久里濱線

日語寫法
日語原文	久里浜線
假名	くりはません
平文式罗马字	Kuihama-sen

久里濱線為連接神奈川縣橫須賀市堀之內站及三浦市三崎口站、由京濱急行電鐵營運的鐵道線。

路線資料

• 路線距離：13.4km
• 軌距：1435mm
• 車站數目：9個（包括起終點車站）
• 複線區間：堀之內站 - 京急久里濱站、京急長澤站 - 三浦海岸站
• 電化區間：全線（直流1500V）
• 閉塞方式：自動閉塞式
• 保安裝置：C-ATS

運行形態

普通車只在平日早上繁忙時段行駛。現在普通車是不會行走京急久里濱以南的地方（1996年4月至1999年7月只在平日行駛）。特急在早上至早上繁忙時間、平日晚上至深夜，在該時段的列車全為快特。

女性專用車

只有平日朝上運行，抵達橫濱站7:30 - 8:30前往品川的最前的車卡是女性専用車。

過去的臨時列車

招運號

為方便前往成田山新勝寺參拜的乘客，在1969年至1972年間開辦了來回三浦海岸 - 京成成田站的通宵列車。使用的車輛為1000形，停車站與京急線、都営線内特急一樣，而在京成線内則以「臨時特急」運行（京成津田沼站 - 京成成田間不停車，這個與押上站至京成津田沼間之間運行的特急有少許差異）。原定此線也會在1973年運行，但是由於東京都交通局就勞動爭議問題而反對通宵行駛，最終亦停辦此線。

歴史

• 1942年（昭和17年）12月1日 橫須賀堀之内（現堀ノ内） - （臨時）久里濱間開業。
• 1943年（昭和18年）9月21日 （臨時）久里濱 - 久里濱（現京急久里濱）間開業。
• 1944年（昭和19年）4月1日 久里濱站改稱為湘南久里濱站。
• 1948年（昭和23年）2月1日 鳴神站與昭南站分別改稱為新大津站與湘南井田站。
• 1954年（昭和29年）6月15日 橫須賀堀之内 - 湘南井田間複線化。
• 1954年（昭和29年）6月25日 CTC化。
• 1959年（昭和34年）3月15日 湘南井田 - 湘南久里濱間複線化。
• 1961年（昭和36年）9月1日 橫須賀堀之内站改稱為堀之内站（堀ノ内駅）。
• 1963年（昭和38年）11月1日 京濱久里濱 - 野比（現YRP野比）間開業。湘南井田站與湘南久里濱站分別改稱為北久里濱站與京浜久里濱站。
• 1966年（昭和41年）3月27日 野比 - 津久井濱間開業。
• 1966年（昭和41年）7月7日 津久井浜 - 三浦海岸間開業。開業時為雙線行車。
• 1975年（昭和50年）4月26日 三浦海岸 - 三崎口間開業。
• 1980年（昭和55年）6月27日 京濱長澤（現京急長澤） - 津久井濱間複線化。
• 1987年（昭和62年）6月1日 京濱久里濱站及京濱長澤站分別改稱為京急久里濱站及京急長澤站。
• 1998年（平成10年）4月1日 - 野比站改稱為YRP野比站。
• 2009年（平成21年）2月14日 更新保安裝置為C-ATS。

車站一覽

站名	站間 營運 里程	從堀之内 起之 營運 里程	從品川 起之 營運 里程	普通	特急	快特	京急翼號	轉乘路線	單線／複線	所在地
京急本線品川方向直通運轉
堀之内站	-	0.0	52.3	●	●	●	●	京濱急行電鐵：本線 ※本站可作待避	∥	神奈川縣	橫須賀市
新大津站	0.8	0.8	53.1	●	●	●	●		∥
北久里濱站	0.9	1.7	54.0	●	●	●	●		∥
京急久里濱站	2.8	4.5	56.8	●	●	●	●	東日本旅客鐵道：橫須賀線（久里濱站）※本站可作待避	∨
YRP野比站	2.7	7.2	59.5		●	●	●		｜
京急長澤站	1.3	8.5	60.8		●	●	●		∧
津久井濱站	1.2	9.7	62.0		●	●	●		∥
三浦海岸站	1.5	11.2	63.5		●	●	●		∨		三浦市
三崎口站	2.2	13.4	65.7		●	●	●		⊥

凡例

停車站 … ●：停車（現在全部列車均會在各站停車）

單線／複線 … ∥：複線區間、｜：單線區間（單線雙程）、∧：下行（三崎口方向）變為雙線、∨：下行（三崎口方向）變為單線、⊥：單線區間的終點（單線雙程）

關連項目

• 日本鐵路線列表
• 未成線
• 主要乘入路線：京急本線、京急空港線、都營地下鐵淺草線

外部鍊接

• 京濱急行:電車情報 路線圖