倫敦維多利亞車站

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維多利亞
Victoria
維多利亞車站入口牌坊
維多利亞車站入口牌坊
其他名称倫敦維多利亞
London Victoria
位置西敏市
貝爾格萊維亞
地理坐标51°29′48″N 0°08′41″W / 51.4966°N 0.1448°W / 51.4966; -0.1448坐标51°29′48″N 0°08′41″W / 51.4966°N 0.1448°W / 51.4966; -0.1448WGS84
管辖机构英國國營鐵路公司
运营机构英國國營鐵路公司
车站构造
自行车停放设施有,7-8及17-18號月台
无障碍车站無障礙設施[1]
站台19
其他信息
车站代码VIC
营运信息
國家鐵路各年度乘客量
2010年-11年 73.573 百萬[2]
轉乘数  4.801 百萬[2]
2011年-12年 76.231 百萬[2]
轉乘数  9.157 百萬[2]
2012年-13年 77.347 百萬[2]
轉乘数  8.319 百萬[2]
2013年-14年 81.856 百萬[2]
轉乘数  9.005 百萬[2]
2014年-15年 85.338 百萬[2]
轉乘数  9.638 百萬[2]
重要事件
1860年10月1日由維多利亞車站及皮姆利柯鐵路啟用
1860年租予倫敦布萊頓及南岸鐵路
1862年倫敦、查塔姆及多佛爾及大西方鐵路分離車站啟用
服务
收費區1英语List of stations in London fare zone 1
洗手间设施
車站列表
外部連結

倫敦維多利亞車站在倫敦市中心的位置
倫敦維多利亞車站
倫敦維多利亞車站
 倫敦維多利亞車站在Central London的位置

維多利亞車站(英語:Victoria station)位於英國倫敦西敏市,是倫敦地鐵及國家鐵路局的車站兼倫敦首要交通樞紐,亦被譽為倫敦最具代表性的車站。在2019/20年度,本站是英國第二繁忙的鐵路站,全年度出入閘次數達7,360萬[3]

維多利亞國鐵站[编辑]

英國國家鐵路[4]維多利亞車站的官方名稱為「倫敦維多利亞站」,該名稱一般為倫敦以外的居民使用,倫敦市區的居民反而較少使用。[5]實際上,維多利亞國鐵站分為以下兩個部份營運:

  • 東面(查塔姆),由1-8號月台組成,主要由經查塔姆主線(Chatham Main Line)及其支線前往肯特郡的東南列車使用。其中2號月台為全站最長的月台,亦是威尼斯辛普倫東方特快車的倫敦終點站。
  • 西面(布萊頓),由9-19號月台組成,主要由前往薩里郡薩塞克斯郡的列車(包括途經布萊頓主線和其支線、前往蓋威克機場布萊頓的列車)的使用。

由於路軌佈局不宜過多交流,所以車站分為兩部分。東面的月台於巴特锡地區才設有查塔姆主線的轉線橋。西面的月台較東面的月台繁忙,有些原先使用西面月台的近郊火車線需使用東面月台。這情況常尤其會發生於使用布萊頓主線的蓋特威克機場快線,該線會於路軌維修工程時使用東面月台。

維多利亞車站由英國鐵路網公司的站長—John Dedross營運。

前一站 英國國家鐵路 後一站
起迄站 東南列車
查塔姆主線

(經卡特福德圈)
起迄站 東南列車
查塔姆主線

(經Herne山)
起迄站 南方鐵路
布萊頓主線
起迄站 南方鐵路
奧斯德線英语Oxted Line
起迄站 盖特威克机场快线
起迄站 威尼斯辛普倫東方特快車英语Venice-Simplon Orient Express
倫敦 - 巴黎 - 威尼斯

維多利亞地鐵站[编辑]

維多利亞
Victoria
位置西敏市
貝爾格萊維亞
地理坐标51°29′42.018″N 0°8′36.877″W / 51.49500500°N 0.14357694°W / 51.49500500; -0.14357694
运营机构倫敦地鐵
站台4
服务
收費區1英语List of stations in London fare zone 1
車站列表
月台
月台

維多利亞地鐵站(英語:Victoria tube station)位於維多利亞車站大廳北方,擁有兩個售票大廳,一個為維多利亞線之售票廳,另一者則屬於區域線環線。兩者之間的人行連絡通道位於巴士站的下方。

歷史[编辑]

大都會區域鐵路(Metropolitan District Railway;MDR,區域線的前身)在1868年12月24日開設本站。MDR亦同時開設由南肯辛頓(South Kensington)至西敏站的一段車站。MDR在南肯辛頓站連接大都會鐵路(Metropolitan Railway;MR,其後的大都會線),雖然兩家公司為競爭對手,但卻彼此共用對家的路軌。因而形成內環線(Inner)聯營服務。

