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中壢車站

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坐标24°57′13.5″N 121°13′32.7″E / 24.953750°N 121.225750°E / 24.953750; 121.225750

中壢車站
Zhongli Station
Jhongli(2003年-2009年)
Chungli(2003年以前)
JhongliStation Front.jpg
車站概覽
車站代碼 台鐵:108
紅線:R07
藍線/機場線:B10A23
營運系統 臺灣鐵路管理局
桃園捷運
所屬路線 縱貫線
紅線
藍線機場線
位置 桃園縣中壢市石頭里中和路139號
站體型式 平面車站
高架車站、地下車站(興建中)
設站日期 1893年10月30日
臺灣鐵路管理局車站資訊
原/舊稱 中壢火車碼頭、中壢停車場、中壢驛
車站等級 一等站
月台型數 島式月台兩座、側式月台一座
國音電碼 ㄓㄌ
日進出人次 58,403 [1],第3名2013年
營業里程
(基隆起)
67.3公里
桃園捷運车站信息
车站类型 地下車站
站台形式 島式月臺
中壢車站軌道圖
中坜车站的月台
中壢後車站
因外籍勞工眾多,警示標誌除了中、英文,還有泰文、越文及印尼文。
停靠於第三月台的首班車以及停靠在第二月台、往蘇澳的區間車。

中壢車站位於台灣桃園縣中壢市,為臺灣鐵路管理局縱貫線鐵路車站。2013年中壢車站進出人次排名為全國第3位,僅次於台北車站桃園車站桃園捷運藍線延伸線也將於中壢車站設站,興建完成後,中壢車站將成為桃園縣其中一個雙鐵共構車站。

車站構造[编辑]

  • 臺鐵:
    • 前站及後站站房均為地上2層之建築。
    • 側式月台一座、島式月台兩座。
    • 第一月台與第二月台中間包夾一股道(西班牙式月臺佈局),大部分停靠北上列車(列車門只開第一月台側)。
    • 站內設有地下道連接第一、第二、第三月台及後站;天橋連接第一、第二、第三月台並設有無障礙電梯。
  • 桃園機場捷運(興建中):
    • 規劃為地下2層之車站,設有1座島式月台及2股軌道,站體長約153公尺,寬約16.4公尺。設有2處獨立出入口,分別設置電扶梯、樓梯及無障礙電梯;另將設置臺鐵轉乘通道,由地下穿堂層直達2樓臺鐵售票大廳。

月台配置[编辑]

1 1   西部幹線(上行) 桃園臺北松山方向
  東部幹線(跨線下行) 宜蘭花蓮方向
2 2   西部幹線(上行待避) 往 桃園、臺北、松山 方向
  西部幹線(上行通過) 不靠站通過
3 3A   西部幹線(下行) 往 新竹、臺中、臺南、高雄 方向
  西部幹線(下行通過) 不靠站通過
4 3B   西部幹線(上行始發) 往 桃園、板橋、臺北、松山 方向
  西部幹線(下行待避) 往 新竹、臺中、台南、高雄 方向


車站樓層(未來)[2][编辑]

地上
6樓~?樓
辦公商業區 共構大樓(未定案)
地上
5樓
轉換層 共構大樓轉換層、機房區
地上
3樓
1A月台 臺鐵縱貫線臺北基隆宜蘭方向中原大學車站)→
島式月台
1B月台 臺鐵縱貫線 往臺北、基隆/宜蘭方向(中原大學車站)→
2A月台 臺鐵縱貫線台中高雄方向埔心車站
島式月台
2B月台 臺鐵縱貫線 往台中、高雄方向(埔心車站)
地上
2樓
臺鐵大廳層 臺鐵售票處、剪票口、驗票閘門
商店區 商店區、空橋
地上
1樓
大廳層 出入口、商店區
地下
1樓
捷運大廳層 自動售票機、驗票閘門
商店區 商店區
地下
2樓
機場線藍線台北車站方向老街溪站
島式月台
機場線藍線台北車站方向老街溪站

營運狀況[编辑]

歷年旅客人次紀錄
年度 日均進站旅次(人)
2008 22,000
2010 25,851
2011 27,838
2012 28,578
2013 29,036

車站週邊[编辑]

歷史[编辑]

本站在前清乾隆時一片荒蕪,尚屬蕃社,乾隆30年始有福建漳州人招募民眾開墾移居本地,當時地名為「澗仔壢」。乾隆50年淡水、新竹兩縣設立,因位屬兩縣中央,故稱中壢並成為交通要衝。光緒19年(1893年)台北新竹間鋪設鐵路,同時設立中壢火車碼頭,為中壢站起源。

站房曾經歷3次改建:

  • 1895年:甲午戰爭結束,台灣割讓日本,日本人於1896年7月5日更名中壢驛,辦理一般運輸業務,當時站房屬木造站房。
  • 1945年:因地方日漸繁榮,且日式木造站房已不敷使用,於1950年改建為鋼筋水泥站房,該建築是台灣戰後由鐵路局最先改建之車站。
  • 1970年:由於地方快速發展,站房設施不敷使用再度改建,於1971年元月完成使用。

後站之增建[编辑]

中壢地區發展迅速,市區交通四通八達,尤其前站尖峰時段常造成交通壅塞。有鑑於此,後站工程於1993年開工,1995年12月31日正式啟用,不但紓解旅客進出車站之問題,也帶給後站地區繁榮及旅客進出極大的方便。

捷運化之改建[编辑]

工程於2004年2月動工,將原岸壁式第1月台縮減,並增建新第2月台(島式月台),舊第2月台在工程完工後改為第3月台。全部工程已經於2006年6月底完工,車站北端並增建天橋一座,連接前站至第2及第3月台,方便旅客進出站。

立體化之改建[编辑]

電子票證業務之發展[编辑]

鄰近車站[编辑]

  • 廢止營運模式
上行車站 全台鐵路商務總局 下行車站
台北-新竹段
(廢止)


  • 現行營運模式
上行車站 臺灣鐵路管理局 下行車站
縱貫線


  • 未來營運模式
上行車站 臺灣鐵路管理局 下行車站
中原車站
(興建中)
縱貫線


平鎮車站
(規劃中)
捷運紅線
(興建中)


桃園捷運
老街溪站
(興建中)
藍線
(興建中)


後寮站
(規劃中)
後寮站
(規劃中)

外部連結[编辑]

參考資料[编辑]

  1. ^ 臺鐵各站客貨運起訖量. 交通部臺灣鐵路管理局. 2012年 [2013-05-18]. 
  2. ^ 臺鐵都會區桃園段高架化建設計畫公聽會. 交通部臺灣鐵路管理局. 2013年4月11日 [2014年4月26日].