保时捷918

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Porsche 918 Spyder
Silver open top concept car
制造商: 保时捷
生产年代: 限量生产
上一代車型: Porsche Carrera GT[1]
分级: 超級跑车
车型: 双门敞篷/硬顶
汽車驅動方式: 中置四驱
引擎: 4.6公升V形8气缸引擎(最大功率608马力)前後軸上還各自搭載了一具電動馬達作為輔助動力輸出,分別可提供95kW (127匹马力) 與115 kW (154匹马力) 的動力
变速器: 7前速PDK雙離合變速箱
轴距: 2,650 mm(104.3 in)
车长: 4,497 mm(177.0 in)
车宽: 1,928 mm(75.9 in)
车高: 1,091 mm(43.0 in)
重量: 1,640公斤
918 RSR于NAIAS 2011的展台上

保時捷 918 Spyder(原廠代號XG10)是一個中置引擎概念超級跑車,於2010年3月第80屆的瑞士日內瓦車展首次展出,這是第一個採用插電混合動力保時捷汽車[2]。后来保时捷宣布将限量生产之[3]

NAIAS 2011上,保时捷展出了918的赛车版本——918RSR,918RSR使用了在911 GT3 R Hydrid上使用的油电混合动力系统,比918 Spyder的外观更赛车化。[4]

技术概况[编辑]

保時捷 918 Spyder主要動力來源為RS Spyder上移植過來、可輸出608匹最大馬力的4.8升V8高轉引擎,另外前後軸上還各自搭載了一具電動馬達作為輔助動力輸出,分別可提供95kW (127匹馬力) 與115 kW (154匹馬力) 的動力,進而讓系統綜效馬力達到了887匹的水準,與強化後的7速PDK雙離合器自手排變速箱搭配之後,只需要2.5秒就可以完成靜止至時速100公里的衝刺,極速上看每小時342公里。[5]

其儲能系統是一種液體冷卻的鋰離子電池,位於客艙的後面,除了外掛充電電池充電,也可以從煞車動能中回收電能。二氧化碳排放量為70克/公里,油耗為33.3公里/公升[5]

保時捷 918 Spyder提供4個不同的運行模式:包括E-Drive模式,僅使用汽車電池電能及後電動馬達驅動,此模式下可行駛的最大里程為26公里。其餘三種模式分別為:油電混合、運動、競賽,均为同時使用發動機和電動馬達,不同模式可满足驾驶者对燃油经济性和高性能的要求取向,其中竞赛模式时可由驾驶者在需要时自行开启电动马达以获得更快的加速[5]

車輛底盤是以碳纖維強化塑料製成,車身廣泛使用為材質,有助於降低車身的重量到1,640公斤

量产[编辑]

在2010年7月28日,因为市场的需求关系,在斯图加特的保時捷总部宣布为918的限量生產开绿灯。將於魏斯薩赫開發,祖文豪森組裝[6]

RSR版本[编辑]

在2011年的底特律车展上,保时捷揭开了918 Spyder RSR的最终面貌。不同于常规918的插电式混合动力系统,前轮两个电动机的电力是由KERS的蓄电池提供,该装置安装于驾驶室副驾驶座的位置上。V8引擎和常规的918一样使用上燃油直喷技术,但马力增至563马力。前轮的两个电动马达总共可以102马力,急加速时电动马达和引擎总共可提供最大767马力的功率。 6前速序列式变速箱改良自RS Spyder。[4]

相关游戏[编辑]

極速快感系列中,918 Spyder在極速快感:超熱力追緝中是可供玩家驾驶的车辆。但和其它在该游戏里的保时捷跑车不同的是,918不能在警察模式中驾驶。極速快感:進化世代2之全面解放中也可供玩家驾驶。

参考资料[编辑]

  1. ^ Migliore, Greg. Porsche 918 Spyder approved for production. AutoWeek. July 28, 2010. 
  2. ^ Porsche Presents 918 Spyder High-Performance Concept Sports Car in Geneva. porsche.com. 2 February 2010 [7 March 2010]. 
  3. ^ Porsche 918 Spyder gets green light for series development. porsche.com. 28 July 2010 [17 September 2011]. 
  4. ^ 4.0 4.1 Porsche 918 RSR – racing laboratory with even higher-performance hybrid drive. porsche.com. 10 January 2010 [17 September 2011]. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 Electric supercars: Highly charged motoring. The Economist. 20 March 2010, 394 (8674): 85–86 [25 March 2010]. 
  6. ^ Porsche AG - Press releases - About Porsche - Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. Porsche.com. [2010-07-28]. 

外部链接[编辑]