佃站

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佃站
佃站站舍 (站外,2008年)
佃站站舍 (站外,2008年)
 – つくだ – Tsukuda
所在地 德島縣三好市井川町西井川
車站編號 D21/B24
所屬業者 四國旅客鐵道(JR四國)
電報略號 ツク
車站構造 地面車站
月台配置 1面2線
啟用年月日 1950年1月10日
停站路線 2條
所屬路線 土讚線
距離 38.8km(起點站:多度津)
◄D21 箸藏 (3.4km)
(5.1km) 阿波池田 D22►
所屬路線 德島線
距離 0.0km(起點站:本站)
◄B23 (1.5km)
(5.1km) 阿波池田 B25►
備註 無人車站

佃站日语佃駅)是一位於日本德島縣井川町西井川、隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。車站編號為D21/B24。本站是土讚線德島線的分歧點,列車往東行將轉入德島線;而直行則繼續維持在土讚線。雖然所有德島線的列車均由阿波池田站發車,但路線的起程計算卻由本站開始。另外,由於本站不靠近任何特急列車,因此由上行開出的列車,如需轉搭另一線的列車,均必須在阿波池田站轉車。

途徑路線[编辑]

  • 四國旅客鐵道
    • 土讚線 (D21) - 本站所屬的路段[1]
    • 德島線 (B24) - 名義上及里程上本站為始計站。

月台[编辑]

本站設有島式月台1個,能提供1面2線的月台可供上落,雖然外貌上像是雙軌路段,但1號月台只提供土讚線列車使用,為側式避車線;2號月台側為主線道,供德島線及土讚線共同使用,因此軌道設計上其實只屬於兩線單軌雙程運作。

月台和站舍有跨式人行天橋連接。現時為無人簡易委託站,曾經由站前附近的商店發售車票,但現時已中止。

月台 路線 方向 目的地
1 土讚線 下行 阿波池田大步危高知方向
上行 琴平多度津方向
2 下行 阿波池田、大步危、高知方向
上行 琴平、多度津方向
德島線 下行 阿波池田方向
上行 穴吹德島方向

歷史[编辑]

  • 1929年4月18日:作為讚予線(即現時的土讚線)及德島本線(即現時的德島線)的分岔點,開設「佃信號場」。
  • 1950年1月10日:由信號場昇格為車站,土讚線列車開始停靠。
  • 1962年7月18日:加設新月台,德島本線列車亦開始停靠。
  • 1983年4月1日:無人化,簡易委託化。
  • 1987年4月1日:國鐵分割民營化,由四國旅客鐵繼承。

鄰近車站[编辑]

四國旅客鐵道
土讚線
特急列車「南風」、「四萬十」
通過
普通
箸藏站 (D20) - 佃站 (D21) - 阿波池田站 (D22)
德島線
特急列車「劍山」、「室戶」
通過
普通
辻站 (B23) - 佃站 (B24) - 阿波池田站 (B25)

特例豁免事項[编辑]

由於佃站是特急列車通過站,根據 JR 「分歧站通過特例」,由土讚線的琴平站來往至德島線的德島站,車費計算將會免除佃站至阿波池田站的距離。

注釋[编辑]

  1. ^ 可參考1998年 JTB 出版的『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』(日文)