低底盤公車路線 (台灣)

低地板公車路線，在台北市又被稱做新幹線公車路線，是指市區公車系統中，由所在地的縣市政府規劃新設或業者自行汰換舊車的無障礙低地板公車路線，路線上所有車輛都可以搭載輪椅。

簡介

為服務行動不便人士，使其能與正常人一般行動（即香港所謂的傷健一家），台北市政府透過公車處（現改組為大都會客運）向生產匈牙利公車的伊卡洛斯（Ikarus Bus，今Irisbus）購入低地板公車及改裝博愛公車，但不能在營業時間內隨時提供服務，方便性不及預約到府的復康巴士，因而政府開始補助幾條新路線的低地板車隊成立，以此為開端，促成無障礙公車路網的發展。

這些新路線通常被稱為「新幹線公車路線」而不是「無障礙公車路線」，主要是著眼於這些新路線都有部份行駛路段幾乎筆直而沒有彎繞。

歷史發展

臺北地區

台北市有1000輛低地板公車，新北市也有144輛。[1] 無論是作為幹線公車還是無障礙公車，這些新路線都屬於第三代。

• 1980年9月6日，台北市政府將當時的中型冷氣公車中1改號601、中2改號501、中3改號502、中6改號602、中7改號503、中9改號504，同時505、506、603、604通車，市政府官員在後來接受報紙記者訪問時說新通車的505、506、603和既存的601、504將會形成幹線公車路網，這是『幹線公車』一詞首次出現，504、505、506、601、603因此成為第一代幹線公車。
• 1985～1986年間，大有巴士闢駛212路副線，標榜直行忠孝東西路，稱為212直行車。1988～1989年間，台北市政府倣效212直行車，闢駛忠孝幹線、仁愛幹線、信義幹線、和平幹線、南京幹線、民權幹線、重慶幹線、松江幹線、中山幹線。這些路線是第二代幹線公車，形成更大的幹線公車路網，在當時幹線公車與夜間公車、快速公車（第一代，意指605快速公車與232快速公車，不是第二代的9字頭三位數路線）成為三項台北市長大力宣傳的交通政績。
• 1995年9月1日，台北市政府將兩輛彩虹公車改造為無障礙公車，投入277路線行駛，稱為『博愛公車』，這是第一代無障礙公車。
• 2001年底，台北市政府購入30輛伊凱洛斯低地板公車，分散投入十數條路線，這是第二代無障礙公車。

作為幹線公車，第一代及第二代幹線公車實行成效都不佳，第一代幹線公車只有505及601沒有停駛；第二代幹線公車只有信義幹線每日具有大量班次，新幹線路線公車的實行成效仍然有待觀察。

台灣無障礙公車列表

 

低地板型式

EVI EV22B

上路日期	營運業者	底盤廠	車體廠	引擎	目前路線	備註	車牌
1998年	台北市公車處 →仁友客運/高雄市公車處 →仁友客運/台中客運	不詳	整車進口	不明	已淘汰	僅有2輛 中型電動公車	不詳

RENAULT AGORA

上路日期	營運業者	底盤廠	車體廠	引擎	目前路線	備註	車牌
1999年	台北市公車處 →大都會客運	布洛涅-比扬古雷諾汽車 （三富汽車代理）	整車進口	不明	已淘汰	僅有2輛 天然氣公車	台北市公車處時期： AG-376、AG-388 大都會客運時期： 300-AD~301-AD

IKARUS 412.05

上路日期	營運業者	底盤廠	車體廠	引擎	目前路線	備註	車牌
2001年	台北市公車處 →大都會客運	布達佩斯伊卡露斯 （里昂IRISBUS購併後交車）	整車進口	康明斯	台北聯營 15 台北聯營 20 台北聯營 22 台北聯營 22（區間車） 台北聯營 41 台北聯營 63 台北聯營 222 台北聯營 262（區間車）（固定支援） 台北聯營 270 台北聯營 270（區間車） 台北聯營 277 台北聯營 606 台北聯營 敦化幹線 台北聯營 內科專車3		AH-808~AH-812、AH-815~AH-840、715-FL

HINO ERK2JRL

上路日期	營運業者	底盤廠	車體廠	引擎	目前路線	備註	車牌
2003年	亞通客運 →新濱通運	東京日野自動車 （國瑞汽車代理）	寶立華車輛	日野	租賃車	非原廠改造底盤 僅有1輛	075-FD換A5-003
2004年	欣欣客運	東京日野自動車 （國瑞汽車代理）	寶立華車輛	日野	台北聯營 18（支援） 台北聯營 和平幹線 台北聯營 藍29（支援）	非原廠改造底盤 僅有2輛 無法服務輪椅旅客	636-AC、649-AC

VOLVO B7R Low Entry

上路日期	營運業者	底盤廠	車體廠	引擎	目前路線	備註	車牌
2007年10月 ~2009年12月	嘉義客運	哥德堡富豪車廠	唐榮車輛科技	富豪	公車捷運 7211 公車捷運 7212	共12輛	2007 592-FM~596-FM 2008 508-FM~512-FM 2009 828-FQ~830-FQ
2010年4月 （底盤年份為2009年）	嘉義客運	哥德堡富豪車廠	唐榮車輛科技	富豪	公車捷運 7211 公車捷運 7212	僅有3輛	945-FT~946-FT 960-FT
2010年9月 （底盤年份為2009年）	豐原客運	哥德堡富豪車廠	唐榮車輛科技	富豪	台中市區 55 台中市區 92 台中市區 208 長途客運 6505 長途客運 6541 長途客運 6569 長途客運 6570	僅有5輛、單門車 無法服務輪椅旅客	708-FQ~712-FQ
2011年4月	臺西客運	哥德堡富豪車廠	唐榮車輛科技	富豪	長途客運 7111	僅有2輛	907-FS~908-FS
2011年4月	高雄客運	哥德堡富豪車廠	唐榮車輛科技	富豪	台南市區 2 台南市區 5	僅有5輛	302-FT~307-FT
2011年5月	高雄客運	哥德堡富豪車廠	唐榮車輛科技	富豪	長途客運 8002 長途客運 墾丁快線	僅有2輛	308-FT~309-FT
2011年4月	汎航通運（交通車部門）	哥德堡富豪車廠	唐榮車輛科技	富豪	長庚接駁 1 長庚接駁 2 長庚接駁 3 長庚接駁 5 長庚接駁 7	僅有7輛	245-WD~251-WD
2011年8月、11月 （底盤年份為2010年）	豐原客運	哥德堡富豪車廠	唐榮車輛科技	富豪	台中市區 90 台中市區 92	僅有5輛	706-FT~709-FT、616-FX
2011年11月	桃園客運	哥德堡富豪車廠	唐榮車輛科技	富豪	桃園市區 1	僅有5輛	465-FT~469-FT
2011年11月	中壢客運	哥德堡富豪車廠	唐榮車輛科技	富豪	桃園市區 1	僅有3輛	002-FX~005-FX
2011年12月	嘉義客運	哥德堡富豪車廠	唐榮車輛科技	富豪	公車捷運 7211 公車捷運 7212	僅有2輛	985-FT~986-FT
2012年1月	高雄客運	哥德堡富豪車廠	唐榮車輛科技	富豪	台南市區 2 台南市區 5	僅有2輛	139-FX~140-FX
2012年1月	高雄客運	哥德堡富豪車廠	唐榮車輛科技	富豪	高雄市區 橘12 長途客運 8010	僅有5輛	151-FX~156-FX

KINGLONG 6121G E7BAC2F12121(三陽)/KL6120U1(長)/KL6112U1(短)

上路日期	營運業者	底盤廠	車體廠	引擎	目前路線	備註	車牌
2008年	亞通客運	廈門金龍汽車	三陽金龍	康明斯	桃園機場巡迴巴士	原本是試作車 僅有1輛	038-FN
2008年3月	中興巴士 光華巴士	廈門金龍汽車	三陽金龍	康明斯	台北聯營 240（直達車）（固定支援） 台北聯營 247（固定支援） 台北聯營 267（支援） 台北聯營 忠孝新幹線		729-FL~750-FL
2009年4月	光華巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 72 台北聯營 220 台北聯營 220（直達車） 台北聯營 620 台北聯營 藍7 台北聯營 中山幹線		001-FP~056-FP
2009年4月	指南客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 282（支援） 台北聯營 660（支援） 台北聯營 902 台北聯營 902（區間車）		057-FP~089-FP
2009年8月	指南客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 282 台北聯營 282（副線） 台北聯營 660（支援） 台北聯營 676（支援） 台北聯營 679 台北聯營 902（支援） 台北聯營 912（支援）		090-FP~122-FP
2009年9月、2010年3月	中興巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 203 台北聯營 279（支援） 台北聯營 280 台北聯營 280（新生高架） 台北聯營 304重慶北路（支援） 台北聯營 紅30		130-FP~152-FP、291-FP~297-FP、299-FP~300-FP、307-FP、210-FR
2009年11月	指南客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	新北市區 801（支援） 新北市區 803（支援） 新北市區 813	短軸	188-FP~203-FP
2009年11月	光華巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 203 台北聯營 206 台北聯營 220（支援） 台北聯營 268 台北聯營 680 新北市區 813	短軸	205-FP~237-FP
2009年12月、2010年	統聯客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台中市區 50 台中市區 53 台中市區 56 台中市區 59 台中市區 61 台中市區 73 台中市區 75 台中市區 77 台中市區 79 台中市區 81 台中市區 83 台中市區 86 台中市區 87	短軸	036-FS~055-FS、198-FS~206-FS、209-FS~215-FS、467-FU~477-FU
2010年1月	統聯客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	桃園縣轄 705 國道客運 1627（支援）
2010年5月、7月	中興巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 304重慶北路（支援） 台北聯營 紅30	短軸	316-FP~319-FP
2010年9月	光華巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 220（支援） 台北聯營 250（支援） 台北聯營 620 台北聯營 620（區間車）	短軸	041-FR~062-FR
2010年10月～11月	指南客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 756 新北市區 880		129-FR~137-FR、335-FU~342-FU
2010年11月	中興巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 214 台北聯營 214（直達車）（支援） 台北聯營 311（支援）	短軸	173-FR~176-FR
2010年12月	光華巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 203（支援） 台北聯營 677 新北市區 813 台北聯營 紅2 新北市區 藍39 台北聯營 內科專車圓山線	短軸	185-FR~209-FR
2011年1月	基隆客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	長途客運 1032（支援） 長途客運 1262	短軸	510-FU～511-FU
2011年1月、2月	指南客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 756 新北市區 836（支援） 新北市區 880 新北市區 紅26 新北市區 紅27（支援）	短軸	222-FR~235-FR、807-FU~808-FU
2011年2月	中興巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	新北市區 815（支援） 新北市區 816	短軸	236-FR~251-FR
2011年3月	基隆客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	新北市區 藍41 長途客運 1032（支援）	短軸	512-FU~517-FU
2011年9月	統聯客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台中市區 50 台中市區 53 台中市區 56 台中市區 59 台中市區 61 台中市區 73 台中市區 75 台中市區 77 台中市區 79 台中市區 81 台中市區 83 台中市區 86 台中市區 87	短軸	966-FR~971-FR、975-FR~997-FR、017-FW、036-FW
2011年9月	中興巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 304承德路 台北聯營 304重慶北路 台北聯營 重慶幹線 台北聯營 紅30（支援）	短軸	390-FR~395-FR、397-FR~413-FR
2011年9月	光華巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 203 台北聯營 521（支援） 台北聯營 620 台北聯營 677 台北聯營 紅2 台北聯營 忠孝新幹線	短軸	415-FR~443-FR
2011年10月	指南客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 202（支援） 台北聯營 208 台北聯營 208（直達車） 台北聯營 208（區間車）	短軸	513-FR~546-FR
2011年11月	光華巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	新北市區 藍21	短軸,578-FR的頭燈為燈罩式	573-FR~578-FR
2011年11月	中興巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	新北市區 815 新北市區 816（支援）	短軸	579-FR~583-FR
2011年11月	指南客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	新北市區 801 新北市區 803 新北市區 813（支援）	短軸	585-FR~630-FR
2011年12月	中興巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 214 台北聯營 214（直達車） 台北聯營 311（支援） 台北聯營 內科專車1	短軸	688-FR~711-FR
2012年1月	中興巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 214 台北聯營 214（直達車） 台北聯營 311（支援）	短軸	775-FR~783-FR
2012年2月	東南客運	廈門金龍汽車	三陽金龍	康明斯	高雄市區 紅1	僅有1輛	785-FR
2012年2月	中興巴士	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	新北市區 933	短軸	788-FR~800-FR、401-FW~403-FW
2012年2月	指南客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 208 台北聯營 208（直達車） 台北聯營 208（區間車） 新北市區 933	短軸	405-FW~420-FW
2012年3月	淡水客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	新北市區 818	短軸，僅有3輛	830-FW~832-FW
2012年4月	指南客運	廈門金龍汽車	金龍汽車製造	康明斯	台北聯營 202	短軸	479-FW~500-FW

DAEWOO BS120CN

上路日期	營運業者	底盤廠	車體廠	引擎	目前路線	備註	車牌
2008年6月	首都客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 211 台北聯營 284 台北聯營 284（直達車） 台北聯營 292 台北聯營 292（副線） 台北聯營 621 台北聯營 紅32		702-FM~729-FM、966-FN~989-FN
2008年12月	首都客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 26 台北聯營 204 台北聯營 518 台北聯營 棕1 台北聯營 紅50（支援） 台北聯營 藍10 台北聯營 市民小巴10 台北聯營 內科專車圓山線 台北101免費接駁公車 台北101－捷運市政府站（支援）		357-FL~362-FL、451-FL~480-FL
2009年5月	台北客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 205 台北聯營 307		670-FM~671-FM、001-FQ~020-FQ
2009年7月	首都客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 紅32		069-FQ~091-FQ
2009年9月	首都客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 21 台北聯營 21（直達車） 台北聯營 204 台北聯營 518 台北聯營 紅25（支援） 台北聯營 內科專車圓山線 台北101免費接駁公車 台北101－捷運市政府站（支援）		157-FQ~195-FQ
2009年10月	台北客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	新北市區 橘2 新北市區 橘5		222-FQ~240-FQ
2009年12月	首都客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 204 台北聯營 518		086-FS~098-FS、136-FS~158-FS
2010年3月	高雄市公車處	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	高雄市區 70		638-FP~642-FP
2010年6月	仁友客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台中市區 25 台中市區 30 台中市區 40 台中市區 45 台中市區 72		586-FQ~596-FQ
2010年6月	金門縣車船處	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	金門縣轄 18 金門縣轄 18A 金門縣轄 25	僅有1輛 復康巴士	321-XH
2010年7月	全航客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台中市區 58		613-FQ~618-FQ
2010年8月	大南汽車	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 126（無障礙公車） 台北聯營 266 台北聯營 266（區間車） 台北聯營 537（支援）		333-FP~355-FP
2010年10月	首都客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 21 台北聯營 21（直達車） 台北聯營 518 台北聯營 紅7（區間車） 台北聯營 藍10（支援） 台北聯營 內科專車圓山線		203-FU~212-FU
2010年10月	三重客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 645 台北聯營 645（副線）		222-FU~237-FU
2010年12月	台北客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	新北市區 51 新北市區 57 新北市區 88（固定支援） 新北市區 99（支援） 新北市區 藍32（支援） 新北市區 橘2 新北市區 橘5		623-FU~635-FU、645-FU~653-FU、659-FU~666-FU
2011年4月	台北客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 701（支援） 長途客運 1073	僅有2輛	931-FU~932-FU
2011年4月	國光客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	長途客運 1774 長途客運 1782	僅有4輛，高鐵快捷公車及一般圖裝各2輛	933-FU~937-FU
2011年4月	科技之星	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	長途客運 5900	僅有2輛	561-FT~562-FT
2011年4月	巨業客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台中市區 168 台中市區 169	僅有2輛	735-FQ~736-FQ
2011年5月	首都客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	新北市區 88 新北市區 99（固定支援） 新北市區 802 新北市區 802（區間車） 新北市區 842 新北市區 845 新北市區 885（支援） 新北市區 藍18（支援）		379-FM~380-FM、389-FM~397-FM、480-FM~482-FM、993-FU~999-FU
2011年5月	台北客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	新北市區 57（支援） 新北市區 99 新北市區 275 新北市區 275副線（支援） 新北市區 812 新北市區 850		381-FM~388-FM、398-FM~400-FM、479-FM、483-FM~486-FM、487-FM~489-FM
2011年7月	台北客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 307		872-FR~883-FR
2011年8月	台北客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 263 台北聯營 307 新北市區 藍17（支援） 新北市區 藍31（支援）		891-FR~919-FR
2011年8月	大都會客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 3（固定支援） 台北聯營 12 台北聯營 38（支援） 台北聯營 285 台北聯營 285（吉林線） 台北聯營 630 台北聯營 685（支援）		320-FR~362-FR
2011年9月	三重客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	新北市區 811	共計10輛	927-FR~937-FR
2011年9月	巨業客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台中市區 168 台中市區 169	僅有5輛	601-FX~603-FX
2011年9月	台北客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 307 新北市區 779 新北市區 三鶯線先導公車		938-FR~949-FR
2011年9月	大都會客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 601 台北聯營 內科專車13		476-FR~512-FR
2011年10月	大都會客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 285 台北聯營 285（吉林線） 台北聯營 685（支援）		547-FR~572-FR
2011年11月	基隆市公車處	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	基隆市區 201 基隆市區 202 基隆市區 601	僅有2輛	542-FU~543-FU
2011年11月	高雄市公車處	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	高雄市區 205		698-FP~708-FP
2011年11月	台北客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	新北市區 805 新北市區 806 新北市區 843 新北市區 889 新北市區 藍44（支援）		151-FW~173-FW
2011年11月	大都會客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 12 台北聯營 38（固定支援） 台北聯營 49（支援） 台北聯營 74 台北聯營 306（區間車）（平常日早上固定支援） 台北聯營 敦化幹線（支援） 台北聯營 南軟專車雙和線		635-FR~657-FR、669-FR~687-FR
2011年11月	首都客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	新北市區 88 新北市區 99（固定支援） 新北市區 802 新北市區 802（區間車） 新北市區 842（支援） 新北市區 845 新北市區 橘13		175-FW~200-FW、212-FW~223-FW
2011年12月	三重客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 紅31 台北聯營 藍26（支援）		225-FW~236-FW
2011年12月	大都會客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 685		712-FR~731-FR
2011年12月	大都會客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 281（固定支援） 台北聯營 287 台北聯營 287（區間車） 台北聯營 685		732-FR~773-FR
2012年3月	全航客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台中市區 5 台中市區 58		330-FX~335-FX
2012年3月	彰化客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台中市區 52		523-FX~525-FX
2012年3月	首都客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台北聯營 284 台北聯營 284（直達車）		688-FW~700-FW、801-FW~821-FW
2012年5月	台中客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	台中市區 35 台中市區 88 台中市區 100		365-FX~383-FX
2012年5月	員林客運	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山

YOUTONG ZK6128HG

上路日期	營運業者	底盤廠	車體廠	引擎	目前路線	備註	車牌
2009年9月	國際山霖汽車	鄭州宇通客車 （曼汽車技術轉移） （裕隆國際宇通代理）	組件進口	康明斯	樣品車	僅有1輛 裕隆、國際山霖協力	試車牌
2010年9月	欣欣客運	鄭州宇通客車 （曼汽車技術轉移） （全球宇通實業代理）	組件進口	康明斯	台北聯營 1 台北聯營 18（支援） 台北聯營 53（支援） 台北聯營 630 台北聯營 646（支援） 台北聯營 646（區間車）（支援） 台北聯營 903（支援） 台北聯營 907（支援） 台北聯營 和平幹線（支援）	裕隆、寶立華協力	386-FP~399-FP、013-FR~040-FR
2010年10月	大南汽車	鄭州宇通客車 （曼汽車技術轉移） （全球宇通實業代理）	組件進口	康明斯	台北聯營 126（無障礙公車） 台北聯營 266 台北聯營 266（區間車） 台北聯營 537（支援） 台北聯營 內科專車16	裕隆、寶立華協力	077-FR~092-FR
2011年7月	大南汽車	鄭州宇通客車 （曼汽車技術轉移） （台灣宇通實業代理）	組件進口	康明斯	台北聯營 266 台北聯營 266（區間車） 台北聯營 537（支援）	裕隆、寶立華協力	276-FR~283-FR、287-FR~289-FR
2011年7月	東南客運	鄭州宇通客車 （曼汽車技術轉移） （台灣宇通實業代理）	組件進口	康明斯	高雄市區 248	裕隆、寶立華協力 僅有2輛	285-FR~286-FR
2011年8月	欣欣客運	鄭州宇通客車 （曼汽車技術轉移） （台灣宇通實業代理）	組件進口	康明斯	台北聯營 671	裕隆、寶立華協力	308-FR～319-FR
2011年9月	和欣客運	鄭州宇通客車 （曼汽車技術轉移） （台灣宇通實業代理）	組件進口	康明斯	長途客運 7507	裕隆、寶立華協力 僅有2輛	777-FS~778-FS
2011年12月	皇家客運	鄭州宇通客車 （曼汽車技術轉移） （台灣宇通實業代理）	組件進口	康明斯	長途客運 1717	裕隆、寶立華協力 僅有6輛	591-FU~597-FU
2012年2月	東南客運	鄭州宇通客車 （曼汽車技術轉移） （台灣宇通實業代理）	組件進口	康明斯	台北聯營 207	裕隆、寶立華協力 僅有2輛	430-FW~431-FW
2012年3月	欣欣客運	鄭州宇通客車 （曼汽車技術轉移） （台灣宇通實業代理）	組件進口	康明斯	台北聯營 278 聯營 278（區間車）	裕隆、寶立華協力	‎465-FW～478-FW
2012年2月	東南客運	鄭州宇通客車 （曼汽車技術轉移） （台灣宇通實業代理）	組件進口	康明斯	台北聯營 207	裕隆、寶立華協力 僅有8輛	001-FY~007-FY、009-FY~010-FY

FOTON BJ6123

上路日期	營運業者	底盤廠	車體廠	引擎	目前路線	備註	車牌
2010年2月	台北客運	北京北汽福田汽車	成運汽車	康明斯	新北市區 99 台北聯營 307	油電混合動力	297-FS~312-FS
2010年2月	首都客運	北京北汽福田汽車	成運汽車	康明斯	台北聯營 信義新幹線 台北聯營 棕9 台北聯營 紅32（支援）	油電混合動力	313-FS~329-FS
2010年4月	首都客運	北京北汽福田汽車	成運汽車	康明斯	台北聯營 信義新幹線	油電混合動力	438-FS~442-FS
2010年7月、9月	首都客運	北京北汽福田汽車	成運汽車	康明斯	台北聯營 518 台北聯營 信義新幹線 台北聯營 棕9 台北聯營 紅32（支援） 台北聯營 紅50 台北聯營 藍10（支援） 台北聯營 內科專車圓山線	油電混合動力	055-FU~098-FU
2010年12月	首都客運	北京北汽福田汽車	成運汽車	康明斯	新北市區 88（支援） 新北市區 99 新北市區 802（區間車）（固定支援） 新北市區 842（支援） 新北市區 845（支援） 新北市區 藍18	油電混合動力	636-FU~643-FU、655-FU~658-FU
2010年12月	台北客運	北京北汽福田汽車	成運汽車	康明斯	新北市區 藍18	油電混合動力	667-FU~669-FU
2011年6月	台北客運	北京北汽福田汽車	成運汽車	康明斯	台北聯營 307	油電混合動力	812-FR~822-FR、827-FR~867-FR
2011年9月	台北客運	北京北汽福田汽車	成運汽車	康明斯	新北市區 三鶯線先導公車	油電混合動力	977-FR~986-FR
2011年9月	大都會客運	北京北汽福田汽車	成運汽車	康明斯	新北市區 環狀線先導公車	油電混合動力	453-FR~475-FR
2011年10月	首都客運	北京北汽福田汽車	成運汽車	康明斯	新北市區 環狀線先導公車	油電混合動力	043-FW~065-FW

RAC

上路日期	營運業者	底盤廠	車體廠	引擎	目前路線	備註	車牌
2009年	華德動能科技	桃園華德動能科技	原裝	雷天	一台曾於2009年北縣低碳博覽會動態展示提供民眾免費試乘 另一台曾於2009年北縣低碳博覽會靜態展示〈車輛只有車體，部份零件並無安裝〉	僅3輛試作車 細部有所不同 電動公車	試車牌
2011年5月	台北客運	桃園華德動能科技	原裝	雷天	新北市區 三鶯線先導公車	僅有2輛 電動公車	001-FV~002-FV
2012年1月	新竹客運	桃園華德動能科技	原裝	雷天	新竹市區55 新竹市區56（支援）	僅有6輛 電動公車	053-FV~059-FV

ALEEES

上路日期	營運業者	底盤廠	車體廠	引擎	目前路線	備註	車牌
2011年	台灣立凱電能科技	桃園台灣立凱電能科技	原裝	西門子	曾於澎湖、金門動態展示提供民眾免費試乘	僅有1輛試作車 電動公車	試車牌
2012年1月	台灣立凱電能 （桃園縣政府租用） （桃園客運代管）	桃園台灣立凱電能科技	原裝	西門子	桃園縣政府免費接駁電動巴士	僅有1輛 電動公車	041-FV
2012年1月	台灣立凱電能 （桃園縣政府租用） （中壢客運代管）	桃園台灣立凱電能科技	原裝	西門子	桃園縣政府免費接駁電動巴士	僅有1輛 電動公車	050-FV

非低地板型式

 

車型	上路日期	營運業者	底盤廠	車體廠	引擎	目前路線	備註	車牌
HINO LCM8SA	1989年	台汽客運 →國光客運	日本日野 （國瑞汽車代理）	不詳	日野	已淘汰	僅有1輛	FF-255
ISUZU ECM500	1995年	澎湖公車處	日本五十鈴	豐榮車體	五十鈴	已淘汰	僅有1輛	FY-379
CANTER FE449FB	1996年	金門縣車船處		原裝	不詳	已淘汰	僅有2輛	VU-081~VU-082
HINO LRG2KRB	1996年	琉球鄉公車處	日本日野 （國瑞汽車代理）	三通車體	日野	已淘汰	僅有1輛	FZ-530
HINO LRK1MMA	1996年	高雄市公車處	日本日野 （國瑞汽車代理）	統一車體	日野	已淘汰	僅有2輛	XA-643、XA-645
DAEWOO BH115V	1998年	台北市公車處 →大都會客運	南韓大宇巴士	原裝	斗山	已淘汰	僅有2輛	AG-197~AG-198
INTERNATIONAL 3000RE	2002年	台北市公車處 →大都會客運	美國萬國汽車	唐榮車輛科技	萬國	已淘汰	僅有2輛	435-AB~436-AB
HINO ERK1JRL	2005年	嘉義縣公車	日本日野 （國瑞汽車代理）	豐榮鐵工廠	日野	班車	僅有4輛	028-FJ~029-FJ、031-FJ、567-FM
TOYOTA XZB50L-ZEMSYR	2008年	金門縣車船處	日本豐田 （國瑞汽車代理）	原裝	豐田	班車	僅有2輛	VU-118、VU-136
HINO RK8JRSA	2007年	首都客運	日本日野 （國瑞汽車代理）	馨盛汽車	日野	台北聯營 39 台北聯營 62（支援） 台北聯營 211（支援） 台北聯營 226（支援） 台北聯營 292	僅有2輛 （兩條路線各配一輛）	756-FN、757-FN
HINO RK8JRSA	2008年	首都客運	日本日野 （國瑞汽車代理）	固亞汽車	日野	台北聯營 39（支援） 台北聯營 62（支援） 台北聯營 226	僅有2輛	132-FN、133-FN
HINO RK8JRSA	2008年	台北客運	日本日野 （國瑞汽車代理）	馨盛汽車	日野	台北聯營 231（支援） 台北聯營 245（支援） 台北聯營 656 台北聯營 657（支援）	僅有2輛	136-FM、137-FM
TOYOTA XZB50L-ZEMSYR	2008年	高雄公車處	日本豐田 （國瑞汽車代理）	原裝	豐田	班車	僅有1輛	111-XH
HINO RK8JRSA	2009年	澎湖公車處	日本日野 （國瑞汽車代理）	馨盛汽車	日野	班車	僅有1輛
HINO RK8JRSA	2009年	台北客運	日本日野 （國瑞汽車代理）	固亞汽車	日野	台北聯營 241	僅有2輛	151-FQ、152-FQ
DAEWOO BC211MA	2010年	金門縣車船處	釜山大宇巴士	成運汽車	斗山	金門縣轄 23 金門縣轄 紅1	僅有3輛	327-XH~329-XH
HINO RK8JRSA	2010年	台北客運	日本日野 （國瑞汽車代理）	馨盛汽車	日野	新北市區 275副線 台北聯營 307 台北聯營 702（支援） （兩條路線各配一輛）	僅有2輛	128-FU、129-FU
HINO RK8JRSA	2011年	南投客運	日本日野 （國瑞汽車代理）	馨盛汽車	日野	台灣好行日月潭線	僅有1輛	762-FT
HINO RK8JRSA	2012年	大都會客運	日本日野 （國瑞汽車代理）	馨盛汽車	日野	台北聯營 126（無障礙公車） 台北聯營 260花鐘線 台北聯營 260（固定支援）	僅有2輛	426-FW~427-FW

台北地區低地板公車車型

第一張：匈牙利伊凱低地板公車車型 第二張：富豪VOLVO低地板公車車型 第三張：金龍低地板公車車型 第四張：大宇低地板公車車型 第五張：福田油電混合低地板公車車型 第六張：宇通低地板公車車型 第七張：華德動能科技電動低底板車型

台北聯營公車的新幹線路線系統，是由台北市政府或新北市政府規劃新設或業者自行汰換舊車的無障礙低地板公車路線，路線上所有車輛都可以搭載輪椅其實並無另設「新幹線公車」的分類，忠孝新幹線及信義新幹線在編制上仍為幹線公車，其他路線也歸為各自的分類（一般公車、捷運接駁公車）；而其中的舊有幹線公車更只是正好與其他路線共用配車，並不是列在更新計劃中；會讓人感覺與舊有公車系統不同是因為提供了無障礙服務，對老人和輪椅旅客而言比較親切。 目前有在大台北特定路線內全面使用新型低地板公車的業者：

• 大都會客運
  • 使用車型
    • 布達佩斯伊凱洛斯412.05（里昂IRISBUS購併後交車）的低地板車型
    • 成運汽車打造的大宇BS120CN低地板車型
    • 成運汽車打造的福田BJ6123油電混合低地板車型
    • 馨盛汽車打造的日野RK8JRSA大復康巴士
• 中興大業巴士集團
  • 中興巴士
  • 光華巴士
  • 指南客運
  • 基隆客運
    • 使用車型
      • 三陽金龍或金龍汽車製造打造的金龍6121G低地板車型

• 台北首都客運集團
  • 首都客運
  • 台北客運
    • 使用車型
      • 成運汽車打造的大宇BS120CN低地板車型
      • 成運汽車打造的福田BJ6123油電混合低地板車型
      • 華德動能科技的RAC-700-ELCB-27純電動低地板車型
      • 首都客運有4輛、台北客運有6輛大復康巴士

• 三重客運
  • 使用車型
    • 成運汽車打造的大宇BS120CN低地板車型

• 大南汽車
  • 使用車型
    • 成運汽車打造的大宇BS120CN低地板車型
    • 鄭州宇通客車的宇通ZK6128HG低地板車型

• 欣欣客運
  • 使用車型
    • 鄭州宇通客車的宇通ZK6128HG低地板車型
    • 2輛由寶麗華汽車打造的日野汽車三分之二低地板，但無法正常服務輪椅旅客

• 皇家客運
  • 使用車型
    • 鄭州宇通客車的宇通ZK6128HG低地板車型

臺北地區

• 1（萬華─吳興街）

由欣欣客運營運。

• 12（東園─民生社區）

由大都會客運營運。

• 21（東湖─台北橋）內湖新幹線

由首都客運營運；又名「內湖路幹線」。

• 21直達車（東湖─台北橋，經明水路）內湖新幹線

由首都客運營運，與21共用配車。

• 26（社子─行天宮）

由首都客運營運。

• 51（板橋─永和）

新北市區無障礙路線，由台北客運營運，與57路線共用配車。

• 57（板橋─永和）←尚有一般車輛固定支援

新北市區無障礙路線，由台北客運營運。

• 72（大直─捷運麟光站）松江新幹線

由光華巴士營運；又名「松江路幹線」。

• 74（建國北路─景美）

由大都會客運營運。

• 88（板橋區公所─五股工業區）←台北客運尚未汰換

新北市區無障礙路線，由首都客運、台北客運聯營，台北客運暫無配置低地板公車，僅假日班次因配車調去跑專車關係，調用低地板公車支援。

• 99（板橋─新莊）←鮮少有一般車輛支援

新北市區無障礙路線，由首都客運、台北客運聯營，配置24輛油電混合低汙染低地板公車，3輛一般低地板公車。

• 126無障礙公車（台北車站─陽明山花鐘）←大都會客運使用非低地板型式日野復康巴士

由大都會客運、大南汽車營運，大都會客運使用日野復康巴士，僅例假日營運。

• 202（中和─市政府）

由指南客運營運。

• 203（天母─北峰里）

由光華巴士、中興巴士營運。

• 204（東園─麥帥新城）

由首都客運營運。

• 205（中華科技大學─東園）八德新幹線←未實際使用

由台北客運營運；又名「八德路幹線」、「八德幹線」。

• 206（天母─中華路）延平新幹線

由光華巴士營運；又名「延平北路幹線」。

• 208（中和─大直）←保留5輛一般公車

由指南客運營運，配有30輛低地板公車。

• 208直達車（大直→中和，經新生高架橋僅由大直單向發車往中和）←保留5輛一般公車

由指南客運營運，與208、208區間車共用配車。

• 208區間車（中和─捷運公館站）←保留5輛一般公車

由指南客運營運，與208、208直達車共用配車。

• 211（二重─捷運麟光站）←保留13輛一般公車

由首都客運營運，與292、292經通化街線共用配車。

• 214（中和─內湖）

由中興巴士營運。

• 214直達車（中和─松山機場）

由中興巴士營運。

• 220（天母─衡陽路）中山新幹線←未實際使用

由光華巴士營運；原使用「中山新幹線」一名，但易與既存之中山幹線混淆，因而停止使用此一名稱；又名「中山北路幹線」。

• 220直達車（天母─衡陽路，往程經新生高架道路）

由光華巴士營運，與220共用配車。

• 263（五福新村─南港國宅）←尚未全數汰換

由台北客運、大有巴士營運，大有巴士暫無配置低地板公車。

• 266（新北投─捷運市政府站）

由大南汽車營運。

• 266區間車（捷運市政府站─中正高中）

由大南汽車營運，與266共用配車。

• 268（天母─麗山高中）

由光華巴士營運，與206路線共用配車

• 278（景美─捷運內湖站）←尚未全數汰換

配置13輛:由欣欣客運營運。與278區間車共用配車。

• 280（天母─公館）新生新幹線←未實際使用

由中興巴士營運；又名「松江新生幹線」。

• 280直達車（天母─公館，經新生高架道路）

由中興巴士營運，與280共用配車。

• 282（動物園─圓環，經軍功路）光復新幹線

由指南客運營運；又名「光復南京新幹線」、「光復南京幹線」、「南京東西幹線」。

• 282副線（動物園─圓環，經信義快速道路）

由指南客運營運。

• 284（汐止社后─景美）←鮮少有一般車輛支援

由首都客運營運。

• 284直達車（汐止社后─景美）

由首都客運營運，與284共用配車。

• 285（麟光新村─榮總）

由大都會客運營運。

• 285經吉林路線（麟光新村─榮總）

由大都會客運營運，與285共用配車。

• 287（東湖─衡陽路）←陽明山花季期間尚有一般車輛固定支援

由大都會客運營運，與287區間車共用配車。

• 287區間車（東湖─捷運圓山站）

由大都會客運營運，與287共用配車。

• 292（二重─捷運麟光站）←保留13輛一般公車

由首都客運營運，配有31輛低地板公車。

• 292經通化街線（二重─捷運麟光站）←保留13輛一般公車

由首都客運營運，與211、292共用配車。

• 304承德路（故宮─永和）

由中興巴士營運，另有304重慶北路車輛支援。

• 304重慶北路（故宮─永和）

由中興巴士營運。

• 307（板橋─撫遠街）←到2012/06/16止尚有28輛一般公車支援

由台北客運營運，目前共配置55輛油電混合低汙染低地板公車，20輛一般低地板公車，27輛一般公車，1輛復康巴士。

因另一業者大有巴士因被公共運輸處收回路權，改由台北客運暫調各站低地板公車及一般公車支援行駛，目前到2012/06/16止配車數為103輛。

• 518（麥帥新城─圓環，年貨公車期間圓環端延駛台北車站）民生新幹線

由首都客運營運，本線其中7輛為油電混合低汙染低地板公車。

• 556（象頭埔─捷運劍潭站）

由指南客運營運，原為902區間車，經延長路線後改號並增班。

• 601（天母─東園）

由大都會客運營運。

• 620（科學教育館─中華科技大學）←尚未全數汰換

由光華巴士、大有巴士聯營，大有巴士暫無配置低地板公車。

• 630（東湖─東園）

由欣欣客運、大都會客運聯營。

• 645（舊莊─榮總）←保留10輛一般公車

由三重客運營運，配有15輛低地板公車。

• 645副線（中華科技大學─榮總）←保留10輛一般公車

由三重客運營運，與645共用配車。

• 671（景美女中─台北車站）

由欣欣客運營運。

• 677（北峰里─捷運圓山站）

由光華巴士營運，由203、紅2路線配車支援

• 679（動物園─金龍寺）

由指南客運營運。

• 680（天母─捷運麟光站，行經復北地下道）

由光華巴士營運，原72直達車、220區間車合併並調整路線。

• 685（麟光新村─天母）

由大都會客運營運。

• 756（淡江大學─北門）←保留13輛一般舊型公車

由指南客運營運，配有10輛低地板公車。

• 779（三峽─安新─新店）

新北市區無障礙路線，由台北客運營運。

• 801（五股─松山機場）←保留4輛一般公車

新北市區無障礙路線，由指南客運營運，配有32輛低地板公車。

• 802（三峽─捷運新埔站）←尚有一般車輛固定支援

新北市區無障礙路線，由首都客運營運。

• 802區間車（新莊─捷運新埔站）←保留1輛一般公車

新北市區無障礙路線，由首都客運營運，配有21輛低地板公車。

• 803（五股─松山機場）

新北市區無障礙路線，由指南客運營運。

• 805（土城─五股）←尚未全數汰換

新北市區無障礙路線，由台北客運、三重客運聯營，三重客運暫無配置低地板公車。

• 806（板橋─蘆洲）←尚未全數汰換

新北市區無障礙路線，由台北客運、三重客運聯營，三重客運暫無配置低地板公車。

• 811（蘆洲─聯合醫院中興園區）←保留2輛一般公車

新北市區無障礙路線，由三重客運營運，配有10輛低地板公車。

• 812（三峽─板橋）

新北市區無障礙路線，由台北客運營運。

• 813（五股─中和）

新北市轄無障礙路線，由指南客運、光華巴士聯營。

• 815（三重商工─故宮博物院）←保留1輛一般公車

新北市區無障礙路線，由中興巴士營運，配有5輛低地板公車，另有816車輛支援。

• 816（三重商工─捷運士林站）

新北市區無障礙路線，由中興巴士營運。

• 842（新莊─捷運新埔站）

新北市區無障礙路線，由首都客運營運。

• 843（樹林俊英街─捷運府中站）←尚有一般車輛固定支援

新北市區無障礙路線，由台北客運營運。

• 845（新莊─捷運新埔站）←台北客運尚未汰換

新北市區無障礙路線，由首都客運、台北客運聯營，台北客運暫無配置低地板公車。

• 850（三峽老街─北大社區）

新北市三峽市區無障礙路線，由台北客運營運。

• 880（樹林─淡海）←大部分配車尚未汰換

新北市區無障礙路線，由指南客運營運，配有10輛低地板公車。

• 889（三峽─捷運府中站）

新北市區無障礙路線，由台北客運營運。

• 902（麟光─捷運石牌站）敦化新幹線

由指南客運營運；又名「敦化南北路幹線」，因原本的區間車改號556，路線上略有變更。

• 933（三重─動物園）

新北市區無障礙路線，由中興巴士、指南客運營運。

• 棕1（松山車站─松山機場）←保留1輛一般公車

由首都客運營運，配有3輛低地板公車。

• 棕9（東湖─圓環）南京新幹線

由首都客運營運，本線全部配置油電混合低汙染低地板公車。

• 紅2（北峰里─捷運圓山站）

由光華巴士營運。

• 紅7區間車（社子─捷運劍潭站）←保留少數一般TOYOTA中巴

由首都客運營運，配有6輛低地板公車。

• 紅26（漁人碼頭─捷運淡水站）←尚有一般車輛固定支援

新北市區無障礙路線，由指南客運營運。

• 紅30（故宮─捷運劍潭站）

由中興巴士營運。

• 紅31（金龍路─捷運民權西路站）←保留1輛一般舊型ISUZU中巴

由三重客運營運，配有11輛低地板公車。

• 紅32（南港─台北橋）民權新幹線

由首都客運營運；又名「民權東西幹線」、「民權幹線」。

• 紅50（內湖─捷運圓山站）

由首都客運營運，原花博1號（捷運松山機場站─捷運圓山站）改號並延駛路線行經內湖，本線全部配置油電混合低汙染低地板公車，偶有一般大宇低地板公車支援。

• 藍7（大直─捷運市政府站）←大部分配車尚未汰換

由光華巴士營運，配有4輛低地板公車。

• 藍10（民生社區─南港國宅）

由首都客運營運。

• 藍18（新莊─中和）←台北客運尚有一般車輛支援

新北市區無障礙路線，由首都客運、台北客運聯營，本線全部配置油電混合低汙染低地板公車。

• 藍21（社後福德路─捷運昆陽站）

新北市區無障礙路線，由光華巴士營運。

• 藍39（社后─南港車站）

新北市區無障礙路線，由光華巴士營運。

• 藍41（雙和醫院─捷運海山站）←保留5輛一般公車

新北市區無障礙路線，由基隆客運營運，配有5輛低地板公車。

• 橘2（中和─秀山國小）←很少有一般車輛支援

新北市區無障礙路線，由台北客運營運。

• 橘5（板橋國中─捷運景安站）←很少有一般車輛支援

新北市區無障礙路線，由台北客運營運。

• 橘13（三重─五股）

新北市區無障礙路線，由首都客運營運。

• 中山幹線（天母─南門市場）

由光華巴士營運，與220路線共用配車。

• 重慶幹線（故宮─衡陽路）

由中興巴士營運。

• 忠孝新幹線（台北車站─南港展覽館）

由中興巴士、光華巴士聯營

• 信義新幹線（捷運昆陽站─衡陽路）

由首都客運營運，本線全部配置油電混合低汙染低地板公車。

• 三鶯線先導公車（鶯歌─捷運永寧站）

新北市區無障礙路線，由台北客運營運，本線其中9輛為油電混合低汙染低地板公車、2輛為台灣華德動能科技純電動低地板公車。

• 環狀線先導公車（新莊─新店）平常日尖峰時段刷悠遊卡免費搭乘

新北市區無障礙路線，由大都會客運、首都客運聯營，本線全部配置油電混合低汙染低地板公車。

• 市民小巴10（麥帥新城─三民國中）

由首都客運營運。

• 1073（樹林─動物園）←大部分配車尚未汰換

由台北客運營運，配有2輛低地板公車。

• 1717（金山─陽明山-台北車站）←保留少數舊型遊覽車

由皇家客運營運，配有6輛低地板公車。

復康巴士

• 260花鐘線

由大都會客運營運，全面配置大復康巴士，固定班次，每日上、下午還會固定支援260。

• 15、20、22、41、63、222、270、277、606、敦化幹線

由大都會客運營運，各路線配有2～5輛伊凱洛斯低地板公車，僅在特定班次使用，一般週六、日不會派車，另63於週三、六、日減少派車。

• 和平幹線

欣欣客運營運，配有2輛日野寶立華低地板。

• 39

首都客運營運，配有1輛大復康巴士。

• 226

首都客運營運，配有2輛大復康巴士。

• 241

台北客運營運，配有2輛大復康巴士。

• 275副線

台北客運營運，配有1輛大復康巴士。

• 292

首都客運營運，配有1輛大復康巴士。

• 307

台北客運營運，配有1輛大復康巴士。

• 656

台北客運營運，配有2輛大復康巴士。

基隆地區

公車車型

• 基隆市公車處
  • 成運汽車打造的大宇BS120CN低地板車型

• 基隆客運
  • 金龍汽車製造打造的金龍6121G低地板車型

使用路線

• 201深美國小（經仁一路）
  

由基隆市公車處營運，202配車支援

• 202深美國小（經信二路）
  

由基隆市公車處營運。

• 601四腳亭

由基隆市公車處營運。

• 1262（基隆─淡水）

由基隆客運營運。

桃園地區

公車車型

• 中壢客運
  • 唐榮車體打造的富豪B7RLE低地板車型

• 桃園客運
  • 唐榮車體打造的富豪B7RLE低地板車型

• 統聯客運
  • 金龍汽車製造打造的金龍6121G低地板車型

使用路線

• 1（桃園─中壢）

由中壢客運營運。

• 1（桃園─中壢）

由桃園客運營運。

• 705（桃園機場─高鐵桃園站）

由統聯客運營運。

• 1627（桃園機場12中壢轉運站）

由統聯客運營運，705配車支援。

新竹地區

公車車型

• 國光客運
  • 成運汽車打造的大宇BS120CN低地板車型

使用路線

• 1782

由國光客運營運。

臺中地區

低地板公車約66輛，預計再添購60輛 [2]

公車車型

• 統聯客運
  • 金龍汽車製造打造的金龍6121G低地板車型

• 仁友客運
  • 成運汽車打造的大宇BS120CN低地板車型

• 全航客運
  • 成運汽車打造的大宇BS120CN低地板車型

• 豐原客運
  • 唐榮車輛科技打造的富豪B7RLE低地板車型

• 巨業交通
  • 成運汽車打造的大宇BS120CN低地板車型

• 和欣客運
  • 鄭州宇通客車打造的宇通ZK6128HG低地板車型

• 台中客運
  • 成運汽車打造的大宇BS120CN低地板車型

使用路線

• 50、53、56、59、61、73、75、77、79、81、83、86、87

由統聯客運營運。

• 55、90、92、208

由豐原客運營運。

• 58

由全航客運營運。

• 1、22、25、30、45、72等

由仁友客運營運。

• 168、169

由巨業交通營運。

• 7507、7508

由和欣客運營運。

• 100、88、35

由台中客運營運。

雲林地區

公車車型

• 臺西客運
  • 富豪B7RLE低地板車型

使用路線

• 7111

由臺西客運營運。

嘉義地區

公車車型

• 嘉義客運
  • 唐榮車輛科技打造的富豪B7RLE或安源汽車三分之二低地板車型

使用路線

• 嘉義BRT公車捷運

由嘉義客運營運，全程車全數使用低地板公車。

臺南地區

公車車型

• 高雄客運
  • 唐榮車輛科技打造的富豪B7RLE低地板車型

使用路線

• 2、3、5

由高雄客運營運。

高雄地區

公車車型

• 國光客運
  • 成運汽車打造的大宇BS120CN低地板車型

• 高雄市公車處
  • 成運汽車打造的大宇BS120CN低地板車型

• 東南客運
  • 鄭州宇通客車打造的宇通ZK6128HG低地板車型
  • 三陽金龍打造的金龍6121G低地板車型

• 高雄客運
  • 唐榮車輛科技打造的富豪B7RLE低地板車型

使用路線

• 1774

由國光客運營運。

• 70、中華幹線(205)

由高雄市公車處營運。

• 紅1、248

由東南客運營運。

• 橘12、8002、8010、墾丁快線

由高雄客運營運。

屏東地區

公車車型

• 國光客運
  • 成運汽車打造的大宇BS120CN低地板車型

• 高雄客運
  • 唐榮車輛科技打造的富豪B7RLE低地板車型

使用路線

• 1774

由國光客運營運。

• 墾丁快線

由高雄客運營運。

金門地區

公車車型

• 金門縣公共車船管理處
  • 成運汽車打造的大宇BS120CN低地板型式大復康巴士，僅有1輛

使用路線

• 18、18A、25

由金門縣公共車船管理處營運。

相關條目

• 無障礙環境
• 降大樑公車
• 低地板公車

外部連結

• 台北市低底盤公車路線-5284我愛巴士（台北市動態公車資訊網）

{{Navbox |name = 臺灣無障礙公車

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臺灣無障礙公車

|titlestyle = background:#f95 |groupstyle = background:#f95 |state = collapsed |group1 = 基隆 |list1 = 基隆客運 |group2 = 臺北、新北 |list2 = 大都會客運─欣欣客運*1*4*6─中興巴士─光華巴士─首都客運*5─臺北客運*5─指南客運─基隆客運─大南汽車*4*6─三重客運 |group3 = 桃園 |list3 = 亞通客運*2─統聯客運*3─汎航通運 |group4 = 臺中 |list4 = 統聯客運*3─仁友客運─全航客運 |group5 = 嘉義 |list5 = 嘉義客運 |group6 = 台南 |list6 = 高雄客運 |group7 = 高雄 |list7 = 高雄市公車處─東南客運─南臺灣客運─高雄客運 |group8 = 金門 |list8 = 金門縣公共車船管理處 |group9 = 遊覽車業者 |list9 = 新濱通運*2 |group10 = 製造商（整車） |list10 = Irisbus |group11 = 製造商（組件） |list11 = 宇通客車*4 |group12 = 製造商（車體） |list12 = 寶立華車輛*1*2─唐榮車輛科技─三陽金龍*3─成運汽車*5─金龍汽車製造*3─全球宇通*4 |group13 = 製造商（底盤） |list13 = 日野汽車*1*2─富豪汽車─金龍汽車集團*3─大宇汽車─褔田汽車*5─安源客車 |list14 = 註：1.欣欣客運購入兩輛寶立華無障礙公車；2.亞通客運曾購入一輛寶立華無障礙公車，採購三陽金龍的車輛後轉賣給新濱通運；3.三陽金龍為三陽工業及廈門金龍汽車合資，金龍汽車製造為中興大業巴士集團成員，兩家同樣使用大金龍提供的底盤、零件；4.宇通客車原代理商裕隆國際宇通為裕隆汽車、國際山霖汽車及宇通客車合資，因國際山霖汽車倒閉，改為全球宇通代理；5.首都客運與臺北客運有北京福田汽車底盤的成運油電混合車；6.欣欣客運