九龍巴士42C線

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九龍巴士(一九三三)有限公司42C路線
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route 42C
(英語)
通稱:九龍巴士42C線
KMB HS6626 42C.JPG
KMB Route 42C at Lam Tin PTI.jpg
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 九龍灣車廠(K)
荔枝角車廠(L)-青衣分廠
路線用車 富豪奧林比安
丹尼士巨龍12米(3AD)
丹尼士三叉戟12米(ATR)
路線資訊
起點站 長亨
途經地點 青荃橋青山公路龍翔道觀塘道
終點站 藍田站
路線性質 來回線
全程行駛里程 26.1公里
全程行車時間 80分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
05:30-00:20
終點站
服務時間
05:35-00:25
班次頻率 5-15分鐘一班
全程收費 HK$9.6
分段收費站點
(去程)
荃富街往藍田鐵路站:HK$8.7
畢架山花園往藍田鐵路站:HK$6.4
分段收費站點
(回程)
鐘山台往長亨:HK$6.4
青荃路後往長亨:HK$4.3
主要競爭交通 港鐵
九龍巴士38線
九龍巴士40線
紅色公共小巴(荃灣至觀塘)
九龍巴士(一九三三)有限公司X42C路線
The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd Route X42C
(英語)
通稱:九龍巴士X42C線
管理資訊
經營者 九龍巴士
所屬車廠 荔枝角車廠(L)-青衣分廠
路線資訊
起點站 長亨
途經地點 長康邨長青邨龍翔道觀塘道
終點站 藍田站
全程行駛里程 24公里
全程行車時間 65分鐘
服務資訊
起點站
服務時間
星期一至五:07:40
班次頻率 固定班次
全程收費 HK$10.6
分段收費站點
(去程)
畢架山花園往藍田站:HK$6.4
服務時間以外
替代路線
九龍巴士42C線

九龍巴士42C線香港的一條巴士路線[1],來往長亨藍田站,提供青衣荃灣青山公路一帶來往大窩坪黃大仙九龍灣觀塘藍田的巴士服務。

九龍巴士X42C線為42C的特快特別班次,祇於平日星期一至五由長亨單向開出一往藍田站,不經荃灣葵涌

歷史[编辑]

  • 1991年1月6日:本線投入服務。
  • 1991年5月7日:本線往藍田的方向繞經新蒲崗
  • 1992年7月6日:本線往藍田方向改經荃富街荃華街,並於荃富街加設分站。
  • 1996年2月26日:九巴增派1輛空調巴士行走,及後逐步增加空調巴士數目。
  • 2000年代中期:本線位於藍田公共運輸交匯處的總站,加設全港獨有的空調候車室。[2]
  • 2012年2月6日:改為全空調服務。[3]
  • 2015年2月16日:特快路線X42C投入服務,由長亨邨單向開往藍田站,途經長康邨而直達東九龍,祇於星期一至五(公眾假期除外)上午開出一班[4][5]

服務時間及班次[编辑]

42C
長亨 藍田站
日期 服務時間 班次(分鐘) 日期 服務時間 班次(分鐘)
星期一至五 05:30-06:33 10-11 星期一至五 05:35-06:23 12
06:33-09:40 5-8 06:23-09:50 5-9
09:40-14:42 10-12 09:50-14:42 10-12
14:42-18:53 5-8 14:42-18:50 5-8
18:53-00:20 10-12 18:50-00:25 10-12
星期六 05:30-06:33 10-11 星期六 05:35-06:23 12
06:33-09:40 5-8 06:23-10:30 7-9
09:40-14:42 10-12 10:30-14:42 10-12
14:42-18:35 5-8 14:42-18:50 6-8
18:35-00:20 10-12 18:50-00:25 10-12
星期日及公眾假期 05:30、05:45 星期日及公眾假期 05:35-06:20 15
06:00-23:20 8-12 06:20-23:10 8-12
23:20-00:20 15 23:10-00:25 15
X42C
  • 長亨開:
    • 星期一至五:07:40
星期六、日及公眾假期不設服務

收費[编辑]

42C
  • 全程:$9.6
    • 荃富街往藍田站:$8.7
    • 畢架山花園往藍田站:$6.4
    • 鐘山台往長亨:$6.4
    • 過青荃橋後往長亨:$4.3
X42C
  • 全程:$10.6
    • 畢架山花園往藍田站:$6.4
  • 本線設有12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠。
  • 65歲或以上長者使用長者或個人八達通,以及12歲以下合資格殘疾兒童使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或半價(以較低者為準)票價優惠;12-64歲合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通繳付車資,均可享有每程$2.0或全費(以較低者為準)票價優惠
  • 乘客可以現金或八達通於上車時付款,不設找續。

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:

42C←→九龍市區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 42C往藍田站 → 2F往慈雲山、3M/3P任何方向、13M/13S往寶達、14B往藍田(廣田邨)、15A任何方向、16M往藍田、23M任何方向、29M往順利、91往清水灣、91M往寶琳、91P往科技大學、92往西貢、98A往坑口、211往翠竹花園、216M往油塘或296A往尚德
  • 2F往長沙灣、3M/3P任何方向、13M/13P往牛頭角、13S往藍田、14B往牛頭角、15A任何方向、16M往觀塘站、23M任何方向、29M往新蒲崗、91、91M/91P、92往鑽石山站、98A往牛頭角、211往黃大仙、216M往藍田站或296A往牛頭角 → 42C往長亨
42C←→14X
  • 42C往藍田站 → 14X往鯉魚門,次程可獲$4.4折扣優惠
  • 14X往尖沙咀 → 42C往長亨,次程可獲$7.4折扣優惠
42C←→61M,次程可獲$4.2折扣優惠
  • 42C往長亨 → 61M往屯門
  • 61M往荔景 → 42C往藍田站

使用車輛[编辑]

本線由荔枝角車廠-青衣分廠九龍灣車廠負責派車。開辦初期,以利蘭勝利二型(G)和都城嘉慕9.7米巴士(M)行走。至1990年代中期,客量上升和他線更改新款巴士等因素,令丹尼士巨龍12米巴士(3N)成為本線主要派車,與路線相近的龍翔道呈祥道另「飛龍」38號看齊。空調巴士由1996年加入本線以來,用車質素一直得到重視,2000年代較常出現富豪奧林比安12米(3AV),隨後再加入全新的超低地台巴士服務,先後使用富豪超級奧林比安12米巴士(3ASV,車牌字母為KJ),以及丹尼士三叉戟三型12米巴士(ATR,車牌字母為KW及KX)。這些超低地台巴士因符合政府訂立的排放要求,已先後被派往行走中環尖沙咀旺角等路線。

現時主要用車包括4輛富豪奧林比安、5輛丹尼士巨龍12米(3AD)雙層空調巴士、25輛丹尼士三叉戟12米(Alexander車身)(ATR)雙層空調巴士、4輛丹尼士三叉戟12米(Duple Metsec車身)(ATR)雙層空調巴士及3輛富豪B9TL 12米(AVBWU)雙層空調巴士 。而曾經部份行走此路線的丹尼士三叉戟12米(ATR393、397、401、404、406、408、413、414)為前龍運巴士車隊(121、136、137、154、180、191、200、214)。

行車路線[编辑]

42C

長亨開經:寮肚路青衣西路青康路涌美路、青衣鄉事會路、楓樹窩路擔桿山交匯處、青敬路長安巴士總站擔桿山路、擔桿山交匯處、青荃路荃青交匯處德士古道、荃富街、關門口街、青山公路昌榮路迴旋處、青山公路、呈祥道龍翔道蒲崗村道彩虹道、彩虹邨通道、太子道東觀塘道鯉魚門道

藍田站開經:鯉魚門道、迴旋處、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青山公路、德士古道、荃青交匯處、青荃路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣西路及寮肚路。

X42C

:寮肚路、青衣西路、楓樹窩路、擔桿山交匯處、青敬路、長安巴士總站、擔桿山路、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青衣鄉事會路、涌美路、青康路、青衣路青衣大橋青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、觀塘道隧道、觀塘道及鯉魚門道。

沿線車站[编辑]

