交通大学

交通大学
Chiao Tung University
校训	精勤求學 敦篤勵志 果毅力行 忠恕任事
创建时间	沪校：1896年 南洋公學 唐校：1896年 山海關北洋鐵路官學堂 平校：1909年 铁路管理传习所 1921年 合校為 交通大學
学校类型	公立大学
校址	沪校：上海市 唐校：唐山市 平校：北平市
代表色	黃色      藍色
隶属于	北洋政府交通部 1921-1928 国民政府铁道部 1928-1937 国民政府教育部 1937-
网站

交通大学校史表

交通大学是1921年由交通部下属滿清末年初創與三地的大學合併而成的公立大学，往後分立為五所大學，並受到國家高度重視。

继承交通大学的现今大学

沪校

• 上海交通大学（上海，1959年改称）
• 西安交通大学（西安，1959年改称）
• 國立交通大学（新竹，1979年改称）

平校

• 北京交通大学（北京，2003年改称）

唐校

• 西南交通大学（成都，1972年改称）

交通大學合校前历史

滬校

南洋公学

前身為南洋公学，由盛宣怀1896年（光绪22年）创建于上海，与北洋大学堂同为中国近代历史上最早创办的大学，隸属于招商局和电报局，校內设置了师范學院、外院、中院和上院四院，盛宣怀首任督办。南洋公学爾後几经更名。1910年代末葉改为南洋大学暨上海工业专门学堂。

平校

前身為铁路管理传习所，由邮传部尚书徐世昌为提倡路政，培育铁路管理人才，於1909年（清宣统元年）在北京市中心府右街创办了铁路管理传习所。是為現北京交大的起源。

唐校

前身為山海关北洋铁路官学堂，1896年創校辦學於河北秦皇島。往後於1905年遷至唐山的山海關北洋鐵路官學堂，是中國最早創辦的高等學府之一，也是中國土木工程和交通工程高等教育的發源地。曾先後定名為唐山交通大學、中國交通大學唐山工學院。唐校於1972年文革中由河北唐山迁往四川樂山峨眉，並更名為西南交通大学蓉校。

19世纪末天津发生义和团运动，故北洋大学堂的师生遷移到南洋公学继续教学，因而近代中国在南洋公学出現了第一批大学毕业生，畢業於交通大學。

合校

第一次合并

1920年（民国9年）12月，北洋政府交通总长叶恭绰以交通部所属上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北平铁路管理学校、北平邮电学校四校散居各地，不便管理。決定於1921年统一学制，统称交通大学。而分称各校为交通大学上海学校（沪校）、唐山学校（唐校）、北京学校（平校）。校庆4月8日也是取自交通「四通八达」之意（唐校即今日之西南交通大学，校庆为5月15日）。以上說法待考證，比較可信的應該是「該校創辦人盛宣懷先生寫給首任校長何嗣焜的文獻中，內容提到南洋公學第一班的開學日期為四月八日」。1922年5月，因北洋政府派系纠纷，叶被迫离职，交通大学存在不足一年即解体。

第二次合并

1928年，南京国民政府取代北洋政府，9月，沪、平、唐三校再次合并组成“交通大学”。本部设在上海，唐校为土木工程学院，平校为铁路管理学院。

交通大学的教授很多是欧美名校博士，水平很高。而交通大学对学生的管理也很严格，因此毕业生大都较为优秀。当时交通大学在世界上也享有较高的知名度。钱学森去美国麻省理工学院求学时，发现许多课程与在交通大学学习的完全一样，要求免修得到批准。茅以升从交通大学唐山工学院毕业去美国康奈尔大学时，该校起初不承认交通大学唐校之学历，故出题考核茅之水平，因为茅回答得极为出色，故该校后来决定从此对交通大学的留学生免试入学。王安去美国哈佛大学时，由于抗战没有带交大毕业证书和成绩单，哈佛大学知道是交大毕业的，决定破格录取。前中共中央总书记、国家主席江泽民也毕业于交通大学（1943－1945求学沦陷区中央大学，后因抵制中央大学甄别考核而转入交通大学四年级）。

對日抗战八年时期，交通大学滬校内迁到重庆，唐校和平校内迁到贵州遵义。

分校

沪校

內地方面，鉴于国际形势危急暨支援建设大西北，国务院将交通大学主体西迁。1956年7、8两月，学生3906人、教师243人、职工572人、家属1200人登上上海铁路局开出的交大支援大西北的特殊专列，分趟离开上海，赶赴西安。

