中央本線
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| 日語寫法 | |
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| 日語原文 | 中央本線 |
| 假名 | ちゅうおうほんせん |
| 平文式罗马字 | Chūō-Honsen |
| 中央本線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 中央東線特急「超級繼梓」號
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| 路線長度 | 424.6（422.6）公里 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,067毫米 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化模式 | 1,500 V（直流） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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中央本線（ちゅうおうほんせん）是日本的一條鐵路路線，由東京千代田區東京站，經新宿站、鹽尻站直至愛知縣名古屋市中村區名古屋站。
由東京站至塩尻站間由東日本旅客鐵道（JR東日本）、塩尻站至名古屋站間則由東海旅客鐵道（JR東海）管理。中央本線除作為東京與名古屋周邊地區的通勤路線外，亦為甲信地方一帶的都市間擔任輸送乘客的大動脈。
目录 |
歷史 [编辑]
中央本線歷史最悠久的一段為中野至立川一段，早於1889年啟用。路線在20世紀初繼續向西擴展至八王子，1901年擴展至山梨縣，1903年擴展至甲府。由塩尻至名古屋的一段於1902年完成，並在1905年與甲府連接。
由飯田橋至中野的一段中央本線，是日本最早的電氣化鐵路（1904年啟用，600伏特直流電）。
路線資料 [编辑]
- 管轄、路線距離（営業公里）
- 站数：
- 複線区間：
- 電化區間：全線（直流1500V）
- 運轉指令所：
- 東京～小淵澤 東京総合指令室
- 小淵澤～鹽尻 長野総合指令室
- 鹽尻～名古屋 東海総合指令所
- 閉塞方式：自動閉塞式
- 保安装置：
車站一覽 [编辑]
東京-高尾（中央快速線） [编辑]
- 東京
- 神田
- 御茶之水
- 水道橋
- 飯田橋
- 市谷
- 四谷
- 信濃町
- 千駄谷
- 代代木
- 新宿
- 大久保
- 東中野
- 中野（連接東京地下鐵東西線）
- 高圓寺
- 阿佐谷
- 荻窪
- 西荻窪
- 吉祥寺
- 三鷹
- 武藏境
- 東小金井
- 武藏小金井
- 國分寺
- 西國分寺
- 国立
- 立川
- 日野
- 豐田
- 八王子
- 西八王子
- 高尾
高尾-甲府 [编辑]
甲府-塩尻 [编辑]
塩尻-中津川 [编辑]
- 鹽尻
- 洗馬
- 日出鹽
- 贄川
- 木曾平澤
- 奈良井
- 藪原
- 宮之越
- 原野
- 木曾福島
- 上松
- 倉本
- 須原
- 大桑
- 野尻
- 十二兼
- 南木曾
- 田立
- 坂下
- 落合川
- 中津川
中津川-名古屋 [编辑]
參看 [编辑]
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