丰沙铁路

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丰沙铁路
概覽
營運地區  中华人民共和国
服務類型 普速、货运
正線总数 2(复线铁路
路線等級 国家一级铁路
主要車站 北京丰台沙城
技術數據
线路長度 121公里
軌道標準 1435毫米(标准轨
閉塞類型 自动闭塞
动力方式 接触网供电:50Hz 25kV
营运信息
營運時期 1955年11月至今
营运单位 北京铁路局
线路图(单位:千米)
0 北京站
连接京哈铁路,往哈尔滨方向
连接京津城际铁路,往天津方向
7 北京南站
连接京沪高速铁路,往上海方向
下跨京九铁路
连接京九铁路,往北京西站方向
北京西站
17 丰台站
连接京沪铁路,往上海方向
连接京广铁路,往广州方向
25 石景山南站
下穿西长联络线
连接京原铁路,往原平方向
30 养马场站
35 养三站
37 三家店站
连接京门铁路,往门头沟方向
连接北京铁路西北环线,往沙河站方向
43 斜河涧站
多次上跨京门铁路
连接京门铁路,往门头沟方向
50 落坡岭站
连接京门铁路,往木城涧方向
53 安家庄站
60 雁翅站
上行线与下行线分开
69 珠窝东站
69 珠窝站
79 沿河城西站
79 沿河城站
84 幽州东站
84 幽州站
91 旧庄窝西站
91 旧庄窝站
拦河坝乘降所
102 官厅西站
102 官厅站
上行线与下行线合并
111 邢家堡站
下穿大秦铁路
连接京包铁路,往北京方向
121 沙城站
连接沙蔚铁路崔家寨井方向
连接京包铁路包头方向

丰沙铁路是一条连接北京市北京火车站,经丰台站京包铁路沙城站为止的铁路干线,路线全长121千米。

历史[编辑]

丰沙铁路于1952年9月开工,1955年6月通车。1955年11月交付运营。这条铁路是避开原京张铁路关沟段33‰大坡道的另一通道,是当年詹天佑修建京张铁路时所选的几条线路中认为较好的路线,但因造价较高而被迫放弃。丰沙线一直担任煤运的重任。1959年9月复线工程开工,1963年初竣工。1972年复线改建完成,1979年安装自动闭塞,1984年电气化。从90年代末起,原行驶京包线的多数客运列车改行丰沙线。该铁路由北京铁路局管辖。

参见[编辑]

参考资料[编辑]

  • 马千里、王开济著. 《中国铁路建筑编年简史(1881-1981)》. 北京: 中国铁道出版社. 1983. 

外部链接[编辑]