伊凱洛斯巴士

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IkarusBus Ltd.
公司類型 民营企业
成立 1895年
代表人物 Gábor Széles — 主席
Princz Ferenc — 執行長
總部地點  匈牙利
布达佩斯
產業 客车制造
產品 巴士
母公司 Műszertechnika集团
網址 www.muszertechnika.hu/index.php?akt_menu=55
波兰别尔斯科-比亚瓦的伊凱洛斯415.14B
米什科尔茨一座博物馆中复原的伊凱洛斯31(1959年)

伊凱洛斯Ikarus)是匈牙利布达佩斯的一家城市客车制造厂,建于1895年,当时名为 Uhri Imre Kovács- és Kocsigyártó Üzeme。1991年被Irisbus收購,而於2006年Irisbus以全价将伊凱洛斯卖给匈牙利的Műszertechnika集团。

歷史[编辑]

1913年,公司精力集中于轿车生产,且因一战期间销量大增而获利匪浅。1927年,伊凱洛斯获得国际偿付,同年开始大批量生产,首批批量产品为60辆穿梭巴士。大萧条之后公司因订单不足而破产倒闭,1935年恢复生产,并在二战期间全力生产。1949年10月23日,与飞机制造公司Ikarus Gép és Fémgyár Rt合并后,伊凱洛斯正式成立。

1955、1956年,因新型前置发动机的车型(伊凱洛斯620、630、31),海外销量猛增,除了东欧国家外,中国缅甸埃及也在一些城市中引进这些车型。至1962年,伊凱洛斯出口8000台车;1970年在摩纳哥的一次展会上获得第二名,显示其在欧洲的人气。1971年客车产量超过十万台,销量逐年攀升,至1973年已成为全球第四大生产商,但由于缺乏原料,有时订单不能按时完成。直到苏联解体时止,东德是伊凱洛斯最重要的客户之一,但两德统一后销量跌至原来的10%。

1986-1987年,根据与Orion公司的合同,伊凱洛斯为多伦多渥太华公交生产铰接车体(不包括车门、窗、座椅和发动机)。这些车由于结构腐蚀问题而只得安排尽快退役,问题集中在车辆生产过程中焊点差[1]

1999年后,公司由法国-意大利投资集团Irisbus接手,成为Irisbus集团成员,雷诺-依维柯和匈牙利工业家Gábor Széles各拥有75%和25%股权。2002年,伊凱洛斯向哥伦比亚出售18米压缩天然气铰接客车,这些车目前在首都波哥大的快速公交上运行。 2006年,Irisbus以全价将伊凱洛斯卖给匈牙利的Műszertechnika集团,后者当年12月签署协议获得100%股份。2007年公司推出一款新低地板车型,计划在匈牙利(年产200-400台)、俄罗斯(年产1000-2000台)和中国(年产一万台,计划与中国客车厂商合资设厂生产[2] [3])投產。

2006年,秘鲁商人加里·乌尔太阿加(Gary Urteaga)提出伊凱洛斯进入拉美市场的计划。这一计划涉及出售8米、12米和铰接18米天然气客车和在拉美设客车组装厂。利马向都市快速公交系统竞标商提供优惠,这些优惠定于2007年授予并于2008-2009年实施。同时伊凱洛斯对查韦斯展现的天然气公交车市场拥有浓厚兴趣,因此委内瑞拉已与之开始对话。

2007年12月11日當年最后一台公交车出厂後,公司一度倒闭,之后的一段时间内,部分工厂仍然存在,但不再生产整车。直到2010年推出新车型Ikarus V187和其他型号,其中铰接型已经过媒体报道并在布达佩斯大容量运输公司(BKV)的线路上进行公开试车[4] [5][6]

主要产品[编辑]

发动机前置车型[编辑]

  • 30
  • 31,长8.5 m
  • 311,长8.5 m(1957–1972年)
  • 60,长9.4 m
  • 620 城市客车,长9.4 m
  • 210、230 长途客车
  • 208、210 城郊巴士,长8.5 m
  • 211、212、216 中巴、长途客车

发动机后置车型[编辑]

  • 55 长途客车,长11.4 m
  • 66 城市/城郊巴士,长11.4 m
  • 190 类似于西德标准客车,长11 m(1973–1983年)
  • 196.03 铰接客车,斯堪尼亚底盘(1984年)
  • 256 长途客车,长11 m
  • 284 铰接客车,长17.9 m

发动机中置车型[编辑]

  • 180 城市客车,长10.9 m,六七十年代的铰接车型
  • 194、196 城市/城郊巴士,沃尔沃B10M底盘
  • 196.02 沃尔沃底盘铰接客车,长18 m
  • 220 城郊公交,长9.5 m,未大批量生产
  • 240、246 城市/城郊公交
  • 242 城市/城郊公交,长11 m
  • 250 长途客车,长12 m,产量大
  • 252 长途客车,长11 m
  • 255 城际公交,长11 m
  • 260 标准城市客车,长11 m
  • 261 标准城市客车,长11 m,用于RHD交通
  • 266 城市/城郊公交,长11 m
  • 280俄语Ikarus 280 铰接客车,长16.5 m
  • 281 铰接客车,长16.5 m,用于RHD交通
  • 282 铰接客车,长18 m
  • 286 为美国生产的铰接车型,长18.2 m,宽2.59 m
  • 290 机场巴士,长14 m
  • 293 双层铰接客车样车
  • 260T 标准无轨电车
  • 280T 铰接无轨电车
  • 556 铰接客车,长16.5 m

新车型[编辑]

  • 405 城市客车,长7 m
  • 411 低地板城市客车,长11 m
  • 412 低地板城市客车,长11.9 m
  • 415 城市客车,长11.435 m
  • 417 低地板铰接城市客车,长17.6 m,仅有30台
  • 435 铰接城市客车,长17.8 m
  • 438 铰接巴士(仅有2台样车)
  • 480 城市客车,长12 m
  • 481 低地板城市客车,长12 m
  • 489 Polaris低地板城市客车,长12 m
  • EAG E91 城市小巴,长7.8 m
  • EAG E92 城市客车,长9 m
  • EAG E94 城市客车
  • EAG E95 长途客车
  • EAG E99 雙層长途客车

Műszertechnika集團收購後生產之車型[编辑]

  • V187
  • E127
  • V134

图集[编辑]

注释[编辑]

  1. ^ The Orion Ikarus Articulateds
  2. ^ 匈牙利客车生产厂—伊凱洛斯(Ikarus)有意向中国投资,中华人民共和国驻匈牙利大使馆经济商务参赞处,2006年2月10日,于2010年4月4日查阅。
  3. ^ 安源股份(600397)控股子公司拟与匈牙利客车有限公司成立合资企业的公告,证券之星,2007年9月8日,于2010年4月4日查阅。
  4. ^ Vezess.hu
  5. ^ Vilaggazdasag.hu
  6. ^ TotalCar.hu

外部链接[编辑]