住之江公園車站
维基百科,自由的百科全书
| 住之江公園車站 | |
| 原名 | 住之江公園駅 |
| 平假名 | すみのえこうえんえき |
| 羅馬拼音 | Suminoekōen-Eki |
| 車站編碼 | Y21(地下鐵四橋線) P18(新電車南港港城線) |
| 基本資訊 | |
|---|---|
| 所在地 | 大阪府大阪市住之江區 |
| 所屬公司 | 大阪市交通局 |
| 所屬路線 | 大阪市營地下鐵四橋線 大阪市中量軌道南港港城線 |
| 車站構造 | 地下,高架 |
| 月台數 | 2面 |
| 乘車線數 | 4線 |
| 啟用日期 | 1972年11月9日 |
住之江公園車站(住之江公園駅)是一位於日本大阪府大阪市住之江區、由大阪市交通局所經營的鐵路車站。住之江公園車站是該局所屬兩個不同的交通系統——大阪市營地下鐵四橋線與通常被慣稱為「新電車」(NewTram)的大阪市中量軌道南港港城線(大阪市交通局南港ポートタウン線)——之銜接車站。由於鄰近住之江競艇場,在舉辦日本競艇比賽的日子會有大量的旅客湧入住之江公園車站,逼得站方不得不在本車站內設置大量的自動售票機,但平常時日則因通勤旅客數量有限,因此大都處於關機停用的狀態。
除了競艇場之外,位於南港地區的大型展覽會場Intex大阪(インテックス大阪)也是本站附近重要的設施與主要旅客來源之一。該展場是規模僅次於東京國際展示場(東京ビッグサイト,位於東京都台場)與幕張展覽館(幕張メッセ,位於千葉縣千葉市),日本排名第三的展覽場地。
目录 |
通過路線 [编辑]
車站結構 [编辑]
住之江公園車站同時擁有地下與高架的站體,其中地下部分是地下鐵四橋線所使用的月台區,採一座島式月台兩條乘車線的設計。至於使用橡膠輪驅動的中運量有軌運輸系統南港港城線,則採此類運輸系統常見的高架設計,其中車站二樓為車站大廳與檢票口,三樓則是月台區,也是一座島式月台兩條乘車線的設計。乘客可搭乘直達電梯在兩條路線所屬、垂直高度差非常多的月台區之間快速轉運,但因為兩系統同屬大阪市交同局所經營,因此中間並不需通過任何檢票口。
月台配置 [编辑]
- 地下鐵四橋線
- 南港港城線(新電車)
歴史 [编辑]
- 1972年(昭和47年)11月9日 - 地下鐵四橋線玉出~住之江公園間路段通車,本站同時啟用。
- 1981年(昭和56年)3月16日 - 南港港城線啟用,本站成為轉車站。
- 1993年(平成5年)10月5日 - 住之江公園車站內的新電車站區發生車輛暴衝的事故,共有215人受傷,意外發生後南港港城線立刻停止營運,一直到11月19日才恢復通車。
外部連結 [编辑]
- (日文)住之江公園車站(大阪市交通局)
|
|||||||||||||||
|
|||||||||||||||