中型鐵路系統

台北捷運文山內湖線的中型鐵路系統

中型鐵路系統又稱中運量系統，是規模屆乎高運量和輕軌之間的一種鐵路系統。但這個詞的應用並非對此類型鐵路體系的普遍稱呼，在俄羅斯，莫斯科地铁L1号线（每小時6,700人次）就自稱為「Лёгкое метро」，即「輕級捷運」（或「輕級地鐵」）之意，西門子公司的全自動捷運系統VAL亦用了同義的「light metro」來宣傳自己的載客級別（每小時30,000人次）。中型鐵路系統通常使用於對城市軌道交通系統有需求，但人流或地形又未必適合使用高運量的情況下興建。但不同於輕軌，中型鐵路系統一定會有獨立路軌，而且路程一般會較輕軌為長。

中型鐵路系統普遍每小時載客10,000至35,000人次；中華民國交通部則定義為每小時單方向可運送6,000人至20,000人。列車設計方面，一般較高運量為少，通常只有四至六卡列車。車輪方面，列車可採用鋼輪或膠輪，而後者可使鐵路的定線設計更為靈活。而較短的月台亦降低車站的建造及維修成本。

各地中型鐵路系統例子

馬鞍山綫雖是在2004年建成通車，但罕有地不設月台幕門／閘門

溫哥華加拿大線列車

以下是使用中型鐵路系統規格興建的鐵路線：

• 台灣
  • 台北捷運文山內湖線（CITYFLO650，膠輪4卡組，未來可增至6卡組）
  • 台北捷運環狀線（第一階段2009年動工，鋼輪4卡組）
  • 台中捷運烏日文心北屯線（2009年動工）
• 香港
  • 港鐵馬鞍山綫及迪士尼綫（鋼輪4卡組， 以重型鐵路規格來建設，中型鐵路規格營運）
  • 港鐵南港島綫（膠輪3卡組，第一階段2010至11年動工，2015年完成）
• 中國：上海轨道交通21号线、武汉地铁1号线
• 新加坡：新加坡地鐵環線
• 泰國：曼谷市集體運輸系統
• 俄羅斯：莫斯科地鐵L1線
• 丹麥：哥本哈根地鐵
• 英國：倫敦碼頭區輕便鐵路
• 美國：紐約甘迺迪國際機場捷運、洛杉磯捷運紅線、紫線
• 加拿大：士嘉堡輕鐵 (Scarborough RT)、溫哥華架空列車（Sky Train）