亞歷山大丹尼士Enviro 400

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Enviro 400系列

London Bus route 452.jpg

英國的亞歷山大丹尼士Enviro 400

606 atse 3.jpg

香港九巴的Enviro 400樣辦車ATSE1

CTB260.jpg

香港城巴的Enviro 400樣辦車7001
丹尼士三叉戟空氣調節超低地台兩軸雙層巴士(香港直梯版本)(樣板車)
基本資料
尺寸 長:10.45米
闊:2.5米
高:4.4米
載客量 上層座位 41 人
下層座位 23 人
下層企位 24 人
總載客量 88 人
丹尼士三叉戟空氣調節超低地台兩軸雙層巴士(香港直梯版本)
(九巴、城巴量產型、港鐵巴士)
基本資料
尺寸 長:10.45米
闊:2.5米
高:4.4米
載客量 上層座位 47 人
下層座位 23 人
下層企位 20 人
總載客量 90 人
引擎資料
康明斯ISCe-225歐盟三代環保標準引擎或康明斯ISBe-250歐盟四代環保標準引擎
香港版本:康明斯ISL8.9E5320B歐盟五代引擎

亞歷山大丹尼士Enviro 400是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸雙層巴士,它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。它於2005年面世,主要取代ALX400車身。

設計[编辑]

Enviro 400的底盤是經過改良的Trident 2(兩軸版丹尼士三叉戟),可以配合康明斯ISCe-225歐盟三代環保標準引擎或康明斯ISBe-250歐盟四代環保標準引擎,和Voith DIWA854.5E四前速或者ZF 5HP502五前速波箱(香港版則採用康明斯ISL8.9E5320B歐盟五代引擎及ZF Ecolife 6AP1403B8六前速或Voith DIWA864.5四前速波箱)。

Enviro 400的車身採用鋁合金支架,玻璃纖維外殼,亦可以安裝在富豪B9TL斯堪尼亞N230UD底盤上。

Enviro 400在英國[编辑]

英國倫敦巴士營辦商Metroline率先訂購28輛Enviro 400,它們已於2006年初投入服務。Stagecoach London的一輛Enviro 400雙門樣辦巴士名為「倫敦精神」(Spirit of London),並取代於2005年7月7日倫敦大爆炸事件中炸毀的丹尼士三叉戟二型,它連同Travel West Midlands(現稱National Express West Midlands)的Enviro 400單門樣辦巴士於"Coach & Bus Live 2005"展出,2輛樣辦巴士已於2006年1月投入服務。Metroline、National Express West Midlands及Stagecoach Group是三叉戟二型巴士的大客戶。

2006年2月,英國Stagecoach Group向Alexander Dennis訂購130輛矮車身的Enviro 400,均為單門設計。

2006年5月,英國London General購入首批附合歐盟四型排放標準的Enviro 400雙層巴士。

多間倫敦巴士營辦商都曾經購入Enviro 400巴士,包括Travel London及London Central,而Stagecoach後來再訂購175輛配備歐盟四型引擎的Enviro 400巴士。

Enviro 400在香港[编辑]

香港九巴的Enviro 400量產型
香港城巴的Enviro 400量產型7028
香港港鐵巴士的Enviro 400量產型

香港樣辦車[编辑]

因應九巴丹尼士巨龍ADS1-ADS30及城巴利蘭奧林比安208-220、226、228-235車齡開始接近17年,以及城巴富豪奧林比安239-248及丹尼士巨龍702-712、714-720車齡開始接近16年,九巴和城巴於2009年分別訂購1輛及2輛配備歐盟五型引擎的亞歷山大丹尼士Enviro 400雙層空調巴士試驗。Enviro 400空調巴士是香港自1980-83年九巴試驗丹尼士喝采型利蘭勝利二型空調巴士(改為非空調後編號為N364及G544),以及1988-91年城巴的利蘭奧林比安兩軸雙層空調巴士(編號為C101,車牌為EB1030)後,第一款兩軸的雙層空調巴士,也是自1989年以來再次有全新兩軸雙層巴士到港。兩部Enviro 400雙層巴士已於2009年11月22日到港,並停泊於元朗錦田永凱車場。

新巴丹尼士三叉戟10.3米誕生的背景不同,兩間巴士公司購買Enviro 400的目的除了替代年事已高的短身三軸雙層巴士外,同時也盼望減少營運成本,當中可減省耗油量及部分收費隧道高昂的按車軸收費,故廠方選擇在原本的英國Enviro 400非空調巴士加長車身以加裝空調機,建造Enviro 400空調巴士。Enviro 400的最高負重為18噸,由於當時香港法例規定兩條車軸總負重不可以超過16噸,香港運輸署因而需要修訂法例,將兩軸巴士總負重上限放寬至18噸。

城巴[编辑]

於2009年12月7日,第一部Enviro 400交付城巴,車隊編號定為7000。該輛Enviro 400巴士已於2010年2月1日出牌,車牌號碼為PC 6795,於2010年2月8日起首航117線,成為首輛在香港投入服務的Enviro 400巴士。而另一部巴士(7001)的機器組件作出更改,如減少冷氣泵一個及減低引擎馬力。7001已於2010年7月2日出牌,車牌號碼為PH 4891,於2010年7月22日首航117線。現時兩車主要行走98線。