1872年2月1日,MDR由伯爵宮站開設一條北行支線連接西倫敦延長連接鐵路(WLEJR,現時的西倫敦線)的艾迪辛道站(今肯辛頓(奧林匹亞)站)。由此日起,外環線(Outer Circle)服務開始在大都會區域鐵路的路軌上運行。該線由北倫敦鐵路(North London Railway;NLR)營運,路線從倫敦市內的寛街車站(現已清拆)經北倫敦線至威爾斯登交匯站,然後經西倫敦線至艾迪辛道和大都會區域鐵路至市長官邸站(Mansion House) - MDR的新東端終站。

1872年8月1日開設中環線(Middle Circle)。路線從沼澤門站開始使用MR的路軌,經維多利亞站和帕丁頓,然後使用倫敦地鐵漢默史密斯及城市線(H&CR)的路軌至Latimer Road站,再經一段現已清拆的路段連接西倫敦線至艾迪辛道和MDR至市長公館。本路線與H&CR和MDR聯營。

1900年6月30日,伯爵宮至市長官邸的中環線服務被取消。1908年12月31日,外環線服務亦被取消。

原來的大都會區域鐵路車站在20世紀初重建成一幢單層車站,其後在上蓋加建一幢寫字樓。

1949年,大都會線運作的內環線在地鐵線路圖中被升格至環線。

當維多利亞線第三期路線開通後,新的維多利亞線車站於1969年3月7日開幕。最初,維多利亞站為維多利亞線的臨時終點站,直至該線完成最後期路線工程。1971年7月23日維多利亞線剩餘段正式開通,布里克斯頓站取代維多利亞站成為南端總站。

現時情況[编辑]

維多利亞站是倫敦其中一個最繁忙的地鐵站,一年處理8千萬乘客,遠超過該站的負荷量,導致車站嚴重擠擁。為避免有乘客被擠擁的人群推落月台,車站會在繁忙時間實施人群管制。當車站過分擠擁,月台的入口會被關閉,使車站只可出不可入。令人群離開車站,入口會重開直至人群消失。此舉一般只消數分鐘,但遇上大型事件時,時間可達數小時。

為解決這問題,車站會在Bressenden Place加設一個出入口[6]連接維多利亞線、區域線和環線。加建工程於2014年完成。[7]

月台配置[编辑]

淺層
月台
倫敦地鐵標誌側式月台(西行),左側開門
1號月台   區域線

里奇蒙伊靈大道溫布頓方向→斯隆廣場站
  環線埃奇韋爾路方向→(斯隆廣場站)

2號月台   區域線

上敏斯特方向聖詹姆斯公園站
  環線利物浦街車站漢默史密斯方向(聖詹姆斯公園站)

倫敦地鐵標誌側式月台(東行),左側開門
深層
月台
3號月台   維多利亞線布里克斯頓方向→皮姆利柯站
倫敦地鐵標誌島式月台,右側開門
4號月台   維多利亞線沃爾瑟姆斯托中央方向綠園站

相鄰車站[编辑]

前一站 倫敦地鐵 後一站
 漢默史密斯
 里奇蒙伊靈大道溫布頓
環線
區域線
維多利亞線

客運總站[编辑]

維多利亞客運總站在國鐵站的西南面。它是倫敦主要的客車總站,客車路線覆蓋全英國歐洲大陸。

鄰近地標[编辑]

參考文獻[编辑]

  1. ^ London and South East (PDF). National Rail Enquiries. National Rail. 2006-09-26. (原始内容 (pdf)存档于2010-01-01). 
  2. ^ 2.00 2.01 2.02 2.03 2.04 2.05 2.06 2.07 2.08 2.09 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation英语Office of Rail and Road.  注意:各年度之間的統計方法可能不盡相同。
  3. ^ Waterloo - Station Usage 2019-2020 (PDF). Office of Rail Regulation. [10 January 2022]. (原始内容存档 (PDF)于2020-12-01). 
  4. ^ visitbritain.hk页面存档备份,存于互联网档案馆) National Rail—英國國家鐵路局官方譯名
  5. ^ 2005年12月24日,Association of Train Operating Companies (2005)進行的 國家鐵路局對倫敦維多利亞站設施的調查页面存档备份,存于互联网档案馆所得出的結果。
  6. ^ 倫敦交通局—維多利亞地鐵站. [2007-08-29]. (原始内容存档于2009-10-16). 
  7. ^ 倫敦交通局—維多利亞地鐵站: Next steps. [2007-08-29]. (原始内容存档于2013-12-06). 

外部链接[编辑]