中環碼頭
中環碼頭，全稱中環渡輪碼頭，是香港中環往多個離島及維多利亞港兩岸的渡輪碼頭。它位於國際金融中心對開的海旁。中環碼頭經數次整合，已結合了過去政府碼頭、卜公碼頭、統一碼頭、大會堂碼頭、愛丁堡廣場碼頭（中環天星碼頭）和皇后碼頭的功能，使中環大部份渡輪服務均集中在一起。
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[编辑] 歷史
中環碼頭位頭貼近交易廣場。填海之前，該處原有合稱港外線碼頭的卜公碼頭和統一碼頭。卜公碼頭是一個已拆卸的渡輪碼頭，原址位於中區填海計劃第1期的地營運來往尖東、屯門及大嶼山愉景灣的航線，統一碼頭原位於港景街及統一碼頭道附近，現已拆卸。碼頭拆卸前曾經營一些港外線碼頭航線及維多利亞港內航線，包括往佐敦道碼頭及大角咀碼頭等目的地。1990年代因乘客量銳減而停辦，中環碼頭昔日更開設荃青快線[1]，來往荃灣及青衣島。
受到中環及灣仔填海計劃影響，原有的港外線碼頭停止服務，所有離島線在1995年遷往中環一至七號碼頭[2]。受中區填海計劃第3期影響，愛丁堡廣場碼頭於2006年11月12日搬遷至位於民光街與民耀街交界的中環7號和8號碼頭。而在毗連愛丁堡廣場的大會堂碼頭提供來往愉景灣及尖東碼頭的飛翔船渡輪服務，隨後遷往中環8號碼頭東翼（已停航）。皇后碼頭作為公眾碼頭功能亦在2007年4月26日起被中環9號碼頭所取代。
[编辑] 上蓋發展
1994年7月，行政局同意由油麻地小輪申請發展中環碼頭4至7號的上蓋物業，小輪公司原計劃在中環環頭興建四座西式帆船物業﹐造價成本為36億元﹐其後更改設計為中式帆船，並將建費3億元，並在碼頭上蓋預留樁柱[3]。雙方因補地價問題方面出現造分歧，港府在1995年12月提出27億元補地價費用，油麻地小輪於1996年5月還價20億元。在亞洲金融風暴後，油麻地小輪更指補地價減至七億元才算合理。1998年6月政府主動將補地價降至17億元，但小輪公司在7月卻還價1億9100萬元。政府於1998年7月21日要求油麻地小輪回覆是否繼續經營渡輪業務及補地價，但小輪公司在8月14日公接納政府建議[4]。1998年8月15日，行政會議決定停止與油麻地小輪就中環碼頭發展計畫進行磋商，並把其經營的12條航線連同天星小輪經營的中環至紅磡渡輪服務分為8組﹐作公開招標[5]，中環碼頭上蓋發展計劃因而擱置。
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本文或本章節是關於香港未來的建設或計畫。 它可能包含推测的性质的信息，可能與竣工情況有所出入。 |
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2005年1月5日，新渡輪向共建維港委員會提出改善中環碼頭海旁的初步概念設計，建議政府斥資6.6億元，分兩期進行美化工程，興建一條多功能、設有商場和食肆的長廊連接新天星碼頭（7號及8號碼頭）和2號碼頭，以園林綠化和文化藝術品裝飾的平台連接碼頭區和國際金融中心[6]。為了令渡輪營辦商透過租務增加收入，政府曾經考慮在中環4至6號碼頭上蓋增建一層，讓營辦商出租作餐廳或零售業務，從而增加非票務收入及匯聚人流[7]。但是海濱事務委員會批評建碼頭設計平庸，提議加入開放式餐飲空間，以增加建築物的透視度，另外有委員提出3座碼頭天台層可以有不同風格的創意設計。加建後碼頭的零售業務可以增加渡輪公司的非票務收入，但是土木工程拓展署官員指出，暫時難以評估新設施所帶來的收益是否能夠補貼票價。
2012年，土木工程拓展署對原來的碼頭設計作出改動，將天台層改成有360度環視的觀景台，遊人除了可以欣賞海濱景致，亦可以回望山景。5層的碼頭建築中，第3、4層均作零售、餐飲及休閒用途[8]。
[编辑] 碼頭列表
[编辑] 1號碼頭 - 中區政府碼頭
中區政府碼頭是一座由政府使用的碼頭，取代中環填海工程第一期而位於海港政府大樓對出之政府碼頭。
[编辑] 2號碼頭 - 珀麗灣客運
[编辑] 3號碼頭 - 愉景灣航運
[编辑] 4號碼頭 - 港九小輪
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1號碼頭
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2號碼頭
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3號碼頭
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4號碼頭
[编辑] 5號碼頭 - 新世界第一渡輪
[编辑] 6號 - 港九小輪／新世界第一渡輪
[编辑] 7號碼頭 - 天星小輪
[编辑] 8號碼頭 - 停用
