中部國際機場

维基百科,自由的百科全书
跳转到: 导航, 搜索
中部國際機場
Chūbu Centrair International Airport
Chubu Centrair International Airport - Departure Lobby - 01.JPG
中部國際機場離境大廳(2008年攝)
机场概览
机场类型 公共商業
服务城市 名古屋
管理机构 中部国际空港株式会社
啟用日期 2005年2月17日
市區距離 約40公里
官方網站 Central Japan International Airport Centrair
机场代码
IATA:NGO – ICAO:RJGG
地理位置
经纬度 34°51′30″N 136°48′19″E / 34.85833°N 136.80528°E / 34.85833; 136.80528
海拔高度 5
跑道
方向 长度 表面
18/36 11,483 3,500 混凝土/沥青
中部國際機場國際客運大樓
中部國際機場國內客運大樓
中部国际机场国际航班候机厅23号搭乘口附近

中部國際機場日语中部国際空港IATANGOICAORJGG),日文暱稱セントレア」(新特麗亞/CENTRAIR),為日本中部地區的一個國際機場,位於愛知縣縣治名古屋市以南的常滑市伊勢灣上的一個人工島上,於2005年2月17日正式啟用。

作為名古屋機場的替代機場,中部國際機場使用了原名古屋機場的IATA機場代碼NGO,而ICAO機場代碼則為RJGG。機場由日本政府指定的特殊機構「中部國際空港株式會社」管理,並被日本政府評定為第一級機場

目录

[编辑] 概況

中部國際機場是日本第三座填海造陸之機場,前兩座為長崎機場大阪關西國際機場。機場在2005年2月啟用時,所有原由名古屋機場處理的商業航班便轉為由中部國際機場處理。機場在2005年日本國際博覽會開幕前啟用。

中部國際機場在2000年8月開始興建,成本為7680億日圓(約73億美元),但在有效管理成本下,節省了近1000億日圓成本。

除了各項減輕成本政策外,中部國際機場亦有多項為保護環境而作的設計。人工島建成英文字母D字的形狀,令伊勢灣內的水流維持暢通。其岸邊部份以天然石塊建成並傾斜,以協助海中生物在此棲息。

[编辑] 客運大樓

客運大樓形狀像英文字母T字,共有3條客運廊由中央伸展,此設計令旅客由登記櫃檯步行至登機閘口的距離少於300米,建築師原本構思的設計,是讓客運大樓建成像摺紙的模樣,但由於成本原因而放棄。

抵達旅客會經2樓進行入境程序,而離開的旅客則使用3樓。最底層則用作維修、航空膳食及其他地勤服務,還有供停機坪的旅客巴士作上落之用。

[编辑] 起降航空公司及航點

國際航線為每週共316班次飛行世界30個都市,國內航線為每日共84班次,貨運航線為每週共28班次(截至2008年10月27日為止之資料)。在國內航線與貨運航線方面,相繼有減班或是航線廢止的情況出現。

中部國際機場餐飲店

[编辑] 客運

航空公司 目的地
日本航空 青森、檀香山、那霸、札幌-新千歲、上海-浦東、臺北-桃園、天津
日本航空(由日本航空快運營運) 東京-成田、鹿兒島、仙台
日本航空(由日本越洋航空營運) 石垣
全日本空輸 宮崎、長崎、那霸、札幌-新千歲、首爾-仁川、香港
季節性:上海-浦東
全日空由中部航空營運 東京-成田、福岡、秋田、松山、新潟、仙台、德島、米子、函館
天馬航空 東京-羽田、札幌-新千歲、茨城
IBEX航空 大分
中華航空 臺北-桃園、高雄
長榮航空 臺北-桃園
中國國際航空 北京-首都、上海-浦東、成都
國泰航空 香港、臺北-桃園
中國南方航空 上海-浦東、廣州、長春、大連、瀋陽
中國東方航空 北京-首都、上海-浦東、南京、成都、西安
新加坡航空 新加坡
泰國國際航空 曼谷-蘇凡納布
越南航空 河內、胡志明市
菲律賓航空 馬尼拉
印尼航空 登巴薩/峇里
2012年3月23日終止運航
阿提哈德航空 阿布扎比、北京-首都
關島航空 塞班
聯合航空 關島
達美航空 底特律、關島、馬尼拉
季節性:檀香山、塞班
德國漢莎航空 法蘭克福
芬蘭航空 赫爾辛基
紐西蘭航空 季節性: 奧克蘭
大韓航空 首爾-仁川、釜山、濟州
韓亞航空 首爾-仁川
濟州航空 首爾-金浦
高麗航空 包機: 平壤

[编辑] 貨運

[编辑] 外部連結


个人工具
名字空间
操作
导航
帮助
工具
其他语言