仪表着陆系统

與 ILS 訊號耦合的飛機姿態儀

仪表着陆系统（Instrument Landing System，ILS），又譯為儀器降落系統，是目前应用最为广泛的飞机精密进近和着陆引导系统。它的作用是由地面发射的两束无线电信号实现航向道和下滑道指引，建立一条由跑道指向空中的虚拟路径，飞机通过机载接收设备，确定自身与该路径的相对位置，使飞机沿正确方向飞向跑道并且平稳下降高度，最终实现安全着陆。

一个完整的仪表着陆系统包括方向引导、距离参考和目视参考系统。

方向引导系统

ILS航向台和下滑台的波束

• 航向台（Localizer，LOC/LLZ），位于跑道进近方向的远端，波束为角度很小的扇形，提供飞机相对与跑道的航向道（水平位置）指引；
• 下滑台（Glide Slope，GS或Glide Path，GP），位于跑道入口端一侧，通过仰角为3度左右的波束，提供飞机相对跑道入口的下滑道（垂直位置）指引；

位於跑道遠端的 LOC波束天線

位於跑道近端的 GS波束天線

距离参考系统

• 指点标（Marker Beacon），距离跑道从远到近分别为外指点标（OM），中指点标（MM）和内指点标（IM），提供飞机相对跑道入口的粗略的距离信息，通常表示飞机在依次飞过这些信标台时，分别到达最终进近定位点（FAF）、I类运行的决断高度、II类运行的决断高度。
• 有时测距仪（Distance Measuring Equipment，DME）会和仪表着陆系统同时安装，使得飞机能够得到更精确的距离信息，或者在某些场合替代指点标的作用。应用DME进行的ILS进近称为 ILS-DME 进近。

目视参考系统

• 精密进近轨迹指示器（Precision Approach Path Indicator，PAPI），提供飞行器相对正确的下滑道的位置的目视参考。
• 进场灯光系统（Approach Light System，ALS），供夜间或者低能见度进近情况下提供跑道入口位置和方向的醒目的目视参考。

等級

儀器降落系統依精確度不同而分為下列等級。

等級	決断高 （Decision Height, DH）	跑道視程（RVR）
第一類儀器降落系統（CAT Ⅰ）	200英呎以上	550公尺以上或能見度800公尺以上
第二類儀器降落系統（CAT Ⅱ）	100英呎以上且低於200英呎	350公尺以上
第三A類儀器降落系統（CAT ⅢA）	低於100英呎或無決断高	200公尺以上
第三B類儀器降落系統（CAT ⅢB）	低於50英呎或無決断高	75公尺以上且低於200公尺
第三C類儀器降落系統（CAT ⅢC）	無決断高	無跑道視程限制

決定高度是指航空器與跑道著陸區的高度差。 機場裝設等級越高的儀器降落系統，必須有越寬廣的淨空範圍，以避免無線電訊號受到干擾，而影響精確度。