伊留申-78

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伊留申-78英文Ilyushin Il-78)亦稱伊爾-78,是由俄羅斯伊留申航空集團研究及製造的空中加油機,是伊留申-76的衍生型。伊留申-78主要用於給予前線及遠程戰鬥飛機軍用運輸機進行空中加油。此外,伊留申-78可以同時用作运输机的用途,及可以向飛机场紧急运送燃油。伊留申-78採用了三点式空中加油系统,可以同时为到3架飞机加油。伊尔-78去除原型机伊尔-76的所有货运设施後,节约了约5吨重量。伊尔-78可以運載用于空中加油的油料105吨。最大空中加油能力为1.3吨/分钟。

歷史[编辑]

1982年,苏联伊留申-76MD的基础上开始改為安装伊留申-78。

首架伊留申-78於1984年交予苏联空军进行飛行测试,至1987年正式服役。當中生產量中的大部份布置予乌克兰蘇聯解體後由烏克蘭接收。

規格[编辑]

駕駛艙
  • 乘员:5名
  • 长度:46.59米
  • 高度:14.76米
  • 翼展:50.5米
  • 翼面积:300平方米
  • 海平面最大马赫数:0.77
  • 高空最大马赫数:0.77
  • 淨重:98,000公斤
  • 正常重量:150,000kg
  • 最大重量:210,000kg
  • 过载限制:2.5G
  • 升限:12,000米
  • 起飞速度:208.8公里/小時
  • 着陆速度:219.6公里/小時[2]

衍生型[编辑]

巴基斯坦IL-78

伊留申-78T[编辑]

伊留申-78-78M[编辑]

伊留申-78-78M研究程序於1984年年底开始。伊留申-78M在货舱内有第3个油箱,提高了其運载燃油中數量,加油吊舱更換成为UP AZ-1M,输送燃油數量亦提高至2,340升/分钟。为了节省重量,伊留申-78M的货舱内无货物处理设备,货舱门亦無法打开,因此不如伊留申-78原型般能夠作為运输机的用途。在外观上,伊留申-78M比較伊留申-78的最大外在改变是机尾採用了新设计的L型加油夹舱,使到加油管能夠避开机身的所帶來的气流。首架伊留申-78M於1987年5月开始進行飛行測試,至1992年於莫斯科航空展上首次对外亮相。

伊留申-78ME[编辑]

伊留申-78MKI[编辑]

伊留申-78MP[编辑]

参考资料[编辑]

  1. ^ Gordon, Yefim; Kommissarov, Dmitriy (2002). Ilyushin Il-76, Russia's Versatile Airlifter. Midland. ISBN 1-85780-106-7.
  2. ^ 俄罗斯伊尔-76运输机/ 伊尔-78加油机
伊留申-78(伊爾-78)
类型 空中加油機
制造方 西安飞机工业集团
设计方 俄羅斯伊留申航空集團
首飞 1983年6月26日
服役 1984年
状态 現役
主要用户 俄羅斯空军
烏克蘭空軍
印度空軍
中國人民解放軍空軍
巴基斯坦空軍
阿爾及利亞空軍
利比亞空軍[1]
制造数量 53架
前身 伊留申-76