西迁工作启动后，中国国内和国际形势产生变化，交大师生对迁校问题的看法开始分化。这一问题被提交高教部和国务院讨论。国务院总理周恩来在研究形势并听取多方意见后，认为交通大学已经不必全部搬迁，也可以搬迁一部分。但是由于已经搬迁了大部分物资，交大仍按原计划迁校。

1957年9月高教部、一机部批复同意交通大学分设上海、西安两地，西安部分设置21个专业，上海部分设置14个专业，两部分为一个系统，统一领导。上海造船学院和南洋工学院并入交通大学上海部分，扩展到6个系19个专业。西安动力学院、西北工学院和西北农学院的部分专业并入交通大学西安部分，扩展到11个系23个专业。

1959年7月31日，经国务院批准，交通大学開始独立建制。上海部分更名为上海交通大学，西安部分更名为西安交通大学。原交通大学校长彭康改任西安交通大学校长，上海交通大学校长则另由中央委派。

平校

抗日战争时期，唐校、平校内迁到贵州遵义。1946年，教育部令国立交通大学贵州分校平、唐两院分别回迁，平院迁回北平府右街校址，更名为独立的“国立北平铁道管理学院”。1949年，北平和解成功，中國人民解放軍進駐北平。同年7月，中国人民革命军事委员会铁道部令北平铁道管理学院、唐山工学院、华北交通学院合并组成“中国交通大学”。1950年，中央人民政府政务院令中国交通大学更名为“北方交通大学”，校部设在北京。

唐校

抗日战争时期，唐校、平校内迁到贵州遵义。1946年，教育部令国立交通大学贵州分校平、唐两院分别回迁。1949年7月，中国人民革命军事委员会铁道部令北平铁道管理学院、唐山工学院、华北交通学院合并组成“中国交通大学”。1952年，全国院系调整后，更名为唐山铁道学院。在1972年文革中由河北唐山迁往四川樂山峨眉山，並更名為西南交通大学。

在台复校

美国交通大学同学会的赵曾玨有鉴于核子科学已由国立清华大学成立的原子能研究所开始发展，但是与核子研究极為相关之电子研究则尚付阙如，力倡在台成立国立交通大学电子研究所。

• 1958年6月1日国立交通大学电子研究所正式成立。
• 1964年恢复招收大学部，增设电子物理学系及电子工程学系。
• 1967年正名为国立交通大学工学院。
• 1979年7月，原交通大學復校为国立交通大学，分设理、工、管理三学院。
• 2009年，設臺南校區，位於臺南縣歸仁鄉。

目前，国立交通大学共有九个学院，共有二十個學系、二十八個獨立研究所。学生两万两千余人。

校长

合校前

滬校

职务	姓名	任期
督辦	盛宣懷	1896年冬-1905年春
總理	何嗣	1897年春-1901年春
總理	張元濟	1901年春-1901年夏
總理	勞乃宣	1901年秋-1901年冬
總理	沈曾植	1901年冬-1902年春
總理	汪風藻	1902年春-1902年冬
總理	劉樹屏	1902年冬-1903年夏
提調兼總理	張美翊	1903年夏-1903年冬
總理	張鶴齡	1903年冬-1904年夏
提調兼總理	張美翊	1904年夏-1904年冬
監督	楊士琦	1905年春-1907年春
代理監督	王清穆	1905年秋-1906年春
監督	楊文駿	1907年春-1907年秋
監督	唐文治	1907年秋-1911年冬
校長	唐文治	1912年春-1920年冬
代理校長	淩鴻勛	1920年冬-1921年春
代理校長	張鑄	1921年夏

