亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart

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亞歷山大丹尼士Enviro 200 DartAlexander Dennis Enviro 200 Dart)是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸單層巴士。它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士,於2006年面世,主要取代飛鏢SLF及Pointer車身。

設計[编辑]

Enviro 200 Dart的底盤可以配合康明斯ISBe歐盟四型/歐盟五型四/六氣缸環保標準引擎,採用SCR選擇性還原催化裝置,需要添加AdBlue。另外配合Allison T280R五前速波箱、Allison 2100四/五前速波箱、Voith DIWA 823.3E三前速波箱或Voith DIWA 854.5四前速波箱,車身採用製支架,玻璃纖維外殼。巴士車廂佈局、空調及暖氣視乎按照用家需要。

Enviro 200可裝配原廠車身以達致底盤車身一體化,車嘴沿用同廠Enviro 400的設計。而底盤可裝配東蘭開夏/Darwen/Optare Esteem(已於2009年停產)或者MCV Evolution車身。於2007年初,亞歷山大丹尼士宣佈Enviro 200車身可配猛獅14.240(代號A66)底盤。

Enviro 200原先在亞歷山大丹尼士位於蘇格蘭Falkirk的廠房裝嵌車身,但自2007年中開始,車身裝嵌逐步轉移到屬下Plaxton位於英格蘭Scarborough的廠房。

2008年底,亞歷山大丹尼士在Euro Bus Expo 2008展覽會展出Enviro 200的柴油/電力混合驅動版Enviro 200H,沿用BAE Systems的HybriDrive驅動系統,並以康明斯ISBe四氣缸引擎發電。

Enviro 200 Dart在英國[编辑]

服務捷達西部的Enviro 200 Dart

Enviro 200在英國倫敦多間巴士公司使用,行走倫敦的合約巴士線,另外在倫敦以外不少巴士公司購入,包括大規模的巴士集團捷達集團爱瑞发第一集團。2009年,5架Enviro 200H於英國倫敦開始試行,由Transdev London(現London United)營運。

配Enviro 200車身的猛獅底盤[编辑]

配Enviro 200的猛獅14.240,自2008年,英國捷達已經接收82部。另外倫敦Metrobus公司在2008年接收3部。

Enviro 200 Dart在香港[编辑]

由於香港的路面環境遠比英國惡劣,車身亦需裝上空調機,故引擎馬力需有所調整,香港版本全選用康明斯ISBe歐盟四型/歐盟五型六氣缸環保標準引擎,但馬力則由英國原廠設定的205匹(151kW)提升至225匹(165kW)。

港鐵巴士[编辑]

港鐵的Enviro 200 Dart 巴士外觀
港鐵的Enviro 200 Dart 巴士內部

2007年1月12日,九廣鐵路公司宣佈購買11輛11.3米Enviro 200 Dart歐盟四型單層巴士(編號901-911),用以取代車齡約17年的三菱MK117J單層巴士(編號301-311),並全數租予港鐵公司使用。使港鐵成為香港境內首間使用此款型號的公共交通機構。

2008年8月1日,首輛Enviro 200 Dart單層巴士扺港並由工作人員駕駛至港鐵火炭巴士車廠。巴士於車輛調較完成及領取客運營業證後,編號901(NM4716)和902(NM4760)的巴士於2008年8月31日下午首航K68線,其餘9輛亦已於2009年3月前投入服務。全數11輛巴士加入港鐵巴士(新界西北)車隊,服務於屯門區元朗區

這款巴士被安排以企位為主的車廂環境,全車可容納27名座位乘客和50位企位乘客,對疏導短途路線的客量有莫大幫助,所以在繁忙時間,K51線富泰往返兆康站短途班次、K73線天水圍元朗廣場特別車和K76線都有它們的蹤影,日常則較多出現於K58K75線

九龍巴士[编辑]

九龍巴士的Enviro 200 Dart 巴士

九龍巴士於2010年訂購30輛10.4米Enviro 200巴士,配備歐盟五型至六型之間排放標準(環境友好/EEV)引擎,首輛已於2010年10月17日抵港,並在2011年3月30日出牌,編號:AAU1(PU4458)[1]。至於AAU2及AAU3亦於同年4月28日出牌,分別為有安裝手動減速器(AAU2、6、10、14、18、21、22、23)及沒有安裝手動減速器(AAU1、3-5、7-9、11-13、15-17、19-20、24-30)。九巴購買這款巴士以取代年事已高的1993年三菱MK117、1995年三菱MK217型單層巴士及1994年丹尼士飛鏢(部分更專門行駛途經荃錦公路的51線),來行駛因屏廈路路面限制而只能用上述兩款三菱巴士行駛的53線及276線,及需要行駛陡峭的荃錦公路的51線;其後於2012年再增訂11部同款巴士,但改用橙色電子牌及單門設計,已於2013年8月26日至同年9月19日全數出牌及投入服務。

AAU1及AAU3已率先於2011年5月4日首航276線,而276線不足一個月後已有6輛此款掛牌車,該線(276線)被亞歷山大丹尼士Enviro 400 10.5米取代,而部分裝有手動減速器的巴士則成為投入51線服務。由於荃錦公路不准長度逾10米的車輛行走,而此車長度有10.4米,所以九巴需為該批巴士申請禁區許可證。

參見[编辑]

其他亞歷山大丹尼士巴士產品:

外部連結[编辑]

備註及參考文獻[编辑]

  1. ^ [1]