伊尔
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| 一架苏联空军的伊尔-2M | |
| 類型 | 对地攻擊机 |
| 生產公司 | 伊留申设计局 |
| 首次飛行 | 1939年12月20日 |
| 使用狀態 | 已退役 |
| 主要用戶 | 苏联红军空军 北韓，波蘭 |
| 生產年份 | 1941–1945[1] |
| 生產數量 | 36183[2] |
| 衍生機型 | IL-10 |
伊尔-2（俄语：Ил-2，英文：Il-2）是第二次世界大战期间的一种苏联对地攻击机，生产量很大，连同它的后续机型伊尔-10一起，一共生产了42330架[3]，该型机是航空史上单产量最大的军用飞机。伊尔-2、塞斯納C-172和Po-2是历史上产量最大的有人驾驶飞机。伊尔-2被认为是第二次世界大战期间最好的对地攻击机[4]。伊尔-2装备炸弹和37mm机炮，成为著名的坦克杀手。
目录 |
[编辑] 歷史
該機型本意是作為單座的戰鬥轟炸機，但初期在和德國作戰時表現不如理想，因為對於其較大的體型來說發動機功率不足，令本機飛行性能不足來跟德國Bf 109格鬥戰。
後來加裝了機槍手的後座位和重機槍自衛，稱為Il-2M，並強化了裝甲並集中攻擊地面目標，才成為當時最成功的攻擊機，德國對本機有黑色的死神之譽。而斯大林也曾經把本機比喻為如紅軍的麵包和空氣般不可或缺。
但實際上本機型性能仍然是不足以作為戰鬥轟炸機，在德國的新型戰鬥機如Bf 109G和Fw 190出現後，受到相當損失只能在戰鬥機護航下才能作戰。而且载弹量过少，只能对无防护的人员和车辆重大杀伤，对坦克差不多无能为力，后来专门为它开发了集体投下的小型炸弹以对付坦克。
所以在大戰後期本機改良成Il-10攻擊機。在总生产36,163架中，一万多架在二战损失。
[编辑] 結構
本機是以單活塞式三葉螺旋槳驅動的機型，呈下單翼硬殼式佈局，為後三點式收放式起落架，主量產型為縱列雙座封閉式座艙，後座位是面向後方的機槍手座位，並設有彈倉的構造。發動機為液冷式的AM-38X，最大功率1327千瓦。
特點是不是由鋁而是由鋼材和木材構成機體外殼，以平衡因為發動機功率不足下，機體的強度和飛行性能的取捨。另一特點前起落架雖為收放式，但輪胎是不可收入機體內自行車式構造，而後輪則不可收，保障了在緊急降落時的安全性。
後繼型IL-10外觀和IL-2相似，但實為全金屬結構，外觀不同的地方是改用似普通戰鬥機的收放式起落架。
[编辑] 參數
- 幾何尺寸（米）：翼展14.55，長度11.60，高度3.40，通常起飛重量6060公斤。
- 飛行性能：最大速度每小時414公里，升限 6000公尺，航程 600公里。
- 武裝：在兩翼各內藏有一門固定式20毫米機炮和7.62毫米機槍，後座艙一挺12.7毫米可迴轉機槍，最大載彈量600公斤，亦可載火箭發射架和小型航彈集裝箱(子母彈)。
[编辑] 參考書目
<兵器百科全書>ISBN 7-80158-511-9
<圖解世界軍用機史 上冊 螺旋槳機編>ISBN 957-708-432-X
[编辑] 參見
後繼機IL-10攻擊機
[编辑] 参考文献
- ^ Michulec 1999, pp. 27–28.
- ^ Michulec 1999, p. 27.
- ^ Jane's 1989, p. 529.
- ^ Matricardi 2006, p. 284.
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