丹尼士長矛巴士

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行走於英國伯明翰的長矛巴士,配Northern Counties車身
香港九龍巴士的二輛丹尼士長矛
香港龍運巴士的丹尼士長矛
Northern Counties Palatine 2車身的Dennis Arrow,於諾丁漢行走。

丹尼士長矛巴士丹尼士領先(Dennis Lance)是一款由丹尼士車廠於1991年至2000年間生產的一款大型後置引擎單層巴士,它是丹尼士獵鷹巴士的後繼產品。丹尼士也於1993年至1996年間生產它的低地台版本丹尼士長矛SLF巴士(Dennis Lance SLF)。另外,丹尼士於1995年至1998年間生產它的雙層版本丹尼士飛箭巴士(Dennis Arrow),以取代丹尼士統治者巴士

這些巴士是為英國市場生產,不過非低地台的丹尼士長矛巴士也出口到香港新加坡等地。馬來西亞的UMW-Dennis也曾經生產長矛巴士底盤(稱為UMW-Dennis Lance),供應東南亞市場。

香港的丹尼士長矛[编辑]

九龍巴士於1993年引入24輛配亞歷山大PS車身的丹尼士長矛巴士(九巴稱之為「丹尼士領先」),其中12輛(編號AN11、14-24)為單門版本,行走機場巴士路線,另外12輛(AN1-10、12、13)為雙門版本。

1998年7月6日啟德機場關閉後,全數12輛單門版長矛巴士停止行走機場巴士路線,並拆除行李架。1998年底至1999年,其中10輛單門版長矛巴士(AN14、15、17-24)轉投龍運巴士(後來這些巴士被編上車隊編號901-910),並被調派至赤鱲角機場的穿梭路線行走。其中1輛長矛巴士(908,九巴車隊編號AN23)於2002年底重返九巴車隊,另有4輛(901、902、904及905)於2003年將其中2行共8個座位拆除,改為企位,令座位數量由41個減至33個,而企位則由24個增至42個。龍運巴士餘下的9輛已於2007年8月至2010年8月退役。

九巴的丹尼士長矛巴士因年事已高,於2010年5月至10月期間退役。首輛退役的丹尼士長矛巴士為AN1/FP2584,於2010年5月5日退役,而最後2輛九巴丹尼士長矛巴士(AN7/FP3732,AN12/FR667)亦於2010年10月14日退役,象徵全香港已再沒有丹尼士長矛巴士出現。

代替品[编辑]

丹尼士長矛SLF巴士的生產終結之後,丹尼士車廠於1997年推出與長矛SLF巴士的體積相近、由丹尼士飛鏢SLF發展而成的丹尼士飛鏢SPD巴士。而丹尼士飛箭巴士則被兩軸版丹尼士三叉戟巴士取代。