仁川地鐵
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| 仁川地鐵 인천지하철 |
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| 概覽 | |
|---|---|
| 營運地區 |  韩国仁川廣域市 |
| 服務種類 | 城市軌道交通系統 |
| 车站总数 | 29 |
| 路線总数 | 1 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 29.4 公里 |
| 軌道標準 | 1,435毫米（4英尺8 1⁄2英寸） |
| 运营信息 | |
| 乘客量 | 每日199,527人次[1] |
| 所有者 | 仁川廣域市政府 |
| 运营单位 | 仁川廣域市地下鐵公社 |
| 仁川地鐵 | ||||||||
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仁川地鐵是位於韓國仁川廣域市的軌道交通系統，屬韓國首都圈電鐵的一部份，也是繼首爾、釜山及大邱地鐵後，韓國第四條地鐵系統。現時仁川地鐵只有1條線路（1號線），這條線路在1993年7月開始動工興建，至1999年10月6日通車[2]。
仁川地鐵系統全長29.4公里，現有29個車站，連接桂陽區桂陽站至延壽區國際業務園區站之間[1]。列車靠右行駛，與首爾地鐵列車的靠左行相反。仁川地鐵現由仁川廣域市地下鐵公社營運。目前，2號線和3號線正在规划中。
目录 |
[编辑] 線路
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中文 |
韓文 |
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1호선 | 桂陽 | 國際業務園區 | 29.4km | |
[编辑] 1號線
1號線最早建成的一段由橘峴站至東幕站，全長29.4公里[1]，於1993年動工，1999年3月試運行，並於1999年10月6日正式通車，施工期長達6年[2]。及後該線不斷擴建，現時全程由桂陽站至國際業務園區站需時54分鐘。富平站是韓國鐵道公社京仁線的轉乘站。
由橘峴站至仁川國際機場鐵路桂陽站的延長線2007年3月16日通車。該線的南延長線於2009年6月1日通車。[2]
[编辑] 未來發展
目前仁川廣域市地下鐵公社計劃興建多兩條地鐵線，以配合仁川的城市發展和解決仁川的交通問題。[3]。
[编辑] 2號線
未來的2號線擬建27座車站，由西區到仁川大公園，全長29.3公里。乘客可以在仁川市廳站換乘1號線、在朱安站轉乘京仁線，或者在黔岩站轉乘仁川國際機場鐵路。該線將採用由Rotem生產的無人駕駛列車運行，並會在2014年9月通車，服務在2014年亞洲運動會中觀賽的遊客。[4]
[编辑] 3號線
仁川地鐵未來的3號線將會是一條環狀的地鐵線，乘客可以在桃源站轉乘京仁線，又可以在東幕站轉乘仁川地鐵1號線。
[编辑] 車票
目前，乘客可以使用T-money或購買單程票去搭乘仁川地鐵。
[编辑] 參見
[编辑] 參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 General Information. 仁川廣域市地下鐵公社. 2010年 （英文）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 History. 仁川廣域市地下鐵公社. 2010年 （英文）.
- ^ Future of IM. 仁川廣域市地下鐵公社. 2010年 （英文）.
- ^ Incheon metro Line 2 signalling contract awarded. Railway Gazette International. 2010年2月9日 （英文）.
[编辑] 外部連結
- 仁川地鐵主頁 （韓文）（英文）
