伊利莎白皇后號

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RMS Queen Elizabeth tug.jpg
位於法國瑟堡港內的伊利莎白皇后號(1966年)
服役概略 (UK)
船名: 伊利莎白皇后號
擁有者:

1939-1949:冠達白星公司
1949-1968:冠達郵輪公司(Cunard Line
1968-1970:The Queen Corporation

1970-1972:董浩雲
操作者: 冠達郵輪公司
登籍地:  英國
航線: 大西洋航道
訂購時間: 1936年10月6日
建造廠: 約翰布朗公司
 蘇格蘭克萊德班克
造船編號: Hull 552
導航點號碼: 4
龍骨安放: 1936年12月4日 [1]
下水: 1938年9月27日
施洗: 1938年9月27日
首航: 1940年3月3日
識別: 電台呼號 GBSS
結果: 1972年改裝臨近完成時發生大火完全焚毀後沉沒。
性能
排水量: 83,000+ 總噸
船身長: 1,031 ft (314 m)
舷寬: 118 ft (36 m)
船高: 233 ft (71 m)
吃水: 38 ft (12 m)
動力: 汽輪機 (單級減速齒輪)
船員: 1,000+ 船員

伊利莎白皇后號RMS Queen Elizabeth)是1930年代末至1970年代初世界上最大和最豪華的郵輪,全長1,031英尺,排水量達83,600噸,有「大西洋第一夫人」之稱。其後該郵輪被香港船商董浩雲購買改裝為海上學府,惟於1972年改裝臨近完成時發生大火完全焚毀。該火災是香港史上最大型的海上火災亦是唯一的「災難級大火」,釀成14人受傷。當時船隻停泊在青衣島昂船洲之間,即現時九號貨櫃碼頭之位置22°19.717′N 114°06.733′E / 22.328617°N 114.112217°E / 22.328617; 114.112217 (伊利莎白皇后號)

歷史[编辑]

伊利莎白皇后號於1938年9月27日於英國建成下水,第二次世界大戰期間曾用作運兵船,1946年起主要服務於大西洋兩岸。1971年,香港船商董浩雲斥資320萬美元購入該郵輪,計劃耗資1,200萬港元將其改裝成一所教育用途的流動大學,命名為「海上學府」。伊利莎白皇后號於1971年7月到達香港,在青衣島昂船洲之間對開海面進行改裝,當時港督戴麟趾曾上船參觀。

大火[编辑]

海上學府原定於1972年1月15日試航。然而,啟航前6日(1月9日)上午11時30分[2],伊利莎白皇后號在青衣島昂船洲之間對開海面進行最後改裝時突然起火,消防處接報後,於中午12時06分[3]列為一級火,當時最大的滅火輪葛量洪號、一號及二號消防船趕赴現場撲救,但發現火勢猛烈,於是在12時32分[4]跳升為四級大火。雖動員130名消防員,但火勢依然無法控制,全船甲板以上已有80%[4]的結構焚燒中,冒出龐大濃煙,香港消防處遂於下午13時30分[4]發出香港史上唯一的火災災情警報。由於火勢略為減弱,晚上20時26分[4],消防處宣佈取消災情警報。當時董浩雲之子董建華正在船上會議室主持會議,最後及時決定棄船和逃生,並與父親董浩雲通電話,泣告大火經過[5]。船隻焚燒了24小時後以45度角傾側半浮沉載於水中,火燼於101.5小時後終告完全撲滅,197475年間被拆毀解體。

經調查所得,這場大火的起火原因是由於縱火所致[6],但查不到誰是真兇。坊間有指是因為中共不滿董浩雲親國民政府,特意派人於船上縱火。

海上學府80%的結構焚燒中,濃煙籠罩着全船並升上半空
大火撲滅後的船身殘骸

流行文化[编辑]

1974年詹姆斯·邦德電影《金枪客》,曾經虛構伊利莎白皇后號殘骸是英國秘密情報局的水底總部。

參考資料[编辑]

  1. ^ Pride of the North Atlantic, A Maritime Trilogy, David F. Hutchings. Waterfront 2003
  2. ^ 「重災性頂級大火十年來僅見 『海上學府』已燒通頂」,大公報第四版,1972年1月10日
  3. ^ 「一片火海」,華僑日報第二張第一頁港聞一,1972年1月10日
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 「消防處列為災害性火警 焚燒時曾聞爆炸聲」,工商日報第十一頁,1972年1月10日
  5. ^ 海上學府 沉睡維港頭條日報圖說往昔
  6. ^ Arson Suspected as Blaze Destroys Queen Elizabeth. Lakeland Ledger. 1972-01-10 [2011-06-03] (英文).