內子線

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日語寫法
日語原文 內子線
假名 うちこせん
平文式罗马字 Uchiko-Sen
JR四國 內子線
內子線
路線長度  5.3千米
軌距  1067毫米
車站、設施及接駁路線
予讚線
U14/S18 伊予大洲站
伊予若宮信號場
S17 五郎站予讚線
予讚線支線
舊線-1986
0.0 U13 新谷站
1.2 U12 喜多山站
舊線-1986
3.7 U11 五十崎站
五十崎隧道
5.3 U10 內子站
予讚線支線

內子線是一條由四國旅客鐵道(JR四國)營運的鐵道路線。全路段皆位於愛媛縣境內,是連接大洲市新谷站喜多郡內子町內子站為止的鐵道路線。根據日本國有鐵道年代時的制定,本線定位為地方交通線。路線代碼為「U」。

狹義上和官方正式的定義上,內子線只應包涵上述所指定的區間,但廣義上,例如平常的一般使用,以及JR四國於2008年為車站編排車站編號時,「內子線」已經涵蓋了兩邊接駁的予讚線支線。也就是現時特急列車「宇和海」由向井原站伊予大洲站所行駛的路段。

路線概要[编辑]

內子線本為予讚本線中的一條盲腸線,路軌當下行至五郎站後,另向面伸延一條支線至內子。後來國鐵打算將路線變為能供特急列車使用的短距離替代路線,稱為「內山線」,它既能節省時間,又能縮短營業距程,間接令票價有下調的空間。及後選定以向井原站為起點,接駁至內子站,沿原有路線至新谷站後,改接駁至伊予大洲站。

不過工程開展後,遇上了國鐵陷入了財政危機,要靠國鐵再建法受保護,很多已動工的工程都因為被評為客量不足而要停工。幸而經計算後,推斷內山線完工後的預計運輸密度為每公里6500人,符合國鐵再建法中有關興建新線的運輸密度指標,因而成為少收能獲准復建的地方路線之一。

路線資料[编辑]

  • 路線距離:5.3km
  • 軌距:1,067mm(窄軌)
  • 車站數(含起點、終點車站):4
  • 雙線路段:(全線單線
  • 電氣化路段:全線非電氣化
  • 閉塞方式:單線自動閉塞式
  • 最高營運速度:110km/h (全線)

運行狀態[编辑]

每天共開出上行13班、下行12班普通列車班次,平均約1-1½小時開出一班。上行總站主要為松山站伊予市站;下行總站方面,早上及中午班次以八幡濱站為主,下午及晚上則以伊予大洲站為主。每晚有1個班次是延伸至宇和島站。行經內子線的列車,目的地顯示牌上會標示“內子經由”,以白底黑字標示。

另外內子站為特急列車停車站,每天上下行共有30班「宇和海」及3班「潮風」列車停站。

車站一覧[编辑]

  • 普通列車為各站停車。特急列車則只停靠內子站。上下行列車均能接續至予讚線的主線中。
  • 線路圖示:◇、∨:列車可交換、|:列車不可交換
  • 全站車站皆位於愛媛縣內。
車站編號 車站名稱 車站間距離 營業距離 特急停車站 接駁路線 線路 所在地
U13 新谷站 - 0.0 四國旅客鐵道:予讚線(直通運轉) 大洲市
U12 喜多山站 1.2 1.2  
U11 五十崎站 2.5 3.7   喜多郡內子町
U10 內子站 1.6 5.3 四國旅客鐵道:予讚線(直通運轉)
廢止區間(1986年3月3日廢止)
五郎站 - 新谷站

參考資料[编辑]