中高速2.5万公里。中国政府计划2010年前建成五纵七横高速公路网（其中两纵两横三个重要路段计划在2002年年基本完成），建成后将贯通首都北京和直辖市及各省（自治区）省会城市，将人口在100万以上的所有特大城市和人口在50万以上大城市中的93%连接起来，使贯通和连接的城市总数超过200个，覆盖的人口约6亿，占全国总人口的50%左右。随着中国经济的快速发展，交通部于2005年1月公布新的“国家高速公路网规划”，即7918网。
- 两纵两横三个重要路段
两纵：1、黑龙江同江至海南三亚线 2、北京至珠海线
两横：1、连云港至霍尔果斯线 2、上海至成都线
三个重要路段：1、北京至沈阳线 2、北京至上海线 3、西南地区出海通道即渝湛高速公路
[编辑] 各省市區情況
- 河南高速公路
- 山東高速公路
- 重庆高速公路
- 上海高速公路
- 广东高速公路
- 湖北高速公路
- 湖南高速公路
- 江苏高速公路
- 福建高速公路
- 浙江高速公路
- 四川高速公路
- 江西高速公路
- 河北高速公路
- 陕西高速公路
- 山西高速公路
- 北京高速公路
[编辑] 注釋
[编辑] 参见
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