平校

• 交通大学（平校）历任校长

唐校

• 交通大学（唐校）历任校长

交通大学合校后

交通大学历任校长

职务	姓名	任期
校長	葉恭綽	1921年夏-1922年夏
滬校主任	張鑄	1921年夏-1922年夏
滬校副主任、主任	張廷金	1921年冬-1922年秋
校長	陸夢熊	1922年夏
校長	關賡麟	1922年夏-1922年秋
校長	雷光宇	1922年秋(未到任)
校長	盧炳田	1922年秋-1923年夏
校長	陳杜衡	1923年夏-1924年冬
校長	淩鴻勛	1924年冬-1927年夏
接管委員	李范一	1927年夏
代理校長	符鼎升	1927年秋-1928年春
校長	蔡元培	1928年春-1928年秋
校長	王伯群	1928年秋-1928年冬
校長	孫科	1928年冬-1930年冬
副校長	黎照寰	1929年夏-1930年冬
校長	黎照寰	1930年冬-1944年秋
重慶分校主任	徐名材	1940年秋-1941年秋
重慶分校主任	吳保豐	1941年秋-1942年秋
重慶總校代理校長	吳保豐	1944年冬-1944年冬
校長	吳保豐	1944年冬-1947年秋
校長	程孝剛	1947年秋-1948年秋
代理校長	王之卓	1948年秋-1948年冬
校長	王之卓	1948年冬-1949年秋
校委會主任委員	吳有訓	1949年秋-1952年秋
代理校長	李培南	1952年秋-1953年夏
校長	彭康	1952年秋-1968年冬

知名校友

蔡锷：1898年考入南洋公学，中国政治家、军事家。 蔡元培：1901年任南洋公学特班总教习，近代革命家、教育家、政治家。 陳一白：交大電訊系，國民政府航空委員會防空總臺、空軍前敵總司令部防空總臺首任少將總臺長。 丁关根：1951年毕业于上海交通大学运输管理系，中国共产党前高级领导，高级工程师。 何祚庥：1945年考入上海交通大学化学系，中国科学院院士，物理学家。 侯绍裘：1918年考入上海南洋公学，“五卅”运动领导人之一。 黄炎培：1901年入讀南洋公学，中華人民共和國教育家，实业家，政治家，中國民主同盟主要發起人之一。 黄万里：1927年进入唐山交通大学，中国水利、水文学专家，清华大学水利系教授。 江泽民：1947年毕业于上海交通大学电机系，中共第三代領導核心，前中共中央總書記、中華人民共和國主席、中央軍委主席。 李叔同：1901年就读于南洋公学，現代中國著名艺术家、艺术教育家。以弘一法師名世。律宗第十一代祖師。 林同炎：1926年進入交通大學的唐山工學院，结构工程師。 凌鸿勋：1910年考入郵傳部上海高等實業學堂，鐵道工程學家。 陆定一：1922年入南洋大学电机工程科学习，中国共产党重要作家和文化人物。 茅以升：1916年毕业于唐山工业专门学校，结构工程師，桥梁工程专家。 钱学森：1934年毕业于国立交通大学，中国空气动力学家，中国科学院、中国工程院院士，中国两弹一星功勋奖章获得者之一，被誉为“中国航天之父”。 邵力子：1901年就读于南洋公学特班，中国共产党发起人之一。 王安：1936年考入国立交通大学电机系，计算机专家，王安电脑的创办人。 汪道涵：毕业于交通大学机械系，前上海市市長、前海協會會長。

汪耕：1949年毕业于上海交通大学电机系，中国科学院院士。 吴文俊：1940年毕业于交通大学数学系，数学家。 吴有训：1949年任国立交通大学校务委员会主任委员，物理学家、教育家，中国近代物理学先驱。 吴稚晖：1898年被聘为南洋公学国文教习，中央研究院院士。 张光斗：1934年毕业于交通大学土木工程学院，水利水电专家，中国科学院、中国工程院院士。 徐光宪：1944年毕业于交通大学化学系，物理化学家，无机化学家，教育家。 张仲俊：1934年毕业于国立交通大学电机系，自动控制理论专家，中国科学院院士。 杨嘉墀：1941年毕业于上海交通大学电机系电信专业，中国航天科技专家和自动控制专家、自动检测学的奠基者。 张维：1933年毕业于唐山交通大学，力学家、教育家、两院院士。 朱物华：1923年毕业于上海交通大学电机系，无线电电子学家、水声工程专家。 邹韬奋：1912年就读于交通部上海工业专门学校，中國記者、出版家。 黄旭华：1949年毕业于上海交通大学，核潜艇研究设计专家。 屠基达：1951年毕业于上海交通大学，飞机设计专家，被称为“歼7之父”。 茅于轼：1950年毕业于交通大学，经济学家。 赵锡成：1949年毕业于上海交通大学航海专业，美国福茂集团董事长。 卢燕：1945年考入上海交通大學工商管理專業，旅美華裔影人。 鄭鈞：(David K. Cheng) 國際知名電磁權威。

交通大学校友会

按交通大学校友总会章程规定，交大校友会由新竹、西安、上海、成都、北京五所交通大学之校友组成。