中國民航2311號班機空難

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中國民航2311號班機空難

中國民航的另一架伊爾-18在桂林奇峰嶺機場
摘要
日期 1982年12月24日
事故類型 飛行途中起火
地點  中国广东省广州市白云区
地理坐标 23°10′59.98″N 113°15′54.76″E / 23.1833278°N 113.2652111°E / 23.1833278; 113.2652111坐标23°10′59.98″N 113°15′54.76″E / 23.1833278°N 113.2652111°E / 23.1833278; 113.2652111
死亡 25
受傷(非致命) 37[1]
涉事航機
機型 伊爾-18B
承運人 中國民航
註冊編號 B-202
起飛地  中国兰州中川机场
首个经停地  中国西安西关机场
最後经停地  中国長沙大托鋪機場
目的地  中国廣州白雲國際機場
乘客人數 58[2]
機組人員人數 11
生還人數 44

中國民航2311號班機中國民航蘭州管理局執行的由蘭州西安、長沙至廣州的定期航班。1982年12月24日,該班機在廣州白雲機場進近時發生火災,雖然成功降落,但旅客撤離時機艙內煙霧轉為明火,導致25名未能及時逃生的乘客死亡。

事故經過[编辑]

1982年12月24日下午,執行2311號班機的B-202號客機正準備向廣州白雲機場進近。17時18分,飛機飛至白鵝潭上空附近時,有乘客發現飛機左側窗處冒出濃煙。[3][4]為確保飛機正常降落,機組人員將飛機總電源切斷,飛機隨後接地並滑行一段時間,滑行期間,機組人員開啟了前後機艙門,啟動逃生程序,飛機最後在聯絡道口停穩。停穩之後,機組人員放下前艙門的登機梯以使乘客逃生。當第11名乘客從前艙門下機時,機艙內煙霧轉濃,仍在機上的乘客只得從未放下登機梯的後艙門跳出。艙門開啟后兩分鐘,機艙內出現明火,約1小時後才被撲滅。25名未能逃離的乘客遇難,還有33名旅客及4名機組人員在逃生時受傷。[1]

事後專家組調查顯示,失火原因是一名旅客在機上吸煙,不慎將煙頭掉入座椅滑軌與機艙內壁間的縫隙中,從而觸發煙霧,艙門打開後氣流的進入加劇了燃燒。

肇事飛機[编辑]

外部图片链接
abpic.co.uk 失事客機B-202照片
  • 型號: 伊爾-18B
  • 註冊號: B-202
  • 生產序列號: 189001401
  • 出廠年份:1959年

死亡人员[编辑]

死者中有兰州大学教授和有机化学研究所副所长黄文魁,其时正值学术盛年。

事故之後[编辑]

  • 截至2003年,中國民航改制之後的中国西北航空在蘭州至廣州的航班上繼續使用2311這一航班號,[5]機型也改為空中客车A320[6]西北航被東航併購初期,這一航線也仍然沿用該班號,但現時MU2311這一航班號已經改用於大連飛往北京的航班。[7]
  • 事後不久的1983年,中國民航局規定國內旅客班機上禁止吸煙,1993年6月又宣佈從當年7月1日起逐步在國際航班上禁煙。[8]

類似事故[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 中国航空事故百年祭. 民航资源网. 2012-10-08 [2013-10-20]. 
  2. ^ ASN Aircraft accident Ilyushin 18B B-202 Guangzhou-Baiyun Airport (CAN). 航空安全網. [2013-10-20]. 
  3. ^ 吸烟引发的空难. 中国科普博览. [2013-10-20]. 
  4. ^ 走吧,为白云找一个更好的家. 南方都市报. 2004-07-01 [2013-10-20]. 
  5. ^ 这些航班要打折. 西部商报. 2003-02-21 [2013-10-20]. 
  6. ^ 国内航班--兰州始发. 西部旅行网. [2013-10-20]. 
  7. ^ 中国东方航空公司 (MU) #2311 ✈ 2013年 10月 19日 ✈ ZYTL / DLC - ZBAA / PEK 航班跟蹤. FlightAware. 2013-10-19. 
  8. ^ 飞机上为何不设吸烟区?. 中国民航网. 2013-05-29 [2013-10-20].