2010年11月4日,於英國伯明罕舉行的Euro Bus Expo 2010展覽中,Alexander Dennis公司在記者招待會上證實,收到新創建為城巴加訂38部Enviro 400巴士的訂單[1][2],但新車改由珠海廣通客車負責組裝車身。新車車隊編號定為7002-7039,用於取代因年事已高而退役的10.4米的利蘭奧林比安、10.4米的富豪奧林比安及頭批10.3米的丹尼士巨龍。巴士的規格與7000、7001大致相同,沿用直梯設計,油缸並收藏於樓梯底呈45度角擺放。但為減輕車身重量以換取更高載客量,新車取消上層車頭的新款路訊通顯示器組件,亦改用的Lazzerini Pratico 3840 輕量版座椅,這款座椅有92%為循環再造物料,重量較原有座椅減少14%,加上連接上下層的樓梯有部份梯級被縮短,新車上層能夠比7000和7001多安裝6個座位,但企位相應減少4個,令全車總載客量增至90人[3]。車頭大燈下方仍設有 LED 燈凹槽,不過並未設有 LED 燈,而下層改用太平門,油箱入口處不設掩蓋,地台改用深藍色,中門改用Ventura橫推式中門,並加裝電子路線圖。這批巴士已於2011年8月至12月全數出牌投入服務。

2012年年初,新創建集團為城巴訂購30部Enviro 400,後來因其中10部訂單改為Enviro 500 11.3米,而修訂為20部,車隊編號定為7040-7059,由珠海廣通客車負責組裝車身,巴士的規格與上一批(7002-7039)大致相同,但車頭大燈配件由黑色改為黃色、下方的 LED 燈凹槽已安裝 LED 燈,及改用日本電裝GD4(4個散熱風扇)空調機,用於取代因年事已高而退役的餘下2批共20部10.3米的1996-97年丹尼士巨龍(721-740),並會分二批到港,每批各佔10部,首批已全數於2013年2月服役,而次批的首7部已於同年3月中至4月初服役,而其餘3部亦已於5月底服役。

全數60輛Enviro 400巴士,目前主要行走6、6A、6X、7、71、72A、73、90B、95C、260、973等港島南區路線,尤其赤柱路線為主,以針對深水灣淺水灣及赤柱一帶狹窄多彎的路面。

九龍巴士[编辑]

2009年12月7日,1輛Enviro 400樣板車交付九龍巴士,原設的樹擋在出牌前已被拆除,該輛Enviro 400樣板巴士已於2010年1月18日出牌並入籍九龍灣車廠,車牌號碼為PC 4053,車隊編號定為ATSE1。該車於2010年2月9日出現於尖沙咀拍攝新一期《九巴年報》,並於2010年2月17日首航606線[4]

2012年2月初,九巴向亞歷山大丹尼士訂購50輛Enviro 400(車隊編號為ATSE2-ATSE51),用於取代因年事已高而退役的1995年富豪奧林比安及第3批(1995年)11米的丹尼士巨龍,以減少營運成本,這批巴士由珠海廣通客車裝嵌車身。其中ATSE2已於2012年9月到港。量產型Enviro 400使用Hanover橙色路線顯示屏(為九巴首款巴士使用),配置Vogelsitze System 400/4巴士仔座椅(與AVBWS1同款)[5],上層車頭沒有設置路訊通顯示器組件及改用Voith波箱,已於2012年11月9日至翌年2月21日間全數出牌及投入服務。目前行走路線4141M63X72A74A4M85X234X69M276276A286M89K606690線。

港鐵巴士[编辑]

亞歷山大丹尼士於2011年宣佈已確認港鐵9輛Enviro 400及9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500,合共18輛巴士的訂單,用以取代車齡已接近17年的1995年富豪B10M丹尼士飛鏢(即401-415/501-503)。新車由珠海廣通客車負責組裝車身,已於2012年運抵香港,車隊編號為140-148。全車規格與城巴7002-7039相同,繼續沿用直梯設計,但不設任何路訊通顯示器組件,同時加設Hanover報站系統。車內扶手改為凹凸紋設計,而油箱、水箱及尿素缸設有掩蓋,下層車尾右邊採用整幅式玻璃太平門。

港鐵首2輛Enviro 400巴士(編號140、141)已於2012年5月4日領牌,並先後於5月尾至6月初投入服務,行走K65線。其餘7輛Enviro 400已於同年5月4日至9月已經全數出牌及投入服務。

配Enviro 400車身的富豪B9TL[编辑]

首輛配亞歷山大丹尼士Enviro 400車身的兩軸版B9TL樣辦巴士(髹上Arriva的車身色彩)於2006年11月舉行的Euro Bus Expo車展展出。

愛爾蘭都柏林的都柏林巴士公司率先訂購50輛配備Enviro 400車身的兩軸版B9TL巴士,並於2007年付運。大部分兩軸版B9TL巴士已於2007年下半年投入服務。

配Enviro 400車身的斯堪尼亞N230UD[编辑]

英國Stagecoach於2007年2月28日宣佈已訂購25輛裝有Enviro 400車身的斯堪尼亞N230UD,它們已於2008年初付運。

參考[编辑]

外部連結[编辑]