42C
42C線的走線圖
長亨 藍田站
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 長亨巴士總站 長亨巴士總站 1 藍田鐵路站巴士總站 藍田公共運輸交匯處
2 長康邨康順樓 涌美路 2 觀塘法院 鯉魚門道
3 職安健學院 涌美路 3 駿業里 觀塘道
4 長康邨康富樓 涌美路 4 創紀之城 觀塘道
5 青衣警署 青衣鄉事會路 5 定富街 觀塘道
6 綠悠雅苑 楓樹窩路 6 牛頭角下邨 觀塘道
7 青衣邨宜業樓 楓樹窩路 7 德福花園 觀塘道
8 楓樹窩體育館 楓樹窩路 8 九龍灣鐵路站 觀塘道
9 長安 長安巴士總站 9 啟泰苑 觀塘道
10 荃富街公園 荃富街 10 彩虹邨紅萼樓 龍翔道
11 大窩口鐵路站 青山公路—葵涌段 11 鑽石山鐵路站 龍翔道
12 國瑞路公園 青山公路—葵涌段 12 黃大仙中心 龍翔道
13 屏麗徑 青山公路 13 摩士公園泳池 龍翔道
14 石英徑 青山公路 14 永光書院 龍翔道
15 業成街 青山公路 15 天馬苑 龍翔道
16 華員邨 青山公路 16 豐力樓 龍翔道
17 畢架山花園 龍翔道 17 畢架山花園 龍翔道
18 豐力樓 龍翔道 18 鐘山台 青山公路
19 天馬苑 龍翔道 19 華員邨 青山公路
20 龍翔官立中學 龍翔道 20 業成街 青山公路
21 黃大仙鐵路站 龍翔道 21 屏麗徑 青山公路
22 沙田坳道 龍翔道 22 健全街 青山公路—葵涌段
23 四美街 彩虹道 23 大窩口鐵路站 青山公路
24 彩虹邨碧海樓 彩虹邨通道 24 荃富街 德士古道
25 啟業邨 觀塘道 25 長安 長安巴士總站
26 九龍灣鐵路站 觀塘道 26 楓樹窩體育館 楓樹窩路
27 牛頭角下邨 觀塘道 27 青衣邨宜業樓 楓樹窩路
28 觀塘道休憩處 觀塘道 28 綠悠雅苑 楓樹窩路
29 創紀之城 觀塘道 29 翠怡花園 青衣鄉事會路
30 觀塘市中心 觀塘道 30 長青邨青梅樓 涌美路
31 觀塘鐵路站 觀塘站公共運輸交匯處 31 長康邨康富樓 涌美路
32 觀塘游泳池 鯉魚門道 32 長康邨康盛樓 涌美路
33 藍田鐵路站巴士總站 藍田公共運輸交匯處 33 長康邨康豐樓 涌美路
34 青華苑 青康路
35 曉峰園 寮肚路
36 長亨巴士總站 長亨巴士總站
X42C
X42C線的走線圖
長亨
序號 車站名稱 位置
1 長亨巴士總站 長亨巴士總站
2 長亨邨 青衣西路
3 長安 長安巴士總站
4 楓樹窩體育館 楓樹窩路
5 青衣邨宜業樓 楓樹窩路
6 青怡花園 楓樹窩路
7 翠怡花園 青衣鄉事會路
8 長青邨青梅樓 涌美路
9 長康邨康富樓 涌美路
10 長康邨康豐樓 涌美路
11 長康邨康祥樓 涌美路
12 青盛苑 青康路
13 長青 青康路
14 長青邨青槐樓 青康路
15 長青邨青桃樓 青衣路
16 畢架山花園 龍翔道
17 豐力樓 龍翔道
18 天馬苑 龍翔道
19 龍翔官立中學 龍翔道
20 黃大仙鐵路站 龍翔道
21 沙田坳道 龍翔道
22 四美街 彩虹道
23 彩虹邨碧海樓 彩虹邨通道
24 啟業邨 觀塘道
25 九龍灣鐵路站 觀塘道
26 牛頭角下邨 觀塘道
27 觀塘道休憩處 觀塘道
28 創紀之城 觀塘道
29 觀塘市中心 觀塘道
30 觀塘游泳池 鯉魚門道
31 藍田鐵路站巴士總站 藍田公共運輸交匯處

客量[编辑]

由於來往青衣長青邨觀塘區順利邨42線,從1980年1月27日起改經新清水灣道後,青衣與觀塘之間的公共交通服務一直被懸空,直至本線開辦為止。作為青衣唯一能夠來往黃大仙觀塘市中心的陸路交通服務,在多項有利因素下,其客量一直維持增長。由於青山公路葵涌段沿途及上葵涌一帶皆遠離港鐵站,即使有港鐵及38線競爭,但由於乘搭港鐵要多次轉車的關係,38線在葵興一帶已有龐大客源支持,所以本線需求甚高,加上行車路線直接,所以由早到晚皆能全車坐滿,低廉的車資和直接的路徑吸引到沿線的居民和通勤通學者支持,巴士公司需於早晚繁忙時段加開中途起載特別車在荃灣荃富街及九龍灣站等工業區疏導乘客,而這些區域的擴展或重建,亦有利於本線長遠發展。

自從X42C線在2月16日起投入服務後,每逢星期一至五每日只有上午時,由於X42C受到上班和上學的乘客的歡迎,導致坐滿,青衣區區議員提意增設班次(7:30至9:00)。

現時本線是九巴在葵青區路線中,用車最多的路線之一,全線派車共34輛,另一線是58M

本線主要客源來自多方面,且客量亦可觀:

  1. 青衣、荃灣東部及中葵涌來往大窩坪九龍東
  2. 青衣及荃灣東部來往中葵涌
  3. 大窩坪及黃大仙來往觀塘藍田
  4. 小欖61M線(經大窩口互轉,享用轉乘優惠)來往九龍東
  5. 青衣、荃灣東部及中葵涌(經觀塘互轉,91M號、296A號享用轉乘優惠)來往將軍澳及(經彩虹邨互轉91號、92號來往清水灣西貢

突發事件[编辑]

非空調巴士最後行駛日之混亂[编辑]

