中部國際機場

中部國際機場
Chūbu Centrair International Airport
中部國際機場; Chūbu Centrair International Airport
	中部國際機場
机场概览
机场类型	公共商業
服務城市	名古屋
管理机构	中部国际空港株式会社
啟用日期	2005年2月17日
市區距離	約40公里
官方網站	Central Japan International Airport Centrair
机场代码
IATA：NGO – ICAO：RJGG
地理位置
经纬度	34°51′30″N 136°48′19″E / 34.85833°N 136.80528°E
海拔高度	5米
跑道

本文介紹的是日本中部地方的國際機場。關於位於台灣中部的一座國際機場，詳見「台中清泉崗機場」。

中部國際機場國際客運大樓

中部國際機場國內客運大樓

中部国际机场国际航班候机厅23号搭乘口附近

中部國際機場（日语：中部国際空港，IATA：NGO，ICAO：RJGG），日文暱稱「セントレア」（新特麗亞／CENTRAIR），為日本中部地區的一個國際機場，位於愛知縣縣治名古屋市以南的常滑市、伊勢灣上的一個人工島上，於2005年 2月17日正式啟用。

作為名古屋機場的替代機場，中部國際機場使用了原名古屋機場的IATA機場代碼NGO，而ICAO機場代碼則為RJGG。機場由日本政府指定的特殊機構「中部國際空港株式會社」管理，並被日本政府評定為第一級機場。

概況 [编辑]

中部國際機場是日本第三座填海造陸之機場，前兩座為長崎機場及大阪關西國際機場。機場在2005年2月啟用時，所有原由名古屋機場處理的商業航班便轉為由中部國際機場處理。機場在2005年日本國際博覽會開幕前啟用。

中部國際機場在2000年8月開始興建，成本為7680億日圓（約73億美元），但在有效管理成本下，節省了近1000億日圓成本。

除了各項減輕成本政策外，中部國際機場亦有多項為保護環境而作的設計。人工島建成英文字母D字的形狀，令伊勢灣內的水流維持暢通。其岸邊部份以天然石塊建成並傾斜，以協助海中生物在此棲息。

客運大樓形狀像英文字母T字，共有3條客運廊由中央伸展，此設計令旅客由登記櫃檯步行至登機閘口的距離少於300米，建築師原本構思的設計，是讓客運大樓建成像摺紙鶴的模樣，但由於成本原因而放棄。

抵達旅客會經2樓進行入境程序，而離開的旅客則使用3樓。最底層則用作維修、航空膳食及其他地勤服務，還有供停機坪的旅客巴士作上落之用。

國際航線為每週共316班次飛行世界30個都市，國內航線為每日共84班次，貨運航線為每週共28班次（截至2008年10月27日為止之資料）。在國內航線與貨運航線方面，相繼有減班或是航線廢止的情況出現。

中部國際機場餐飲店

航空公司	目的地
日本航空	札幌-新千歲、青森、那霸、臺北-桃園、檀香山、上海-浦東、天津
日本航空（由日本航空快運營運）	東京-成田、仙台、鹿兒島
日本航空（由日本越洋航空營運）	石垣
全日本空輸	札幌-新千歲、長崎、宮崎、那霸、石垣、首爾-仁川、香港季節性：上海-浦東
全日空（由ANA Wings營運）	東京-成田、函館、秋田、仙台、新潟、松山、福岡
天馬航空	札幌-新千歲、那霸
日本亞洲航空	札幌-新千歲、福岡、首爾-仁川
捷星日本航空	札幌-新千歲、福岡、鹿兒島（2013年5月31日開始）
IBEX航空	大分
中華航空	臺北-桃園
大韓航空	首爾-仁川、釜山、濟州
韓亞航空	首爾-仁川
濟州航空	首爾-仁川、首爾-金浦
中國國際航空	北京-首都、上海-浦東、成都
中國東方航空	北京-首都、上海-浦東、南京、西安、成都
中國南方航空	上海-浦東、長春、瀋陽、大連、廣州
國泰航空	香港、臺北-桃園
越南航空	河內、胡志明市
泰國國際航空	曼谷-蘇凡納布
菲律賓航空	馬尼拉
新加坡航空	新加坡
阿提哈德航空	阿布扎比、北京-首都
紐西蘭航空	季節性：奧克蘭、基督城
德國漢莎航空	法蘭克福
芬蘭航空	赫爾辛基
達美航空	底特律、關島、馬尼拉季節性：檀香山、塞班
聯合航空	關島

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