催化转换器

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Saab 9-5型号汽车上的催化转换器

催化转换器(又称觸媒轉化器觸媒轉換器),安裝於汽车废气排放系统中,含有貴金屬做為觸媒,利用催化机制减少有害废气,如碳氫化合物HC)、一氧化碳CO)和氮氧化物(NOx)等)、以利环境保护的一个装置。[1]

概念[编辑]

觸媒轉換器內部

催化转换器是利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气体的一种排气净化装置,也称作催化净化转换器。金属均可作催化剂。在化学反应过程中,催化剂只促进反应的进行,不是反应物的一部分。

分类[编辑]

催化转换器有氧化催化转换器和三元催化转换器。氧化催化转换器只将排气中的CO和HC(碳氢化合物)氧化为CO2和H2O,因此这种催化转换器也称做二元催化转换器。必须向氧化催化转换器供给二次空气作为氧化剂,才能使其有效地工作。三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放,它以排气中的CO和HC作为还原剂,把NOx还原为氮(N2)和氧(O2),而CO和HC在还原反应中被氧化为CO2和H2O。当同时采用两种转换器时,通常把两者放在同一个转换器外壳内,而且三元催化转换器置于氧化催化转换器前面。排气经过三元催化转换器之后,部分未被氧化的CO和HC继续在氧化催化转换器中与供入的二次空气进行氧化反应

使用限制[编辑]

傳統的含鉛汽油裡面的四乙基鉛在引擎室內燃燒後轉變為鉛化合物,隨廢氣排出引擎,鉛可減少引擎爆震並保護气門座(lifter),但此鉛化合物會毒化觸媒轉化器使其失去作用,因此需使用無鉛汽油,汽門座的問題則由汽車廠商在製造時先做強化處理。使用無鉛汽油也減少鉛中毒導致公眾智商降低、暴力行為和肝腎毒害等問題。

溫度問題[编辑]

觸媒轉化器裡面的觸媒在高溫才會反應,在廢氣將觸媒轉換器加熱到工作溫度前,廢氣問題仍然嚴重,尤其當在地下停車場發動車輛時問題更大。可以在觸媒轉換器裡面放電熱系統預熱,以減少起動時的廢氣,但少有車輛使用預熱系統;而混合動力車輛也可以大幅減少空氣污染。

相关条目[编辑]

参考资料[编辑]