低地台巴士

台北大都會客運的降大樑低底盤客車。

台北指南客運的降大樑低底盤客車。

香港的低地台冷氣雙層巴士，行走於香港島的銅鑼灣。

香港的低地台冷氣雙層巴士，停泊於香港島的石排灣巴士總站的971線往海麗邨。

低地板公車（英文：Step entrance），或又稱為低床巴士、降大樑公車，是車廂底離路面距離比較低的巴士。

概要

低底盤公車的登車門踏步只有一級（兩級踏步的叫做低入口公車而非低底盤公車），便能登上底盤公車，乘車時特別方便，老弱婦孺受益明顯，而年輕力壯者也很需要低底盤公車，因為低底盤公車的上下車時間較少，可以增加公車速度。以台灣為例，低底盤公車車內地板至地面高度僅三十五公分，方便民眾登車。前、後門設有感應防夾安全裝置，當車門關閉時碰觸乘客，車門立刻開啟不致於夾傷乘客；車門未關閉時，車輛亦無法加油啟動。車內利用前輪拱設置行李放置區；挑高設計使乘客無壓迫感，且有大型觀景車窗，視野遼闊，以營造出明亮活潑的乘車環境。

低地台巴士起源

過往巴士因為使用前置引擎設計，傳動軸跨過地台底部，令巴士地台難以造得低。1960年代至1970年代開始盛行後置引擎巴士，因傳動軸不用經過地台底，令地台可以造得更低，所以，低地台巴士絕大部分也是後置引擎巴士。

特低地台巴士出現

由於上落車門並沒有任何梯級的特低地台巴士（亦稱超低地台巴士，日本稱ノンステップバス，意指無梯級的巴士）出現，令低地台巴士漸漸被取代。

相關條目

• 新幹線路線公車

外部連結

• 寶立華車輛工業股份有限公司 - 中低地板、超低地板公車簡介