於本線最後一天有非空調巴士行走當日(2012年2月4日[6]),該天原定最後一班非空調巴士(S3V17-GK9141)在18:42從長亨開出,而該非空調巴士於18:30到達長亨,並沒有延遲到達。惟數分鐘後站長透過車長向在場巴士迷表示,該班車將會直接前往長安巴士總站起載,並按照原有路線返回藍田鐵路站總站,而且沒有交代原因(站長室的顯示屏顯示原因為普通巴士當時所泊的車坑阻塞42A線巴士入站,但事實上最後42A線的有關車輛如常停泊於42A的車坑,而停泊在普通巴士後面的卻是稍後到站的另一輛普通巴士(S3N358-GA5505))。

部分巴士迷分別於得知消息後及兩輛非空調巴士均離站後,隨即乘搭其他交通工具(如的士、42M線、E32線、專線小巴409線等)分別往長安巴士總站、大窩口鐵路站甚至九龍區追趕,情況非常混亂。部分巴士迷更因站長的決定而情緒激動,不斷以粗言穢語謾罵後者。

此事件後被各大巴士討論區討論,惹來很大爭議[7][8][9]。有人表示站長的安排是出於其對巴士迷行為之不滿,也有人出言侮辱及責罵肇事站長。支持站長做法者表示,站長可以以車務調動為由,將車輛直接前往中途站接載並疏導乘客,避免該班車於長亨總站上滿乘客而出現「頂閘」情況,令沿途各站候車之乘客蒙受影響;加上該天有不少滋事者出現,此舉亦可避免他們登上普通巴士後影響車內秩序。

反對做法者則表示,該班巴士並沒有延誤,理應繼續行走,並按正常班次開出;而且該天為全冷前的最後一天,站長應交代下此決定之原因,避免令巴士迷掃興及出現憤怒的情緒,使秩序出現混亂,並影響站長的形象。更有巴士迷聲稱將會作出集體投訴及向報章反映。而於事件之前,有網民發現,當天下午時後較早的時候,兩部熱狗的開車時間並不尋常,均比原定的開車時間早。

於事件發生的的翌日,有自稱九巴車長的網民於論壇發言,指公司收到十多封投訴該名站長的投訴信,而該名站長亦被車務主任要求問話[10],但另一論壇則有資深巴士迷指消息並非真實[11]。另外,在該事件發生一個月後,東方日報於3月19日報道此事[12]

火燒車事件[编辑]

2015年1月22日晚上,一部正行走本線往藍田方向的丹尼士三叉戟型雙層巴士(車隊編號ATR98,車牌HZ6550),於行經龍翔道馬仔坑,近天馬苑巴士站時,被乘客發現車尾有燒焦味道,車長於是緊急疏散全車乘客,及後巴士更冒出白煙,自己則留守至最後,並取出滅火筒救火,但火勢不發不可收拾,而巴士最終燒至通頂,而車長盡責的行為,翌日多被香港媒體所稱許[13]

在2014年,九巴曾經派出歐盟五型引擎的富豪B9TL(AVBWU)行走本路線來代替歐盟二和三型引擎的巴士,可是在12月中改派前龍運巴士丹尼士三叉戟(ATR)行走。直至在上述發生火燒巴士後,網民在巴士網上討論區研究(ATR)的弱點後,發現該型號的車齡有16年半,加之容易自燃,網民就提出改派新型巴士行走本路線。可是因於新型巴士(亞歷山大丹尼士Enviro500(ATENU)或富豪B9TL(AVBWU))數量不足,直到新一批到達後才改換。

參考資料[编辑]

  1. ^ 九龍區巴士路線與社區發展 - 目錄,書名:九龍區巴士路線與社區發展,ISBN 9789888263059,出版商:中華書局 (香港),出版日期:2013年7月,第213頁
  2. ^ 681巴士總站
  3. ^ 九巴42C線提供全空調巴士服務,2012年2月2日,九巴
  4. ^ 九巴宣傳單張
  5. ^ 九巴開辦X42C線特別線,2015年2月13日,九巴
  6. ^ 本線於2012年2月6日全冷,當日為星期一;因當時本線非空調服務只餘42C線一部普通巴士及43C線一部普通巴士「柯打」,而兩者於星期日及公眾假期毋須行駛本線,故最後一天有非空調巴士行走實為2月4日(星期六)。
  7. ^ http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=17672718&extra=page%3D1
  8. ^ http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=17673795&extra=page%3D1
  9. ^ http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=17677176&extra=page%3D2
  10. ^ http://www.discuss.com.hk/viewthread.php?tid=17697930&extra=page%3D1
  11. ^ http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-667239-1-1.html
  12. ^ http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20120319/00196_002.html
  13. ^ 九巴燒通頂 醒目司機救80乘客

外部連結[编辑]