予土線
| 日語寫法 | |
|---|---|
| 日語原文 | 予土線 |
| 假名 | よどせん |
| 平文式罗马字 | Yodo-Sen |
予土線是一條由四國旅客鐵道（JR四國）營運的鐵道路線。路線由高知縣高岡郡四萬十町的若井站連接至愛媛縣宇和島市的北宇和島車站。在日本國有鐵道（日本國鐵）時代，此線被定位為地方交通線，也稱為予土本線。國鐵分割民營化後，接手經營的JR四國於1988年將路線更名為現稱。路線名稱的意思是路線貫通的兩個日本古代令制國：伊予國和土佐國。
雖然若井站和北宇和島站是予土線的兩邊終站，但並沒有列車以此兩站為終站。下行列車以宇和島站為止，上行則通過土佐黑潮鐵道中村線開至窪川站為止。由於需經過第三部門鐵道路段，因此凡經予土線來往窪川站，均須收取額外200日圓的路段費用。
予土線途經四萬十川的上游，路段間滿佈綠蔭，再加上沿途景色優美，因此被當地人冠名為「四萬十綠色路線」（日语：しまんとグリーンライン）。
目录 |
路線資料 [编辑]
- 經營及管轄者：四國旅客鐵道（JR四國）
- 路線距離（營業里數）：76.3km
- 軌距：1,067mm（窄軌）
- 車站數（含起點、終點車站）：22
- 在JR四國網站中，予土線的車站總數為18個，這是因為它並沒有包含途經土佐黑潮鐵道的若井車站及窪川車站，也不包括北宇和島車站及宇和島車站[1]。
- 雙線路段：（全線單線）
- 電氣化路段：全線非電氣化
- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）
- 最高速度：
- 最大坡度： 30‰（北宇和島站 - 務田站路段）
- 彎道最小半徑：160m
列車種類 [编辑]
現時行走予土線的列車皆為普通列車。一直以來，本線甚少出現優等列車。其中一個原因，是因為路軌是沿山路而建，彎多而曲折令列車不能高速前行，因此就算中途通過部份車站，能節省的時間並不多。例如1974年至1985年期間，每日有一班來回的急行／特急「足摺」會由窪川站改行予土線至宇和島站，但進入予土線路段時則仍然是以普通列車行駛。
直至1997年的暑假，JR四國推出新的觀光列車「I LOVE 四萬十」，以185系氣動車行走，來往高知站至松山（經窪川、土讚線、宇和島然後調頭至松山），成為了首次行經予土線的優等列車。可惜此路線只維持了三年的夏／秋天季節便取消了。
當年在予土線內的停車站有： 窪川站 - 土佐大正站 - ［土佐昭和站］（只在1999年度）- 十川站 - 江川崎站 - 松丸站 - 近永站 - ［伊予宮野下站］（1998年度起）- 宇和島站
自此以後，予土線均只是行駛普通列車。
使用車種 [编辑]
以Kiha32形氣動車及Kiha54形氣動車為主，其中一班來回宇和島及江川崎的列車則使用Kiha185形3000號或3100號氣動車行駛。
觀光開放式列車 [编辑]
自1984年起投入服務。由一輛普通列車及一輛開放式觀光列車所組成。並因應不同的季節而起用不同的名稱。但開出的時間均相同，每天1來回。等級為普通列車，但乘客如乘坐觀光列車卡則須另繳特別車費。
班次 [编辑]
現時行走的班次並不多，連同每天1來回的觀光列車，由宇和島站開出的上行班次共14班，只有6班是行經全條路線；往宇和島的下行班次更少，全日共12班，其中7班為行經全條路線。
車站一覧 [编辑]
為方便表述，以下列表將包含予土線所途經的所有車站。
- 現時所有予土線的定期列車及旅遊列車都是全部停車站。
- 符號表記：◇・∧：可列車交會車站 ｜：不可列車交會車站
| 會社 ・ 路線名稱 |
車站編號 | 車站名稱 | 車站間距離 | 由若井車站起計算的營業距離 | 接續路線及備註 | 線路 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ※ | TK26 | 窪川 | - | 4.4 | 四國旅客鐵道：土讚線 | ◇ | 高知縣 | 高岡郡 四萬十町 |
|
| TK27 | 若井 | 4.4 | 0.0 | 土佐黑潮鐵道：中村線（中村方向） | ｜ | ||||
| 四國旅客鐵道予土線 | G27 | ||||||||
| 川奧號誌站 | - | 3.6 | （中村線與予土線的實際的分岐點） | ◇ | 幡多郡 黑潮町 |
||||
| G28 | 家地川 | 5.8 | 5.8 | ｜ | 高岡郡 四萬十町 |
||||
| G29 | 打井川 | 4.9 | 10.7 | ｜ | |||||
| G30 | 土佐大正 | 6.9 | 17.6 | ◇ | |||||
| G31 | 土佐昭和 | 8.9 | 26.5 | ｜ | |||||
| G32 | 十川 | 4.5 | 31.0 | ◇ | |||||
| G33 | 半家 | 7.9 | 38.9 | ｜ | 四萬十市 | ||||
| G34 | 江川崎 | 3.8 | 42.7 | ◇ | |||||
| G35 | 西方 | 2.7 | 45.4 | ｜ | |||||
| G36 | 真土 | 5.9 | 51.3 | ｜ | 愛媛縣 | 北宇和郡 | 松野町 | ||
| G37 | 吉野生 | 1.7 | 53.0 | ◇ | |||||
| G38 | 松丸 | 2.3 | 55.3 | ｜ | |||||
| G39 | 出目 | 3.5 | 58.8 | ｜ | 鬼北町 | ||||
| G40 | 近永 | 1.6 | 60.4 | ◇ | |||||
| G41 | 深田 | 2.1 | 62.5 | ｜ | |||||
| G42 | 大內 | 2.9 | 65.4 | ｜ | 宇和島市 | ||||
| G43 | 二名 | 1.5 | 66.9 | ｜ | |||||
| G44 | 伊予宮野下 | 2.2 | 69.1 | ◇ | |||||
| G45 | 務田 | 0.9 | 70.0 | ｜ | |||||
| G46 | 北宇和島 | 6.3 | 76.3 | 四國旅客鐵道：予讚線（松山方向） | ◇ | ||||
| ＠ | |||||||||
| G47 | 宇和島 | 1.5 | 77.8 | ∧ | |||||
備註 [编辑]
- ※：窪川站 - 若井站間為土佐黑潮鐵道中村線；＠：北宇和島站 - 宇和島站間為四國旅客鐵道予讚線
- 自從江川崎站自2010年10月因JR四國控制開支而降格為無人車站後，狹義上整條路線現時皆為無人車站，故皆無綠色窗口，與JR東日本的岩泉線是JR集團中僅有兩條完全沒有綠色窗口的路線[2]。
注釋 [编辑]
- ^ [1]
- ^ JR四國車站業務體制重整事宜. 四國旅客鐵道. 2010-06-21 [2010-06-22].（日文）
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