- 目前正進行改建，將會成為香港海事博物館的新館址
[编辑] 9號碼頭 - 公眾碼頭
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九號碼頭於2007年4月26日凌晨零時正位於愛丁堡廣場的皇后碼頭[9]，設有12組公眾登岸樓梯（各6個），碼頭採用玻璃天幕設計，充分利用日光，以節約能源。九號碼頭取代了皇后碼頭作為船隻上落客的運作[10]。
[编辑] 使用9號碼頭的渡輪與遊船航班
- 中環 ↔ 大嶼山澄碧邨[1]
- 中環 ↔ 南丫島索罟灣天虹海鮮酒家[2]
- 中式帆船「鴨靈號」（Duk Ling）海上遊[3]
- 中式帆船「張保仔號」（Aqua Luna）海上遊[4]
- 中式觀光船「輝號」（Noble House）和「鳳凰號」（Phoenix）海上遊[5]
[编辑] 10號碼頭 - 公眾碼頭
十號碼頭已啟用，但通常只有私人船隻會在此停泊。
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5號及6號碼頭
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7號碼頭
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前8號碼頭
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9號碼頭
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10號碼頭
[编辑] 接駁交通
| 2 | 嘉亨灣 | ↔ | 中環（港澳碼頭） | |
| 3A | 中環（天星碼頭） | ↔ | 摩星嶺 | 只限平日繁忙時間服務 |
| 4X | 華富（南） | ↺ | 中環（交易廣場） | 星期日及公眾假期停止服務 |
| 7 | 石排灣 | ↔ | 中環碼頭 | |
| 11 | 中環碼頭 | ↺ | 渣甸山 | |
| 12 | 中環碼頭 | ↺ | 羅便臣道 | |
| 15 | 中環（5號碼頭） | ↔ | 山頂 | |
| 15C | 中環（天星碼頭） | ↔ | 花園道（山頂纜車總站） | |
| 25 | 中環（5號碼頭） | ↺ | 寶馬山 | |
| 71P | 深灣 | → | 中環碼頭 | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 91 | 鴨脷洲邨 | ↔ | 中環碼頭 | |
| 94 | 利東邨 | ↔ | 中環碼頭 | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 94X | 利東邨 | → | 中環（交易廣場） | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 511 | 中環（5號碼頭） | ↺ | 大坑徑 | 只限平日早上繁忙時間服務 |
| 629 | 金鐘（西） | ↔ | 海洋公園（正門） | |
| 722 | 耀東邨 | ↺ | 中環（交易廣場） | |
| 780 | 柴灣（東） | ↔ | 中環碼頭 | |
| 780P | 興華邨 | → | 中環碼頭 | 只限平日早上繁忙時間服務 |
- 珀麗灣居民巴士
- 市區的士
- 中區行人天橋系統(步行約500米)
- 前往中環商業中心區轉乘港鐵
[编辑] 參考文獻
- ^ http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=36614&highlight=%E4%B8%AD%E7%92%B0
- ^ 「中環碼頭將會大執位」《成報》D10，2002年8月1日
- ^ 「挾渡輪謀厚利與港府鬧翻 中環碼頭上蓋補地價爭拗斷送專營權」《天天日報》A07，1998年9月16日
- ^ 「中環碼頭地價談判破裂」《文匯報》1998年9月16日
- ^ 「油麻地輪專營權明春易主 12線分八組招標接手者須先聘現員工」《星島日報》A16，1998年9月16日
- ^ 「中環碼頭可望大變身 新渡輪倡建商業長廊及綠化平台需資6.6億」《大公報》A10，2005年1月6日
- ^ 「中環碼頭加建一層 渡輪營辦商可出租」《太陽報》A09，2008年6月3日
- ^ 中環碼頭宜供餐飲 改善外觀增吸引力 《星島日報》 2012年5月11日
- ^ 海事處佈告2007年第66號-維多利亞港中部皇后碼頭登岸梯級關閉與中環九號碼頭啟用
- ^ 「中環九號碼頭下周四啟用」
[编辑] 參見
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