中村線

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日語寫法
日語原文 中村線
假名 なかむらせん
平文式罗马字 Nakamura-Sen

中村線是一條由土佐黑潮鐵道營運的鐵道路線。路線由高知縣高岡郡四萬十町窪川站四萬十市中村站。此路線原為日本國有鐵道所擁有,定位為地方交通線,1987年國鐵分割民營化後,由JR四國接手經營,然而剛好一年後,再易手予第三部門鐵道的土佐黑潮鐵道。

路線資料[编辑]

  • 管轄(事業種別):土佐黑潮鐵道
  • 路線距離(營業里數):43.0km
  • 軌距:1,067mm(窄軌)
  • 車站數(含起點、終點站):15(包含起訖總站)
  • 雙線路段:(全線單線
  • 電氣化路段:全線非電氣化
  • 閉塞方式:自動閉塞式
  • 最高速度:
    • 窪川站 - 土佐佐賀站間 110km/h
    • 土佐佐賀站 - 中村站間 120km/h
  • 最大坡度: 23‰(川奧信號場 - 荷稻站路段)
  • 彎道最小半徑:250m
  • 可交換車站:3個(川奧信號場、土佐佐賀站、浮鞭站

列車種類[编辑]

特急列車[编辑]

現時行經本線的優等列車包括有來往岡山站的特急「南風」(一日2班)、「四萬十」(一日1班)及來往高知站的特急「足摺」(一日6班)。共提供上、下行各9班的特急列車。當中3個班次部份更能直通運轉至宿毛線

在2012年3月17日前,每天更有1班清晨由高松站開往中村站,及晚上由宿毛站開往高松站的特急「四萬十」,但經過時間表調整後,所有「四萬十」列車均以高知站為終點站。取而代之則是以加開「足摺」來代替。[1]但仍比2011年少了一班上行列車,這是特急一班晚上臨時特急「足摺」因客量過少而遭取消。)2014年,直通的「南風」列車班次大幅減少,並以「足摺」至高知接駁「南風」代替。[2]

特急列車於中村線內會停靠下列車站:
窪川站、土佐佐賀站、土佐上川口站(「四萬十」1號、「足摺」3, 4, 8號)、土佐入野站古津賀站(「足摺」10號)、中村站。[2]

使用的列車為2000系氣動車,其中一列屬土佐黑潮鐵路所有,餘下的皆屬JR四國。

普通列車[编辑]

全為單人駕駛,停靠各車站,共中上下行共7班能直通宿毛線。2012年時間表調整後,全日班次由本來上下行各7班,增至上行10班,下行9班。2014年上行減一班至9班。

另外普通列車的尾班車均很早便開出,由窪川開出為17:08,由中川開出為19:58。比宿毛線為早。

使用的列車型號為TKT8000形。

車費表[编辑]

只列出普通列車成人費用,特急列車須另加特急費。小童半價,取至十位值。(自2014年4月1日起)

中村線、宿毛線
距離 車費(日圓)
最初3km 170
4 - 6 210
7 - 9 250
10 - 12 330
13 - 15 400
16 - 18 470
19 - 21 540
22 - 24 620
25 - 27 700
28 - 30 870
31 - 35 920
36 - 40 980(但個別組合為940)
41 - 45 1,090
46 - 51 1,200
52 - 57 1,330
58 - 63 1,460
64 - 67 1,600

車站一覧[编辑]

  • 全線均位於高知縣內。
  • 有(*)印的車站是表示是在轉換經營者後才開設的新車站。
  • 特急「南風」、「足摺」停車站以下列記號標示:
●:全部特急列車停車站、▲:部份列車停車站
  • 線路符號表記:◇:列車可交換車站  |:列車不可交換車站
車站編號 車站名 車站間距離 營業距離 特急停車站 接續路線 線路 所在地
TK26 窪川站 - 0.0 四國旅客鐵道:土讚線(K26) 高岡郡四萬十町
TK27 若井站 4.4 4.4 四國旅客鐵道:予土線(G27)
  川奧信號場 - (8.0) 四國旅客鐵道:予土線的實際分岐點 幡多郡黑潮町
TK28 荷稻站 9.4 13.8  
TK29 伊與喜站 4.3 18.1  
TK30 土佐佐賀站 2.7 20.8  
TK31 佐賀公園站(*) 2.1 22.9  
TK32 土佐白濱站 1.2 24.1  
TK33 有井川站 3.5 27.6  
TK34 土佐上川口站 1.6 29.2  
TK35 海之王迎站(*) 0.9 30.1  
TK36 浮鞭站 1.6 31.7  
TK37 土佐入野站 2.6 34.3  
TK38 西大方站 2.9 37.2  
TK39 古津賀站(*) 3.7 40.9   四萬十市
TK40 中村站 2.1 43.0 土佐黑潮鐵道:宿毛線(TK40)

注釋[编辑]