九七式戰鬥機

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日本陸軍九七式戰鬥機中島Ki-27『Nate』
Imperial Japanese Army 97 type fighter.JPG
保存至今的九七式戰鬥機
基本資料
乘員 1
製造商 日本中島飛機
美軍代號 Nate(奈特)
機身尺寸
7.53公尺
翼展 11.31公尺
3.25公尺
翼面積 18.6 m2
重量
空重 1,110 kg
最大起飛重量 1,790 kg
動力
發動機 中島九七式Ha-1乙氣冷9缸星型活塞引擎
出力 610匹馬力
性能諸元
極速 460 km/hr(高度:5000 m)
航程 800 km
升限 10,000 m
武裝
機槍 7.7mm二挺
炸彈 4枚25公斤炸彈或2具133公升副油箱

中島九七式戰鬥機盟軍代號「Nate」、簡稱九七戰,編號為Ki-27)是大日本帝國陸軍在1930年代末期所開發的一种单发单座轻型战斗机,也是日本陆军装备的第一种下单翼结构战斗机。该机在太平洋战争初期曾广泛使用於中缅印战场,后期逐渐被更先进的型号,如一式陸戰等所取代,幸存的飞机主要被作为教练机使用,也被神风特攻队用于自杀攻击。

九七式战斗机由日本中岛飞机设计生产,其它制造厂家还包括立川飞机制造厂满洲飞机制造厂,总产量约3,386架。由于该机拥有极好的水平机动性,因此也被称为「终极的轻型战斗机」。九七式戰鬥機和海軍的九六式艦上戰鬥機同為二次大戰初期日軍主力戰鬥機,兩者外表也極為相似,最大的不同是九七式採用封閉式駕駛艙而有座艙蓋而九六式採用開放式駕駛艙而無座艙蓋

主要型号[编辑]

由于Ki-27的发展潜力有限,所以各种改进型号只是在细节上略有不同。

Ki-27甲[编辑]

九七式甲型

基本型,九七式甲型後方的駕駛艙祇有左右兩側各一塊小玻璃窗,其餘是鋁材,這令其後方視野不佳,九七式甲型共生產了565架。

Ki-27乙[编辑]

日本陸軍明野飛行學校的九七式乙型

改动主要集中在引擎罩,滑油散热器和座舱罩的设计上,后者使得Ki-27成为世界上第一种采用水滴型座舱罩的飞机。同时,该型号在机身下方增设了挂架,可以选择挂载四枚25公斤炸弹或是两个容量为133升的辅助燃料箱。约有四分之一的乙型飞机装备了九六式丙型无线电收发报机,还有些飞机用尾轮替代了原先所使用的尾橇。

Ki-27改[编辑]

主要技术数据[编辑]

九七式戰鬥機三視圖
  • 发动机:中岛Ha-1乙型9汽缸空冷式發動機(610匹马力)
  • 最大速度:460km/h
  • 最大航程:800km
  • 全高:3.25m
  • 全宽:11.31m
  • 全长:7.53m
  • 自重:1110kg
  • 爬升速度:5000m/5分22秒
  • 最高升限:12250m
  • 武装:機首上方7.7mm八九式機槍×2(各备弹500发)

作戰紀錄[编辑]

在中國戰場的九七式戰鬥機

1938年開始配發前線部隊,在中日戰爭初期和九六式艦上戰鬥機一樣是侵華日軍主力戰鬥機,曾在蘭州和重慶等地上空和中華民國空軍蘇聯航空志願隊I-15以及I-16戰鬥機交戰。

1939年與蘇聯發生衝突之諾門罕戰役蘇聯空軍的I-15以及I-16戰鬥機交戰中,在這兩次衝突中日本宣稱擊落了蘇聯1252架飛機(蘇聯資料中被擊落的飛機僅有200架),而日本陸軍承認損失是遭擊落與重損共157架(未歸還機與被擊落機64架,其中九七戰51架,53名駕駛戰死)。比起蘇聯,日本的飛行機耗損達到參戰機的6成。

諾門罕戰役的九七式戰鬥機

諾門罕衝突中,九七式的良好迴轉性獲得證明並在初期與蘇軍對戰時獲得優勢,但是第二次戰爭時蘇軍的I-16所使用的一擊脫離戰術已經開始有效的剋制迴轉攻擊的效果,並帶給老練飛行員大量的傷亡,但日本陸軍對於此點並未察覺,而是滿足在輕型戰鬥機的運動性優勢,對於後來的新型戰機開發上仍以迴轉運動性為優先考量下,對日後日軍的戰機開發帶來不利的結果。

除了日軍以外,太平洋戰爭中後期日軍戰機更新後退役的九七戰有部份交給了滿洲國泰國,並在空戰時曾經擊落過1架P-38閃電式戰鬥機。抗戰勝利後,中國國民政府也接收了一定數目的九七式戰鬥機。

使用國家[编辑]

中華民國空軍的九七式戰鬥機

流行文化[编辑]

九七式戰鬥機出現的電影和電視劇相比其他日軍飛機比較少,比較有名的例如:

片中作為日軍主力戰鬥機,當中九七式的飛行鏡頭擬為電腦動畫,而九七式在電腦遊戲出現也比較少,比較有名的例如: