佛羅里達礁島群

伊斯拉摩拉達(Islamorada)島上的棕櫚樹

佛羅里達礁島群（英文：Florida Keys）屬於列島，或說包含約 1700 個小島的一叢島嶼，地處美國最東南端。群島從佛羅里達半島東南角靠近邁阿密處，一路往南行，漸漸彎曲向西，直到最底端的西礁島（常音譯「奇威斯特島」或「凱威斯特島」（Key West），礁島群最西），往外則有無人居住的 海龟岛。這些島嶼位在佛羅里達海峽，將大西洋與墨西哥灣分為東西兩處，並劃出了佛羅里達灣。在西礁島南角最近點處，離古巴僅90哩（145公里）。

必斯肯礁島（英文：Key Biscayne）在有些佛羅里達人眼中不認為是群島的一份子。然而，它在地質形成上是相同屬性，而在其上覆有珊瑚礁島，也有部分為半沉的紅樹林島嶼。奇威斯特市是門羅縣的縣治，治理範圍包括了大陸上沼澤地國家公園（英文：Everglades）大部分，以及從大礁島（英文：Key Largo）開始往西南方向的所有島嶼。

主要島嶼

美國1號公路，此處稱「跨海公路」行經佛羅里達群島的居住島嶼。這些島嶼列如後文，按照的次序是從東北往西南方向。

上群島

• 大礁島(Key Largo)
• 農園礁島(Plantation Key)
• Windley Key
• Upper Matecumbe Key
• Lower Matecumbe Key

(農園礁島到下Matecumbe礁島合稱伊斯拉摩拉達(Islamorada)，意指「島村」(佛羅里達觀光導覽解為西班牙文「紫色之島」)。大礁島的「城中心」與塔芬尼爾則沒算入。)

中群島

• Craig Key
• 喜慶日礁島(Fiesta Key)
• Rattlesnake Key
• 長礁島(Long Key)
• 海螺礁島(Conch Key)
• 鴨礁島(Duck Key)
• 綠茵礁島(Grassy Key)
• 鹿礁島(Deer Key)
• Key Vaca
• 馬拉松島(Marathon)
• 靴礁島(Boot Key)

下群島

• 巴伊亞翁達(Bahia Honda)
• West Summerland Key
• 無名礁島(No Name Key)
• 大松礁島(Big Pine Key)
• 火炬礁島(Torch Key)
• Ramrod Key
• 夏地礁島(Summerland Key)
• Cudjoe Key
• Sugarloaf Key
• Saddlebunch Keys
• Big Coppitt Key
• Boca Chica
• Key Haven
• 西礁島(Key West)

外圍島嶼

可以透過船隻到達。

• 比斯坎國家公園(Biscayne National Park)的群島

礁島(Transitional keys)

• Soldier礁島(Soldier Key)
• Ragged礁島(Ragged Key)
• Boca Chita礁島(Boca Chita Key)
• Sands礁島(Sands Key)

True Florida keys, exposed ancient coral reefs

• Elliott Key, Florida
• 亞當斯礁島(Adams Key)
• Reid礁島(Reid Key)
• Rubicon礁島(Rubicon Key)
• Totten礁島(Totten Key)
• Old Rhodes礁島(Old Rhodes Key)

among others

• the Marquesas Keys
• the Dry Tortugas (not shown on map)

交通

多數島嶼通過跨海公路連接。過去曾有過鐵路，但在1935年後就停駛。參見歷史部份。

歷史

跨海鐵路

過去群島曾長時間只能透過水路抵達。而這狀況在1910年代早期，亨利·富萊格勒(Henry Flagler)完成了他的跨海鐵路之後就做了轉變。富萊格勒，一位佛羅里達大西洋岸的主要開發者，運用為數驚人的跨海鐵道棧橋(trestle)，將他的佛羅里達東岸鐵路延伸到奇威斯特。

1935年勞動節颶風

主條目：1935年勞動節颶風

超過400人罹難，雖然有些估計聲稱超過600人死於這場恐怖的風暴。

大約從西元1850年左右，美國海岸的天氣開始被有計畫的紀錄，史上只有三個薩菲爾-辛普森颶風等級五級颶風登陸北美大陸. 1935年勞動節颶風就是其中之一，另外兩個分別是1969年的Camille和1992年的 Andrew.

於1935年，為了連接群島全體的公路而造的新橋正在興建。數以百計的第一次世界大戰退役軍人在其上築路。

這場風暴也終止了23年的跨海鐵路經營；受毀損的軌道就未再重建，而跨海公路(Overseas Highway，即在群島上這段的美國1號公路，U.S. Highway 1)取代了鐵路，成為從邁阿密到奇威斯特的主要交通路線。

七哩長橋

興建當時為極長橋之一，七哩長橋連結了Vaca Key(中群島的馬拉松)之島上城鎮)直到下群島的巴伊亞翁達(根據西班牙文拼作ba-EE-uh OWN-dah)。一如其名，它有七哩或約十一公里長，並越過鴿島(Pigeon Key)，而舊橋的一段則允許下到這個小島上。

在颶風摧毀了鐵路之後，美國聯邦政府興建了這座橋與其他橋墩，作為汽車通行用的公路。美國1號公路(US 1)行經了整段群島長，並且在此處稱為跨海公路。(US 1也行經整個美國東岸直到緬因州。)

海螺共和國

在1982年，美利堅合眾國邊境巡邏局在美國1號公路設下路障及路檢點，將所有往北開回大陸上相鄰城市——佛羅里達市 的車流阻擋下來，以在各個車輛上搜索違禁藥品及非法移民。奇威斯特市議會對這些發出反覆的抱怨，稱這些路障對於從奇威斯特離開的人們造成重大的不便，並且傷害了對群島來說很重要的觀光事業。

在多次無效的抱怨，以及在邁阿密的聯邦法庭中，取得撤消路障強制令的嚐試之舉失敗以後，於1982年4月23日，奇威斯特市長丹尼斯·沃德婁(Dennis Wardlow)及市議會宣布了群島獨立，國名稱作海螺共和國。在一分鐘的脫離獨立後，他(作為「總統」)向奇威斯特海軍航空站(Key West Naval Air Station, NAS)的一名軍官投降，並請求十億美元($1,000,000,000)的「外援」。

這樣的噱頭成功地向大眾傳達群島的困境，而檢查站路障最終撤除。

外部連結

• （英文）A Gazetteer of the Florida Keys
• （英文）KEYS HISTOREUM
• （英文）City of Key West
• （英文）History of the Conch Republic
• （英文）More about the Marquesas
• （英文）National Park Service: Dry Tortugas
• （英文）NOAA Marine Sanctuary
• （英文）Key West Vacation and visitor information to the Southernmost City.
• （英文）Keysplants.com Florida Keys native plants and ecology