中環至半山自動扶手電梯系統
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中環至半山自動扶手電梯系統（Central-Mid-Levels Escalator and Walkway System）是往來香港中環至半山區的行人交通系統。
中環至半山自動扶手電梯系統由港英政府興建，原意是為方便半山區居民往來中環商業區，並舒緩半山區狹窄道路的繁忙情況。系統耗資2億4,000萬港元興建，1993年10月15日啟用，估計每年所使用的電費約500,000港元。
計劃原興建6條類似的扶手電梯系統，後來興建中途發現嚴重超資問題，最終只完成了興建一條便沒有繼續該項計劃。但有中西區區議員認為，現時的扶手電梯系統接近飽和，遂建議當局研究修建第二個扶手電梯系統的可行性。2010年3月，運輸署指出已收到中西區區議會建議的卑利街、城皇街、樓梯街方案，以及磅巷，合共4個方案[1]，但由於卑利街和城皇街方案均因太接近（100米內）現有的扶手電梯系統而未獲進一步考慮[2]。
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[编辑] 特色
扶梯系統全長800米，垂直差距為135米，由20條可轉換上下行方向的單向自動扶手電梯和3條自動行人道組成，連接有蓋行人道和行人天橋。
系統由中環街市為起點，沿閣麟街、荷李活道、些利街、摩羅廟交加街、羅便臣道，終點為干德道。根據《健力士世界紀錄大全》，此系統是全球最長的戶外有蓋行人扶手電梯。完成整個旅程需時20分鐘。
系統在早上及下午繁忙時間會向不同方向行走：每天，下行方向運行時間為上午6時至10時，上行方向運行時間為上午10時20分至午夜，免費使用。根據2008年的統計，該系統每日約有81,000人次使用，現時由機電工程署負責管理。
扶梯系統途經多個景點，包括酒吧與餐廳林立的蘇豪區，有百年歷史、被政府列為香港法定古蹟的舊中區警署，吸引不少中外遊客參觀。
[编辑] 途經街道
由山下到半山，沿線街道依次為：
[编辑] 交通
[编辑] 註釋
- ^ 中西區區議會會議討論文件第40/2010號——關於：要求加建第二條中環半山行人扶手電梯以解決半山人口暴增及交通擠塞問題. 中西區區議會. 2010年3月18日 [2010年8月4日].
- ^ 中西區區議會第十三次會議紀錄（第14頁）. 中西區區議會. 2010年3月18日 [2010年8月4日].
[编辑] 相關條目
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