亞歷山大ALX500
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亞歷山大ALX500（簡稱ALX500）是一種由英國亞歷山大車身廠製造的三軸雙層巴士車身。ALX500是ALX系列之一，5個型號包括ALX100、ALX200、ALX300、ALX400及ALX500，除ALX100外，其他都大致相同。ALX500主要設計給90年代後生產的三車軸低地台巴士底盤。
ALX500有3種長度：10.6米、11.3米及12米。ALX500適合好幾個底盤，例如丹尼士三叉戟及富豪B10TL。ALX500在香港非常普遍，很多製成品都出口到該處。由於氣候關係，ALX500適合安裝空調系統。
亞歷山大於1997年建造了3套供三軸三叉戟巴士使用的ALX500原型車身，首套車身於2月完成。車身量產也於同年開始進行，但其外觀已作出若干修改，包括移後供乘客下車的車門（12米版本）。至1999年，廠方推出改良版本的ALX500車身，其外觀較像同廠的ALX400車身。首款使用這款改良型車身的巴士，為新巴及九巴首批富豪超級奧林匹克巴士。
隨著Transbus International公司於2001年成立，ALX500車身取代了Duple Metsec廠推出的標準高度及右方向盤版本的DM5000車身（供三軸三叉戟使用）。至2002年底，ALX500的設計為後繼產品Enviro 500所取代。
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[编辑] ALX500在香港
香港各大主要巴士運營商均有採用配置亞歷山大ALX500之巴士，而配置的低盤主要為丹尼士三叉戟三型及富豪超級奧林比安。
[编辑] 城巴
城巴首輛採用ALX500車身之丹尼士三叉戟12米樣辦車於1997年運抵香港，車隊編號定為2200，同時，10輛同樣採用ALX500車身之丹尼士三叉戟巴士亦運抵香港，而此批巴士則主要作為城巴機場快線後備用車，車內配置與2200有所不同。總體而言，城巴正式購入配備ALX500車身的巴士只有9輛。2004年，城巴由新巴手上接收9輛採用ALX500車身之丹尼士三叉戟巴士，巴士車廂內部配置仍保持新巴格式，而於2007年，該批巴士加裝行李架，以用作行走往返深圳灣口岸的B3系路線之用。
[编辑] 新巴
新巴於1998年正式取代中華巴士的巴士業務，因而在1998年至2002年間訂購了大批丹尼士三叉戟三型巴士，其中採用ALX500車身的巴士共有303輛（部分巴士其後轉售至港鐵巴士），現時，12米版本共有202輛，11.3米版本共24輛，10.6米版本共15輛。另外，新巴於1999年至2002年間亦訂購共103輛富豪超級奧林比安12米巴士，全數使用亞歷山大ALX500車身。
[编辑] 九巴
於1999年至2003年間，九龍巴士共購入692輛富豪超級奧林比安巴士，共有429輛採用ALX500車身，其中100輛為10.6米版本。另外，1997年至2003年間亦購入丹尼士三叉戟三型巴士，當中297輛亦採用ALX500車身，其中100輛為10.6米版本。
[编辑] 參看
